Почему атомная энергетика не защитит Европу от шоковых кризисов
Каждый раз, когда цены на энергоносители резко растут, в дискуссиях вновь поднимается вопрос об атомной энергетике. Аргумент знаком. Если бы в Европе было больше атомной энергии, она была бы защищена от нестабильности газовых рынков. Цены были бы стабильными. Внешние потрясения – от Ормузского пролива до Украины – имели бы меньшее значение. В этом есть доля правды. Но только до определенного момента. И, что особенно важно, только при очень специфических условиях, которые часто игнорируются.
Как пишет ресурс OilPrice, Франция – лучший и очевидный пример. Благодаря крупному атомному энергосектору, составляющему основу ее электроэнергетической системы, Франция оказалась менее подвержена самым сильным скачкам цен на газ, чем многие ее европейские коллеги. Когда цены на газ резко растут, система, основанная на атомной энергетике, не сразу пересматривает цены на всю электроэнергию в соответствии с затратами на ископаемое топливо, а ведет себя как инерциальная система.
Это реальное преимущество. Но это не иммунитет. Даже во Франции в последние недели наблюдалось повышение цен на электроэнергию, поскольку страна остается частью более широкого европейского рынка и по-прежнему подвержена влиянию ценообразования, зависящего от газа. Атомная энергетика снижает риски, но не устраняет их полностью. И что еще важнее, позиция Франции – результат решений, принятых десятилетия назад. Именно здесь нынешние дебаты об атомной энергетике начинают сталкиваться с трудностями.
Отказ Германии от АЭС стал ударом, тоже весьма показательный пример. Из этого можно сделать вывод, что атомная энергетика помогает только в том случае, если она уже построена – существующие целые комплексы АЭС (например, французский сценарий), которые снижают подверженность ценовым шокам, но не обеспечивают полной защиты рынков.
Строительство новых атомных электростанций слишком медленное и дорогостоящее, чтобы справиться с текущими кризисами, и зачастую оно начинается уже после того, как энергетическая система достигла зрелости.
Более быстрые и масштабируемые решения (возобновляемые источники энергии, системы хранения энергии, энергосети) эффективнее снижают затраты и защищают Европу от краткосрочной нестабильности. Именно на их развитие Европа должна тратить средства, причем заблаговременно. В противном случае три кризиса за четыре года и новая шоковая встряска рынка просто добьют ее промышленность и всю систему в целом.
Как пишет ресурс OilPrice, Франция – лучший и очевидный пример. Благодаря крупному атомному энергосектору, составляющему основу ее электроэнергетической системы, Франция оказалась менее подвержена самым сильным скачкам цен на газ, чем многие ее европейские коллеги. Когда цены на газ резко растут, система, основанная на атомной энергетике, не сразу пересматривает цены на всю электроэнергию в соответствии с затратами на ископаемое топливо, а ведет себя как инерциальная система.
Это реальное преимущество. Но это не иммунитет. Даже во Франции в последние недели наблюдалось повышение цен на электроэнергию, поскольку страна остается частью более широкого европейского рынка и по-прежнему подвержена влиянию ценообразования, зависящего от газа. Атомная энергетика снижает риски, но не устраняет их полностью. И что еще важнее, позиция Франции – результат решений, принятых десятилетия назад. Именно здесь нынешние дебаты об атомной энергетике начинают сталкиваться с трудностями.
Отказ Германии от АЭС стал ударом, тоже весьма показательный пример. Из этого можно сделать вывод, что атомная энергетика помогает только в том случае, если она уже построена – существующие целые комплексы АЭС (например, французский сценарий), которые снижают подверженность ценовым шокам, но не обеспечивают полной защиты рынков.
Строительство новых атомных электростанций слишком медленное и дорогостоящее, чтобы справиться с текущими кризисами, и зачастую оно начинается уже после того, как энергетическая система достигла зрелости.
Более быстрые и масштабируемые решения (возобновляемые источники энергии, системы хранения энергии, энергосети) эффективнее снижают затраты и защищают Европу от краткосрочной нестабильности. Именно на их развитие Европа должна тратить средства, причем заблаговременно. В противном случае три кризиса за четыре года и новая шоковая встряска рынка просто добьют ее промышленность и всю систему в целом.
- Kyle Miller/pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Севморпуть упёрся в голый берег
Почему безлюдные территории страшнее хуситов, а земснаряды важнее ледоколов...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Конец эпохи бомбил: вокзалы Москвы и «Внуково» зачищают от серых таксистов
Поездка за десятки тысяч рублей и навязчивые зазывалы. В Москве готовят меры против бомбил на вокзалах и в аэропорту «Внуково»...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...