Приамурье и Китай прорабатывают трансграничный дронопорт и беспилотные перевозки по мосту

Амурская область и китайская сторона рассматривают два направления беспилотной логистики через Амур: грузовой хаб для воздушных беспилотников и автомобильные перевозки по мосту. Об этом сообщил губернатор региона Василий Орлов.


По предложенной схеме дроны должны доставлять малогабаритные отправления, а беспилотные автомобили — перевозить крупные грузы. Российские и китайские специалисты еще определяют типы беспилотных авиационных систем. Потенциальным оператором дронопорта названа компания «Аврора БАС».

Проект находится на этапе согласования эксперимента с Китаем. Параметры воздушного маршрута, грузоподъемность аппаратов и сроки запуска пока не объявлены. Статус «Авроры БАС» также остается предварительным: компания названа потенциальным, а не утвержденным оператором.

Для автомобильного направления уже существует физический переход между двумя странами. Движение по мосту через Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ открыто для трансграничных перевозок. Однако для допуска беспилотных грузовиков потребуется согласовать правила движения и прохождения границы на российской и китайской сторонах.

Межведомственная основа для такой работы появилась до нынешнего заявления. Минтрансы России и Китая подписали меморандум о применении высокоавтоматизированных транспортных средств при трансграничной перевозке грузов. Сам меморандум не устанавливает технические параметры конкретного амурского проекта и не означает, что маршрут уже допущен к эксплуатации.

Таким образом, речь пока идет не о действующем логистическом коридоре, а о согласуемом эксперименте. Его практический масштаб можно будет оценить после выбора беспилотных систем, определения оператора и публикации правил трансграничных перевозок.