Известны сроки: Иран восстановит нефтянку с молниеносной скоростью
Иран рассчитывает восстановить большую часть поврежденных нефтеперерабатывающих и распределительных предприятий до 70-80% от их довоенной мощности в течение одного-двух месяцев, заявил высокопоставленный представитель нефтяной отрасли, поскольку власти работают над восстановлением после волны ударов по энергетической инфраструктуре.
Заместитель министра нефти Мохаммед Садек Азимифар сообщил студенческой новостной сети, что ремонтные работы начались и что часть нефтеперерабатывающего завода в Лаване, как ожидается, возобновит работу примерно через 10 дней (что очень быстро, учитывая характер повреждений), а другие установки будут постепенно возвращаться в строй. Об этом передает Reuters.
В решении проблемы разрушений помогает восстанавливающийся экспорт. Иранский «теневой флот» незаметно поддерживает мировые потоки нефти, несмотря на видимые перебои, при этом экспорт по-прежнему близок к довоенному уровню, что маскирует истинную картину поставок. Образуется своеобразный круг – флоту нужно сырье, перерабатываемое на заводах, чтобы отгружать сырье и зарабатывать, а чтобы отремонтировать обеспечивающую международную торговлю нефтью инфраструктуру нужен флот, доставляющий товар покупателям.
Надо отметить, что сама по себе отраслевая, а также другая инфраструктура Ирана пострадала весьма сильно, включая химпром, а также сталелитейный комплекс. Однако возможности Тегерана по ее восстановлению впечатляют. Санкции не привели ни к упадку, ни к зависимости от импортных запчастей, сфера уверенно развивалась до войны. Поэтому сейчас вопрос не стоит, где взять модули и оборудование для сложных технологических колонн и процессов, а как их быстрее смонтировать и запустить.
На этом фоне понятно стремление Ирана продолжать торговлю нефтью, так как для восстановления страны после бомбежек американцев необходимо много средств. Для этого и вводится оплата за транзит по востребованному водному пути, что послужит дополнительным доходом на самые необходимые нужды.
На фоне провала переговоров в Пакистане, усилия Тегерана по восстановлению своей промышленности могут быть напрасными, если война возобновится в ближайшие дни. Американцы во что бы то ни стало попробуют разблокировать Ормузский пролив с помощью военной силы, и хотя это будет ошибкой, и ни к чему не приведет, обе стороны понесут материальные издержки и ущерб от возобновления кампании.
Заместитель министра нефти Мохаммед Садек Азимифар сообщил студенческой новостной сети, что ремонтные работы начались и что часть нефтеперерабатывающего завода в Лаване, как ожидается, возобновит работу примерно через 10 дней (что очень быстро, учитывая характер повреждений), а другие установки будут постепенно возвращаться в строй. Об этом передает Reuters.
В решении проблемы разрушений помогает восстанавливающийся экспорт. Иранский «теневой флот» незаметно поддерживает мировые потоки нефти, несмотря на видимые перебои, при этом экспорт по-прежнему близок к довоенному уровню, что маскирует истинную картину поставок. Образуется своеобразный круг – флоту нужно сырье, перерабатываемое на заводах, чтобы отгружать сырье и зарабатывать, а чтобы отремонтировать обеспечивающую международную торговлю нефтью инфраструктуру нужен флот, доставляющий товар покупателям.
Надо отметить, что сама по себе отраслевая, а также другая инфраструктура Ирана пострадала весьма сильно, включая химпром, а также сталелитейный комплекс. Однако возможности Тегерана по ее восстановлению впечатляют. Санкции не привели ни к упадку, ни к зависимости от импортных запчастей, сфера уверенно развивалась до войны. Поэтому сейчас вопрос не стоит, где взять модули и оборудование для сложных технологических колонн и процессов, а как их быстрее смонтировать и запустить.
На этом фоне понятно стремление Ирана продолжать торговлю нефтью, так как для восстановления страны после бомбежек американцев необходимо много средств. Для этого и вводится оплата за транзит по востребованному водному пути, что послужит дополнительным доходом на самые необходимые нужды.
На фоне провала переговоров в Пакистане, усилия Тегерана по восстановлению своей промышленности могут быть напрасными, если война возобновится в ближайшие дни. Американцы во что бы то ни стало попробуют разблокировать Ормузский пролив с помощью военной силы, и хотя это будет ошибкой, и ни к чему не приведет, обе стороны понесут материальные издержки и ущерб от возобновления кампании.
- Erik Mclean/pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
«Страшно далеки от народа». Пара слов о «выходном пособии» депутатам Госдумы
С некоторых пор ленты новостей российских агентств превратились в хроники военного времени. Именно военного, о чём, после недавнего признания пресс-секретаря...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...
В России останется две марки бензина: для народа и «для своих»
Ослиная моча стандарта Euro. Власти дают добро на торговлю некачественным горючим...