На Украине предложили размещать топливные резервуары под землёй
Нефтегазовая ассоциация Украины выступила за создание распределённой сети подземных хранилищ топлива на базе действующих нефтебаз. Для одного объекта предлагается строить резервуары общей вместимостью 4 тыс. м³, а реконструкцию финансировать с помощью кредитов до 100 млн гривен под 10% годовых на срок до пяти лет.
По оценке ассоциации, переоборудование одной нефтебазы обойдётся примерно в $2 млн, или до 100 млн гривен. Использование действующих объектов должно сократить расходы на землю и базовую инфраструктуру: у таких нефтебаз уже есть логистика и оборудование для приёма и отпуска топлива. Некоторые компании, как утверждает глава ассоциации Ярослав Старовойтенко, уже рассчитывают пилотные проекты за собственные средства, однако их участники и степень готовности не названы.
Предлагаемая конфигурация предусматривает две ёмкости по 2 тыс. м³. Это позволит распределять объём между разными видами топлива. Получатель поддержки должен будет завершить реконструкцию и представить подтверждающие документы в течение 12 месяцев. Этот срок является условием предложенной финансовой модели, а не подтверждённой продолжительностью строительства любого такого объекта.
Ассоциация объясняет инициативу уязвимостью наземных нефтебаз. По её замыслу, сеть сравнительно небольших подземных резервуарных парков должна быть безопаснее одного или двух крупных хранилищ, способных стать целью массированных ударов. Инженерные параметры защиты — глубина размещения, конструкция резервуаров и их расчётная стойкость — публично не раскрыты.
Минэкономики Украины сообщило, что совместно с представителями топливной отрасли и розничной торговли подготовило изменения, которые позволили бы крупному бизнесу получать более дешёвые кредиты. Чиновники говорили о доработке и дальнейшем направлении этих изменений, но не об уже принятом решении.
Для поддержки предлагается использовать механизм постановления кабинета министров №594. Сейчас этот документ регулирует двухлетний эксперимент по компенсации части процентных ставок для проектов распределённой генерации, систем хранения энергии и связанной с ними инфраструктуры. Подземные резервуары нефтепродуктов в опубликованном основном тексте постановления не указаны.
Поэтому строительство распределённой сети подземных нефтебаз пока остаётся предложением отраслевой ассоциации. Не определены объём бюджетного финансирования, банки-участники, число объектов и география возможной реконструкции.
По оценке ассоциации, переоборудование одной нефтебазы обойдётся примерно в $2 млн, или до 100 млн гривен. Использование действующих объектов должно сократить расходы на землю и базовую инфраструктуру: у таких нефтебаз уже есть логистика и оборудование для приёма и отпуска топлива. Некоторые компании, как утверждает глава ассоциации Ярослав Старовойтенко, уже рассчитывают пилотные проекты за собственные средства, однако их участники и степень готовности не названы.
Предлагаемая конфигурация предусматривает две ёмкости по 2 тыс. м³. Это позволит распределять объём между разными видами топлива. Получатель поддержки должен будет завершить реконструкцию и представить подтверждающие документы в течение 12 месяцев. Этот срок является условием предложенной финансовой модели, а не подтверждённой продолжительностью строительства любого такого объекта.
Ассоциация объясняет инициативу уязвимостью наземных нефтебаз. По её замыслу, сеть сравнительно небольших подземных резервуарных парков должна быть безопаснее одного или двух крупных хранилищ, способных стать целью массированных ударов. Инженерные параметры защиты — глубина размещения, конструкция резервуаров и их расчётная стойкость — публично не раскрыты.
Минэкономики Украины сообщило, что совместно с представителями топливной отрасли и розничной торговли подготовило изменения, которые позволили бы крупному бизнесу получать более дешёвые кредиты. Чиновники говорили о доработке и дальнейшем направлении этих изменений, но не об уже принятом решении.
Для поддержки предлагается использовать механизм постановления кабинета министров №594. Сейчас этот документ регулирует двухлетний эксперимент по компенсации части процентных ставок для проектов распределённой генерации, систем хранения энергии и связанной с ними инфраструктуры. Подземные резервуары нефтепродуктов в опубликованном основном тексте постановления не указаны.
Поэтому строительство распределённой сети подземных нефтебаз пока остаётся предложением отраслевой ассоциации. Не определены объём бюджетного финансирования, банки-участники, число объектов и география возможной реконструкции.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
«Суперджет» в зоне риска: инсайдер вскрыл слабое место авиадвигателя ПД‑8
Инсайдер рассекретил скрытую проблему двигателей ПД‑8 для «Суперджетов»: последствия грозят крахом российской авиации...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Европа нашла, где нанести решающий удар по России
Не прошло и месяца с момента принятия Евросоюзом очередного, 21-го пакета антироссийских санкций, как мазь от санкционного зуда в Европе уже кончилась....
Потеряли годы: на УАЗе сделали неожиданное заявление о будущем «Патриота»
На УАЗе признали потерю времени при разработке версии «Патриота» с автоматом. Теперь внедорожнику предстоит ещё несколько лет испытаний...
Россия меняет правила игры: иностранным компаниям назвали цену возвращения
Западный бизнес может вернуться в Россию, но прежних правил уже не будет. В Кремле объяснили, кто получит шанс на работу...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
Кто создал неожиданный рост ВВП России
Российская экономика по итогам второго квартала текущего года показала рост выше ожиданий. Этот результат выглядит тем более убедительным по сравнению со...