Япония вымирает: скоростные поезда переходят на грузовой режим

Японские операторы скоростных поездов запускают высокоскоростные грузовые перевозки, заменяя грузом пассажиров, что свидетельствует о том, как нехватка рабочей силы и сокращение числа клиентов меняют экономику. Об этом пишет Financial Times.


Компания JR East, управляющая тремя высокоскоростными железнодорожными линиями к северу от Токио, в понедельник запустит первый в стране грузовой скоростной поезд, который будет курсировать еженедельно до столицы из Мориоки, расположенной в 500 км от города.

Компания JR Central, которая ежедневно осуществляет 372 рейса высокоскоростных поездов между Токио и Осакой, в этом году также заключила партнерское соглашение с логистической группой Nippon Express, чтобы предложить места на пассажирских поездах для коммерческих грузов.

Согласно прогнозам аналитического центра Nomura Research Institute, новые инициативы четырех операторов высокоскоростных поездов страны смогут охватить лишь малую часть из 10,9 млн тонн грузов, ежедневно перевозимых в Японии.

Однако перепрофилирование высокоскоростных пассажирских поездов, развивающих скорость до 320 км/ч и являвшихся символом послевоенного восстановления и инноваций в Японии, показывает, как операторы пытаются адаптироваться к старению и сокращению населения страны.


– сказал Кей Ядзаки, старший консультант исследовательского института Nomura.

Операторы скоростных поездов уже были вынуждены искать альтернативные источники дохода, когда пассажиропоток резко упал во время пандемии Covid-19. Это позволило компаниям взглянуть в будущее, в котором, по правительственным оценкам, население Японии может сократиться на 15 процентов и составить 105 миллионов человек в течение 25 лет.

Японские железные дороги уже имеют избыточные мощности. По данным исследовательского института Nomura, средняя заполняемость мест на главной магистрали между Токио и Осакой составляет 53 процента.

Первоначально грузовые перевозки на скоростных поездах будут осуществляться для доставки дорогостоящих и срочных грузов, таких как свежие продукты питания, медицинские препараты и детали оборудования. Однако операторы надеются расширить ассортимент товаров по мере сокращения разницы в стоимости с автомобильными перевозками.

Ожидается, что более медленные поезда также получат выгоду. Компания JR Freight, общенациональная служба грузовых железнодорожных перевозок, как ожидается, увеличит объемы перевозок из-за нехватки водителей грузовиков. Научно-исследовательский институт и консалтинговая компания NX Logistics прогнозирует рост на 2% в следующем финансовом году после роста на 3,1% в текущем финансовом году.