Рекордов недостаточно: освобождение Китая от импортной нефти откладывается
Китай, крупнейший в мире импортер нефти, успешно завершил семилетнюю кампанию по увеличению собственного производства нефтегаза, достигнув в прошлом году рекордного уровня благодаря агрессивному разбуриванию на стареющих месторождениях, буму добычи на шельфе и зарождающейся добыче сланцевой нефти. Но и этих рекордов недостаточно, чтобы заменить полностью или наполовину импортное сырье. Об этом пишет Reuters.
По мнению экспертов, страна приближается к пределу своих экономических возможностей, поскольку темпы роста в шельфовой зоне начинают замедляться, а разработка дорогостоящих нетрадиционных ресурсов становится все более сложной, считают аналитики.
Флагманское нефтяное месторождение Дацин, открытое 66 лет назад и считавшееся Мао Цзедуном образцом индустриализации Китая, остается важнейшим, обеспечивая добычу в объеме 600 000 баррелей в сутки.
По прогнозам экспертов отрасли, добыча нефти останется на уровне чуть ниже прошлогоднего рекордного показателя в 4,32 миллиона баррелей в сутки (б/с) еще в течение десяти лет. Этот уровень рассматривается в отрасли как «стабилизатор» национальной безопасности, обеспечивающий основные производственные и военные нужды.
В опубликованном 5 марта плане Пекина на 2026-2030 годы эта точка зрения подтверждается, и в нем содержится призыв к поддержанию добычи на уровне 4 миллионов баррелей в сутки.
Это означает, что Китай по-прежнему будет сильно зависеть от импорта, который в прошлом году составил 11,55 млн баррелей в сутки, даже несмотря на то, что спрос на нефть достиг пика в связи с электрификацией транспортного парка страны и замедлением экономического роста.
– рассказал Чжу Вэйлинь, профессор Шанхайского университета Тунцзи, который до 2016 года был главным геологом Китайской национальной морской нефтяной компании (CNOOC).
Подчеркивая необходимость внутреннего производства, эскалация войны на Ближнем Востоке привела к сокращению экспорта нефти из региона, который обеспечивает половину импорта Китая. Теперь Пекину и его крупнейшим НПЗ вновь придется прибегать к помощи России в этом важном вопросе.
По мнению экспертов, страна приближается к пределу своих экономических возможностей, поскольку темпы роста в шельфовой зоне начинают замедляться, а разработка дорогостоящих нетрадиционных ресурсов становится все более сложной, считают аналитики.
Флагманское нефтяное месторождение Дацин, открытое 66 лет назад и считавшееся Мао Цзедуном образцом индустриализации Китая, остается важнейшим, обеспечивая добычу в объеме 600 000 баррелей в сутки.
По прогнозам экспертов отрасли, добыча нефти останется на уровне чуть ниже прошлогоднего рекордного показателя в 4,32 миллиона баррелей в сутки (б/с) еще в течение десяти лет. Этот уровень рассматривается в отрасли как «стабилизатор» национальной безопасности, обеспечивающий основные производственные и военные нужды.
В опубликованном 5 марта плане Пекина на 2026-2030 годы эта точка зрения подтверждается, и в нем содержится призыв к поддержанию добычи на уровне 4 миллионов баррелей в сутки.
Это означает, что Китай по-прежнему будет сильно зависеть от импорта, который в прошлом году составил 11,55 млн баррелей в сутки, даже несмотря на то, что спрос на нефть достиг пика в связи с электрификацией транспортного парка страны и замедлением экономического роста.
Три национальные нефтяные компании пытаются поддерживать этот уровень как можно дольше, поскольку он рассматривается как минимальный уровень, необходимый для преодоления непредсказуемых перебоев в поставках. Но не более – освободить Китай от импорта такие мощности не в силах
– рассказал Чжу Вэйлинь, профессор Шанхайского университета Тунцзи, который до 2016 года был главным геологом Китайской национальной морской нефтяной компании (CNOOC).
Подчеркивая необходимость внутреннего производства, эскалация войны на Ближнем Востоке привела к сокращению экспорта нефти из региона, который обеспечивает половину импорта Китая. Теперь Пекину и его крупнейшим НПЗ вновь придется прибегать к помощи России в этом важном вопросе.
- Amarespeco/wikimedia.org
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Автобусы встали, бензин исчезает: топливный кризис охватывает Россию
От Крыма до Камчатки: нехватка топлива и новые ограничения на АЗС вызывают беспокойство у автомобилистов по всей стране...
Конец плацкарта? РЖД готовит революцию в поездах дальнего следования
Приватность вместо соседей за занавеской. РЖД начинает производство капсульных вагонов для поездов дальнего следования...
Одни разговоры: пилот Airbus неожиданно поставил под сомнение будущее МС-21
Споры вокруг МС-21 вспыхнули с новой силой после слов бывшего пилота «Аэрофлота». Почему эксперт усомнился в громких заявлениях?...
Россия получила своего карьерного гиганта: КамАЗ представил «Геркулес-45»
Новый карьерный гигант от КамАЗа готовится выйти на конвейер. Что известно о российском самосвале «Геркулес-45» грузоподъёмностью 41 тонна...
«Ударная» турбина: как одна деталь перекрыла газовый вентиль Западу
Первая созданная полностью в России газовая турбина большой мощности наработала 12 тысяч часов в составе ТЭС в Краснодарском крае. Ростех продолжает ее...
Раскрыт хитрый план Пашиняна по обходу российских санкций
Спецпредставитель президента РФ Борис Титов заявил, что армянскую продукцию на российском рынке заменят товары из Азербайджана: «Мы будем замещать то, что мы...
Скандал с переходом на наличности: Народ стал меньше верить государству
Политика «обеления» экономики летит к чертям, люди и бизнес все чаще не видят светлого будущего...
Новый козырь России: беспилотный вертолёт В-200 вызвал ажиотаж за рубежом
Российский беспилотный вертолет В-200 вызвал интерес иностранцев ещё до начала эксплуатации, переговоры уже ведутся с заказчиками из Азии...
Пока власти тянут с «Байкалом», в Омске создали «Русскую Арктику»
Когда придумают какие-то новые летающие тарелки, Север на них пересядет. А пока нашему везделёту альтернативы нет...
Отставание на 30 лет: в авиаотрасли сделали тревожное признание о Ту-214
Ту-214 называют главным резервом авиации, однако самолёт всё ещё зависит от иностранных комплектующих. Что происходит с программой лайнера?...
Пашинян перешёл черту. Удар по ВВП будет стоить 14% моментально
Армении, если она продолжит курс на евроинтеграцию, предложили попробовать прожить самостоятельно – без дешевых ресурсов из России и свободной торговли между...
Зерновой скандал: Швеция передаёт сухогруз Caffa Украине по решению суда
Швеция решила передать Украине судно Caffa, якобы российского «теневого флота». Сухогруз перевозил зерно из Севастополя, заявил Киев...
Три причины упадка России
Заводы стоят при полных складах, рабочие теряют деньги, а покупатели предпочитают дешёвые китайские машины. Это не теория заговоров, а повседневная реальность...
На улице «черных кредиторов» праздник: Биометрия дала «побочку»
Общение с «теневыми банкирами» часто заканчивается романтическим путешествием в лес в багажнике автомобиля...
Хельсинки: Финских товаров в России нет! Выборг: Это у вас их нет!
Не дожидаясь возвращения полноценной приграничной торговли, финны и русские успешно наладили товарообмен...
Отрыв от реальности: зачем продвигается тоннель под Беринговым проливом
Шокирующее заявление прозвучало на ПМЭФ: Россия всё-таки планирует тоннель в США. Зачем вкладывать миллиарды в страну, поддерживающую ВСУ?...