Такие разные жертвы: энергошок в Азии снимают газом, Европу – грабят
Все большее число партий СПГ, первоначально направлявшихся в Европу, резко изменили свой маршрут в Атлантике, направившись в Азию через мыс Доброй Надежды, поскольку азиатские покупатели теперь выигрывают конкуренцию с Европой. При этом около 20% мировых поставок СПГ в настоящее время приостановлены. Об этом сообщает OilPrice.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
- opz.odesa.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...
Границы России меняются на глазах: Хасан открыл грузовой коридор в КНДР
Глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о новых погранпереходах на Дальнем Востоке между Россией, Китаем, Монголией и КНДР...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...