Глобальное судоходство в опасности: танкеры в ловушке и повреждены

Страховые компании полностью отказывают в страховании от военных рисков для судов в Ближневосточном регионе и всех водах региона, поскольку расширяющийся конфликт в Иране нарушает судоходство, оставляя после себя танкеры с повреждениями, застрявшими на полпути или, хуже того, с погибшими членами экипажа. Об этом сообщает агентство Reuters.


Судоходство через Ормузский пролив между Ираном и Оманом, который перевозит около пятой части мирового потребления нефти, а также большие объемы газа, практически остановилось после того, как суда в этом районе были поражены, поскольку Иран ответил на удары США и Израиля. События меняются стремительно, и вместо голых обещаний, Тегеран уже приступил к реализации угрозы, что «сожжет любое судно, которое попытается пройти через Ормуз».

В результате уже один танкер в регионе загорелся в понедельник, по меньшей мере четыре других были повреждены, а около 150 судов оказались на стоянке в пробке, загородившей вход в узкую судоходную магистраль с обеих сторон.

Сбои и страхи по поводу длительного закрытия привели к резкому росту цен на нефть и природный газ в Европе, при этом фьючерсы на нефть Brent выросли на 13%, поскольку конфликт вызвал несколько остановок отгрузки нефти и газа на Ближнем Востоке.

По меньшей мере 150 судов, включая танкеры с нефтью и сжиженным природным газом, бросили якорь в Ормузском проливе и прилегающих водах. Это численность примерно 10% всех контейнеровозов мира. В понедельник Джереми Никсон, генеральный директор контейнерного перевозчика Ocean Network Express, известного как ONE, сообщил, что вскоре грузы и сырье может начать накапливаться в портах и перегрузочных узлах Европы и Азии.

Иран заявил, что закрыл судоходство по важнейшему водному пути, что побудило правительства Азии и нефтеперерабатывающие компании присмотреться к своим запасам нефти. Командующий Революционной гвардии Ирана заявил, что Иран откроет огонь по любому судну, пытающемуся пройти через важный морской узкий проход шириной 21 милю (34 км), сообщили иранские СМИ.

Согласно данным отслеживания судов с платформы MarineTraffic, супертанкеры стоят неподвижно в открытых водах у побережья крупнейших нефтяных компаний Персидского залива, включая Ирак и Саудовскую Аравию, а также гиганта СПГ Катара.

Танкер под американским флагом Stena Imperative был поврежден «воздушными ударами» на стоянке у причальной стенки, сообщили владелец судна Stena Bulk и его американский менеджер. Атака унесла жизнь одного работника.

Поэтому сейчас никто и не желает выдавать страховки для судов, идущих этим маршрутом, так как это было бы равносильно гарантированной выплате сразу. А это недопустимо в страховочном бизнесе, где страховой случай должен быть лишь теоретически возможным, а не неизбежным.