Такие разные жертвы: энергошок в Азии снимают газом, Европу – грабят
Все большее число партий СПГ, первоначально направлявшихся в Европу, резко изменили свой маршрут в Атлантике, направившись в Азию через мыс Доброй Надежды, поскольку азиатские покупатели теперь выигрывают конкуренцию с Европой. При этом около 20% мировых поставок СПГ в настоящее время приостановлены. Об этом сообщает OilPrice.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
- opz.odesa.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...
Засуха во Франции, блокада Одессы: Европа встает в очередь «за хлебушком»
Пытаясь задушить Россию санкциями, ЕС неожиданно для себя попал в продуктовую ловушку...