Такие разные жертвы: энергошок в Азии снимают газом, Европу – грабят
Все большее число партий СПГ, первоначально направлявшихся в Европу, резко изменили свой маршрут в Атлантике, направившись в Азию через мыс Доброй Надежды, поскольку азиатские покупатели теперь выигрывают конкуренцию с Европой. При этом около 20% мировых поставок СПГ в настоящее время приостановлены. Об этом сообщает OilPrice.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
Согласно данным отслеживания судов, проанализированным агентством Reuters в пятницу, на этой неделе три танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), два из которых перевозили грузы из США, а один из Нигерии, резко изменили курс в сторону Азии после первоначальных заявлений о следования в Европу. До этого еще порядка десяти газовозов совершили подобный трюк. Европа опять будет в жертвах, а Азия, похоже, будет спасена, ее дефицит купирован.
Азия испытывает острую нехватку поставок после того, как Катар приостановил производство СПГ, а Ормузский пролив фактически закрыт для танкерного движения в условиях эскалации войны на Ближнем Востоке.
Поставки СПГ из Катара и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), на долю которых приходится около 20% мирового объема поставок СПГ, теперь прекращены после того, как компания QatarEnergy объявила о приостановке производства СПГ на своем хабе в Рас-Лаффане, крупнейшем в мире комплексе по производству СПГ, направила покупателям уведомления о форс-мажорных обстоятельствах, а также ввела запрет на проход танкеров через пролив.
Поскольку движение через Ормузский пролив фактически прекращено, шок в поставках СПГ в Азию наступает незамедлительно, так как на нее приходится 85% экспорта СПГ из Катара. Как видно, страдают оба региона, но предпочтение поставщики отдают азиатскому рынку.
Европа ощущает на себе вторичные последствия: спотовые цены в Азии настолько высоки, что азиатские покупатели теперь предпочитают грузы с гибкими условиями назначения, несмотря на стремительный рост ставок фрахта танкеров для СПГ и более длительные рейсы через Атлантику и вокруг южной оконечности Африки в направлении Азии.
Другие экспортеры СПГ не смогут компенсировать убытки от Катара и ОАЭ – не в таком масштабе и не быстро, написала Лора Пейдж из Kpler в своем анализе в четверг.
По данным компании Kpler, среди других экспортеров СПГ США и Австралия уже работают с высокими коэффициентами использования мощностей, в то время как Нигерия, Алжир и Тринидад сталкиваются с ограничениями в доступности газа для поставок. Таким образом, реалистичный объем дополнительных поставок из всех альтернативных источников составляет менее 2 миллионов тонн, в то время как ежемесячный дефицит составляет 5,8 миллиона тонн, отметила аналитическая компания в энергетическом секторе.
- opz.odesa.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Ормуз достиг рекорда: суда пролетают залив десятками
Похоже, дело в проливе сдвинулось с мертвой точки в очень выгодном Тегерану финансовом контексте....
За блекаут в ДНР: РФ ночью «выключила» большую часть энергетики Украины
В энергетическую войну можно играть вдвоем, поэтому ответные атаки России на провоцирующие действия Киева не заставили себя долго ждать....
Киев добивает «Лукойл»: нефть РФ стала поперек горла мировому сырьевому кризису
Украинская государственность и экономика летят в пропасть. Но киевский режим не хочет падать туда в одиночку, утаскивая за собой половину мира....
Бегство от децифровизации: в РФ отреагировали на скупку россиянами квартир в Минске
Люди лишаются бизнеса и доходов из-за вызывающих недоумение действий властей, отчего спасение ищется в ближайшем зарубежье....
Экономическая «крепость» Китая пошла трещинами
Несмотря на стремление Пекина к укреплению экономической безопасности, поставки энергоносителей, химической продукции и гелия находятся под большим вопросом....
С Чубайсом есть проблема, о которой вслух говорят редко
Арбитражный суд Москвы взыскал с Анатолия Чубайса и других бывших топ-менеджеров «РОСНАНО» 5,6 млрд рублей по проекту «гибкого планшета». Ожидается, что еще 12...
Оптимизировали под корень: В «черный список» Путина попали 10 регионов
Президент России призвал глав субъектов РФ устранить причины недовольства людей. Но непонятно, как это сделать...
В РФ массово закрываются строительные магазины
Рынок переживает серьезный спад, поэтому сопутствующие отрасли также приходят в упадок....
ЖКХ в РФ больше не будет прежним: россиянам готовят цифровой сюрприз
Россиян ждёт сюрприз в сфере ЖКХ: оформление договоров переведут в цифровой формат. Это может избавить от очередей и упростить доступ...
Блокировки за 80 млрд рублей вместо ПВО. Россию загоняют в каменный век
Пока мир покрывается паутиной связи 5G, российские чиновники вводят лицензии для операторов по цене золотой гири и рекомендуют проводные стационарные телефоны....
Без РФ не справились: ОПЕК+ беспомощно манипулирует пустыми баррелями
Данные показывают, что танкер с иракской нефтью прошел через Ормузский пролив. Это очень мало для спасения отрасли....
Цены взорвались — урожай под угрозой: неожиданная атака Ирана по Украине
Война вокруг Ирана вызвала топливный шок, который уже бьет по агросектору Украины. Фермеры предупреждают о риске полного краха...
Дефицит кадров в России создавали специально? Для катастрофы – два шага
В России фиксируют дефицит людей с рабочими специальностями. Доктор экономических наук Михаил Делягин уверен – за сухими цифрами статистики стоит конкретная...
За что Запад навечно проклял Россию
После длительного периода относительной стабильности мировой логистики западные светила убедили себя и немалую часть окружающих, что скоро не останется ни...
Антикриз для Азии: российский СПГ пробивается в мир с помощью унижений
С нефтью получилось, почему бы не попробовать провернуть схему с природным газом....
«Убийца» Boeing по-русски: в РФ представили МС-21 с новым двигателем ПД-24
МС-21-500 с двигателем ПД-24 представили в Казани. Новый российский лайнер способен летать до 9000 км и конкурировать с Boeing...