Запугивают пилотов: авиакомпании силой заставляют летать на Ближний Восток

Летчики, обслуживающие маршруты на Ближний Восток, в условиях продолжающегося противостояния с Ираном, докладывают о значительном давлении со стороны своих нанимателей, информирует The Independent.


На условиях анонимности они утверждают, что отказ от выполнения рейсов по соображениям безопасности чреват последствиями — вплоть до лишения вознаграждения или увольнения. Об этом рассказал президент Международной федерации ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA), Рон Хэй. По его словам, гражданские профессиональные пилоты со всего земного шара высказывают коллективную тревогу относительно возможных репрессий в случае уклонения от рискованных полетов.

Отмечается, что воздушные судна из государств, простирающихся от Ливана до Индии, опасаются преследования, если откажутся работать в условиях постоянно трансформирующейся обстановки, которая способна внезапно стать угрожающей. Небо в этой области может быть перекрыто в любой момент вследствие атак с применением ракет или беспилотников.

«Присутствует негласный страх перед взысканием, другим наказанием», констатировал Хэй в беседе с Reuters, подчеркивая затруднительное положение, в котором оказались экипажи.

Эти беспокойства возникают на фоне того, что некоторые авиакомпании возобновляют свою деятельность, несмотря на шаткость недавно объявленного двухнедельного прекращения огня, которое подрывается новыми инцидентами.

По заявлению Хэя, часть пилотов опасается прямого увольнения. Остальные же рискуют не получить заработную плату, если откажутся от назначенного рейса.

«Их, возможно, не уволят, но им заявят: не летишь — не получаешь оплату», пояснил представитель.

Хэй не стал называть конкретные организации, но акцентировал внимание на том, что подобная тактика идет вразрез с принципами безопасности, согласно которым экипажи имеют право открыто говорить о рисках. По его мнению, такая культура в регионе Ближнего Востока и ранее не была в достаточной мере развита, а текущий конфликт лишь усугубил проблему.

IFALPA, чей центральный офис расположен в Монреале, объединяет членские организации пилотов из Бахрейна, Египта, Израиля, Кувейта и Ливана. При этом крупные авиаперевозчики из ОАЭ и Катара, как указано в материале, не имеют профсоюзного представительства.

Несмотря на заявления операторов о том, что безопасность стоит на первом месте, и об использовании специально определенных воздушных коридоров, подавляющее большинство летного состава в данном регионе отказывается комментировать ситуацию публично, даже под покровом анонимности.

После объявления о временном прекращении огня Европейское агентство по безопасности полетов продлило запрет для европейских авиаперевозчиков на использование воздушного пространства ряда стран Залива до 24 апреля. В то же время, компании из Дубая, Дохи и Индии продолжают осуществлять свои рейсы.