Беспилотные системы входят в учебные планы: Минобрнауки заявило о более чем 50 вузах
Более 50 российских вузов участвуют во внедрении образовательных модулей по беспилотным авиационным системам, сообщило Минобрнауки России. Совместно с промышленными предприятиями разработано и внедрено более десяти таких модулей.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...