Такие разные жертвы: энергошок в Азии снимают газом, Европу – грабят
Все большее число партий СПГ, первоначально направлявшихся в Европу, резко изменили свой маршрут в Атлантике, направившись в Азию через мыс Доброй Надежды, поскольку азиатские покупатели теперь выигрывают конкуренцию с Европой. При этом около 20% мировых поставок СПГ в настоящее время приостановлены. Об этом сообщает OilPrice.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
- opz.odesa.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Секрет «чёрного» крыла раскрыт: почему у МС-21 будут серьёзные проблемы
Экс-глава филиала «Туполева» Станислав Рыжаков рассказал о возможных проблемах композитного крыла МС-21 и усомнился в коммерческих перспективах самолёта...
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Почему в РФ не могут сделать такой же экскаватор или бульдозер, как в Китае
Рынок дорожно-строительной техники попал в зависимость от Поднебесной почти на 90 процентов...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...