Без РФ не справились: ОПЕК+ беспомощно манипулирует пустыми баррелями

В минувшее воскресенье картель ОПЕК+ пришел к соглашению о повышении лимитов добычи нефти на 206 тысяч баррелей в сутки, начиная с мая. Однако, это незначительное увеличение, по сути, останется лишь на бумаге, поскольку ключевые участники ОПЕК не в состоянии нарастить объемы из-за продолжающегося конфликта между США/Израилем и Ираном.


Фактически, данная военная обстановка привела к блокировке Ормузского пролива – наиболее значимого в мире маршрута для транспортировки нефти. С конца февраля наблюдается заметное падение экспорта от государств ОПЕК+, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт и Ирак. Эти страны являлись единственными в альянсе, обладавшими достаточными простаивающими мощностями для оперативного наращивания производства еще до обострения ситуации.

Цены на черное золото подскочили до рекордного за последние четыре года уровня, приближаясь к 120 долларам за бочку. Это повлекло за собой резкий рост стоимости моторного топлива, что оказывает давление как на обычных потребителей, так и на бизнес по всему миру, заставляя правительства искать способы экономии имеющихся запасов.

Увеличение лимита ОПЕК+ на 206 тысяч баррелей в сутки составляет менее 2% от объемов поставок, которые были нарушены из-за перекрытия Ормузского пролива. Тем не менее, источники внутри ОПЕК+ трактуют это как сигнал о готовности к наращиванию производства после стабилизации на маршруте. Консалтинговая фирма Energy Aspects назвала это повышение «чисто умозрительным», пока сохраняются проблемы с навигацией в проливе.

В реальных условиях это добавляет на рынок мизерное количество баррелей. Когда Ормузский пролив закрыт, любые дополнительные объемы нефти, которые могли бы поставить страны ОПЕК+, становятся практически невостребованными
– отметил Хорхе Леон, экс-сотрудник ОПЕК, ныне руководитель отдела геополитического анализа в Rystad Energy.

Помимо проблем, связанных с перебоями в Персидском заливе, другие экспортеры, например, Россия, также не могут увеличить добычу – в случае Москвы это обусловлено международными ограничениями и повреждениями инфраструктуры, полученными в ходе конфликта на Украине. Хотя именно на РФ должна была лечь вся надежда на спасение мирового рынка. Впрочем, надежда есть: порт Усть-Луги возобновил отгрузку нефти после атак БПЛА, что даст рынку некоторые баррели драгоценного сырья.

Внутри самого Персидского залива серьезный урон инфраструктуре нанесли ракетные удары и атаки дронов. Представители ряда стран Залива сообщили, что для возвращения к штатной работе и достижения плановых объемов производства потребуются месяцы, даже если боевые действия немедленно прекратятся и Ормузский пролив будет вновь открыт.