Блокада Ормуза: кто выиграет, кто потеряет и что будет с ценами в магазинах
Блокада Ормузского пролива, которую США ввели после провала переговоров с Ираном, за несколько дней полностью перекрыла иранский нефтяной экспорт.
По данным The New York Times и Reuters, Иран потерял возможность поставлять на мировой рынок около 1,8–2 миллионов баррелей нефти в сутки. Реакция рынка не заставила себя ждать: Brent уже торгуется выше 100 долларов за баррель.
Ормузский пролив — это та самая узкая горловина, через которую проходит почти пятая часть всей нефти в мире. Перекрыли её — и цепочка запустилась моментально. Трейдеры начали закладывать дефицит, фрахт танкеров подорожал, страховка взлетела. Всё это уже сидит в сегодняшних ценах.
В Дубае, который всегда жил на потоке бизнеса и туристов из региона, компании гостиниц и ресторанов уже начали сокращать людей. В основном страдают мигранты из Южной Азии и Африки. Спрос упал, заказы стали меньше, и бизнес реагирует быстро и жёстко. Тысячи человек за считанные дни остались без привычного заработка.
Если вы заправляете машину в Европе или покупаете продукты в Азии, скоро почувствуете разницу. Бензин подорожает первым. За ним потянутся товары, которые зависят от нефтехимии: удобрения, упаковка, многие продукты. В странах, где семья тратит заметную часть бюджета на топливо и еду, это будет ощутимо.
А вот Россия в этой ситуации пока в выигрыше. Как крупный продавец нефти, мы получаем дополнительную выручку от высоких цен. Это может немного облегчить жизнь бюджету в ближайшие месяцы.
Нефть выше 100 долларов — это прямой плюс для российского экспорта. При этом растущая инфляция в Европе и Азии создаёт риск для мировой торговли, а увольнения в Персидском заливе — первый сигнал о том, как кризис бьёт по обычным людям. Скоро подорожает бензин и продукты для конечных покупателей. Если всё затянется, есть риск заметного замедления мировой экономики.
Что может быть дальше? Самый мягкий вариант — переговоры в Пакистане быстро дадут результат, и блокаду частично снимут через пару-тройку недель. Цены останутся высокими, но хотя бы перестанут расти.
Наиболее вероятный сценарий: кризис растянется на один-два месяца. Инфляция в Европе и Азии усилится, центробанки начнут нервничать, а Россия продолжит зарабатывать на дорогой нефти.
Самый неприятный вариант — если Иран ответит жёстче. Тогда цены могут улететь значительно выше 120 долларов, и мировая экономика получит серьёзное торможение.
Пока эксперты осторожничают. Слишком многое зависит от того, что решат в Вашингтоне и Тегеране в ближайшие дни.
В итоге блокада Ормуза уже перестала быть просто политическим заявлением. Это реальный экономический удар, который уже даёт о себе знать — от увольнений в Дубае до будущих ценников в магазинах. Для миллионов людей по всему миру это значит, что бензин и продукты скоро станут заметно дороже. Россия на короткой дистанции может получить выгоду, но общие риски нестабильности касаются всех без исключения.
Один небольшой пролив способен серьёзно раскачать весь мировой нефтяной рынок, а обычные люди в итоге всегда платят за геополитические игры — через свои кошельки. Следующие полторы-две недели будут решающими: либо стороны договорятся, либо нас ждёт долгий период высокой нервозности на энергорынке.
По данным The New York Times и Reuters, Иран потерял возможность поставлять на мировой рынок около 1,8–2 миллионов баррелей нефти в сутки. Реакция рынка не заставила себя ждать: Brent уже торгуется выше 100 долларов за баррель.
Ормузский пролив — это та самая узкая горловина, через которую проходит почти пятая часть всей нефти в мире. Перекрыли её — и цепочка запустилась моментально. Трейдеры начали закладывать дефицит, фрахт танкеров подорожал, страховка взлетела. Всё это уже сидит в сегодняшних ценах.
В Дубае, который всегда жил на потоке бизнеса и туристов из региона, компании гостиниц и ресторанов уже начали сокращать людей. В основном страдают мигранты из Южной Азии и Африки. Спрос упал, заказы стали меньше, и бизнес реагирует быстро и жёстко. Тысячи человек за считанные дни остались без привычного заработка.
Если вы заправляете машину в Европе или покупаете продукты в Азии, скоро почувствуете разницу. Бензин подорожает первым. За ним потянутся товары, которые зависят от нефтехимии: удобрения, упаковка, многие продукты. В странах, где семья тратит заметную часть бюджета на топливо и еду, это будет ощутимо.
А вот Россия в этой ситуации пока в выигрыше. Как крупный продавец нефти, мы получаем дополнительную выручку от высоких цен. Это может немного облегчить жизнь бюджету в ближайшие месяцы.
Нефть выше 100 долларов — это прямой плюс для российского экспорта. При этом растущая инфляция в Европе и Азии создаёт риск для мировой торговли, а увольнения в Персидском заливе — первый сигнал о том, как кризис бьёт по обычным людям. Скоро подорожает бензин и продукты для конечных покупателей. Если всё затянется, есть риск заметного замедления мировой экономики.
Что может быть дальше? Самый мягкий вариант — переговоры в Пакистане быстро дадут результат, и блокаду частично снимут через пару-тройку недель. Цены останутся высокими, но хотя бы перестанут расти.
Наиболее вероятный сценарий: кризис растянется на один-два месяца. Инфляция в Европе и Азии усилится, центробанки начнут нервничать, а Россия продолжит зарабатывать на дорогой нефти.
Самый неприятный вариант — если Иран ответит жёстче. Тогда цены могут улететь значительно выше 120 долларов, и мировая экономика получит серьёзное торможение.
Пока эксперты осторожничают. Слишком многое зависит от того, что решат в Вашингтоне и Тегеране в ближайшие дни.
В итоге блокада Ормуза уже перестала быть просто политическим заявлением. Это реальный экономический удар, который уже даёт о себе знать — от увольнений в Дубае до будущих ценников в магазинах. Для миллионов людей по всему миру это значит, что бензин и продукты скоро станут заметно дороже. Россия на короткой дистанции может получить выгоду, но общие риски нестабильности касаются всех без исключения.
Один небольшой пролив способен серьёзно раскачать весь мировой нефтяной рынок, а обычные люди в итоге всегда платят за геополитические игры — через свои кошельки. Следующие полторы-две недели будут решающими: либо стороны договорятся, либо нас ждёт долгий период высокой нервозности на энергорынке.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...