Беспилотные системы входят в учебные планы: Минобрнауки заявило о более чем 50 вузах
Более 50 российских вузов участвуют во внедрении образовательных модулей по беспилотным авиационным системам, сообщило Минобрнауки России. Совместно с промышленными предприятиями разработано и внедрено более десяти таких модулей.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Секрет «чёрного» крыла раскрыт: почему у МС-21 будут серьёзные проблемы
Экс-глава филиала «Туполева» Станислав Рыжаков рассказал о возможных проблемах композитного крыла МС-21 и усомнился в коммерческих перспективах самолёта...
Почему в РФ не могут сделать такой же экскаватор или бульдозер, как в Китае
Рынок дорожно-строительной техники попал в зависимость от Поднебесной почти на 90 процентов...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Люди выбирают более доступные, надёжные и понятные автомобили
Это не политика, это расчет: «Японки» — особы настойчивые, расталкивают локтями всех подряд...
Обман громадного масштаба: китайцев освободили от налогов, а русских добьют
Маркетплейсы развращению нашего отечественного бизнеса, а рассрочка на популярных площадках может оказаться кредитом с процентами и коллекторами....
Счета блокируют без предупреждения: бизнес массово теряет доступ к деньгам
Предприниматели всё чаще жалуются на заморозку счетов из-за ошибок. Последствия могут оказаться серьезнее, чем кажется на первый взгляд...
Ozon взорвёт рынок маркетплейсов: товары пойдут к покупателям прямо из ПВЗ
Ozon запускает продажу товаров прямо из пунктов выдачи: клиенты смогут заказывать оттуда, а владельцы точек получат новый доход...
Повторяет путь Чубайса: замминистра Грабчак готов отдать энергетику Китаю
Замминистра энергетики Евгений Грабчак оказался в центре громкого скандала после заявлений о закупках китайского оборудования...
Новые правила в РФ с сентября: мигранты под контролем, табак под запретом
Россиян с сентября ждут новые законы: мигрантов станут проверять жёстче, а продажу табака значительно ограничат...
Засуха во Франции, блокада Одессы: Европа встает в очередь «за хлебушком»
Пытаясь задушить Россию санкциями, ЕС неожиданно для себя попал в продуктовую ловушку...
«Нефтянку» создавали не для россиян, а для нефтяных королей
Звоночки были давно, но про черный день никто не думал, запасов бензина не делал...
26 тысяч километров: Китай строит Великое кольцевое шоссе
Новая магистраль пройдет вдоль границ 12 государств. Она пересечет Гималаи, Памир, Каракорум, Тянь-Шань...
«300 млрд — это копейки»: депутат раскрыл, как заполнить российскую казну
Добровольно отданные из сверхдоходов миллиарды не спасают бюджет. Депутат предлагает радикально изменить систему налогов для богатых...
Досрочно закрыли договор — вычет придётся вернуть с пенями
Право на вычет зависит не только от уплаченной суммы. При досрочном расторжении договора раньше минимального срока ранее возвращённый НДФЛ придётся перечислить...
СБП больше не скроет переводы россиян: кому грозят проверки с 1 сентября
Новые правила контроля переводов вступают в силу уже скоро. Стало известно, какие операции окажутся в центре внимания...
Назад пути нет: Мерц указал причину рекордных тарифов на электроэнергию
Канцлер Германии неожиданно признал связь дороговизны электричества с решением прошлого и дал понять, что исправлять уже поздно...