Ударная волна Ормуза: США угнали у Европы 1,2 млн баррелей дизеля

Танкеры, перевозившие американское дизельное топливо в Европу, изменили курс прямо в море, поскольку война с Ираном приводит к росту цен и усилению конкуренции за поставки. Об этом пишет западное информационно-аналитическое агентство.


Согласно данным Vortexa и информации с навигационных систем, собранной Bloomberg News, четыре танкера – Aliai, Minerva Vaso, Grand Ace6 и Elka Delphi – недавно загрузили дизельное топливо в США и начали пересечение Атлантики. Aliai указывал на Гибралтар, в то время как остальные три – на Амстердам.

С тех пор все суда резко изменили курс: Grand Ace6 сейчас подает сигналы у берегов западноафриканской страны Того, а три других судна направляются на юго-восток. По данным Vortexa, в совокупности они перевозят около 1,2 миллиона баррелей дизельного топлива. Именно столько недополучат клиенты в ЕС.


– сказал Джордж Шоу, аналитик нефтяного рынка компании Kpler, имея в виду дизельное топливо.

Перенаправление танкеров происходит на фоне того, как война с Ираном нарушает глобальные цепочки поставок энергоносителей, фактически закрывая важнейший Ормузский пролив. В условиях дефицита миллионов баррелей нефти из Персидского залива, поставки топлива в Азии и без того находятся под сильным давлением, а нефтяные трейдеры и аналитики заявляют, что в ближайшие недели Европа может столкнуться с нехваткой топлива.

Хотя ни одно из судов не сигнализирует о направлении в Азию, цены на дизельное топливо в этом регионе резко выросли, что привлекает трейдеров. Часть этого топлива в конечном итоге может отправиться к покупателям на Востоке, что является еще одним признаком того, как кризис распространяется по мировым энергетическим рынкам словно ударная волна от взрывов на Ближнем Востоке.

Согласно данным Vortexa, хотя часть грузов дизельного топлива из США перенаправлена в обход Европы, многие из них в настоящее время находятся в пути, пока Азия дожидается «чужого» топлива.


– сказал Филип Джонс-Люкс, старший аналитик по нефти в энергетической аналитической компании Sparta Commodities, имея в виду поставки дизельного топлива.

В Европе, возможно, не хватает импорта нефтепродуктов, но сырой нефти для переработки по-прежнему предостаточно, добавил эксперт. В Азии объемы переработки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах сокращаются из-за нехватки предложения исходного сырья.