Беспилотные системы входят в учебные планы: Минобрнауки заявило о более чем 50 вузах
Более 50 российских вузов участвуют во внедрении образовательных модулей по беспилотным авиационным системам, сообщило Минобрнауки России. Совместно с промышленными предприятиями разработано и внедрено более десяти таких модулей.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Они охватывают весь путь беспилотника — от проектирования и производства до применения в сельском хозяйстве, транспортной отрасли, геологоразведке и строительстве. Работу по включению программ и отдельных модулей в образовательный процесс ведомство ведет с 2023 года.
Масштаб проекта заметно вырос. В 2024 году его официальная страница сообщала о 41 образовательной и одной научной организации, которые включили модули по беспилотным системам более чем в 340 программ высшего образования. Теперь Минобрнауки говорит уже о более чем 50 вузах, хотя не раскрывает их полный перечень и содержание каждого из заявленных модулей.
При этом число модулей и число образовательных программ — разные показатели. Один модуль может использоваться сразу в нескольких программах, поэтому более десяти разработанных учебных блоков способны охватывать сотни направлений подготовки. Данные 2024 года показывают, как эта модель распространяется внутри системы высшего образования.
Представление о содержании подготовки дают программы, отобранные в 2024 году. Среди их провайдеров назывались Университет Иннополис, Томский государственный университет, Самарский университет, МФТИ, МАИ и МГТУ имени Баумана. В перечень учебных профилей входили управление беспилотными воздушными судами, мониторинг лесов, проектирование узлов и компоновки аппаратов, а также основы разработки программного обеспечения для БАС.
Практическую часть таких программ проводили в партнерских организациях. Связь с промышленностью выстраивалась и через инженерные задания: по итогам 2024 года Минобрнауки сообщало, что более 100 молодежных команд решали реальные задачи 27 отраслевых компаний. Тогда же ведомство заявило о более чем семи тысячах человек, завершивших обучение по программам разработки, производства и эксплуатации БАС. Эти показатели относятся ко всему образовательному контуру федерального проекта, а не только к модулям, встроенным в программы вузов.
Заявленный набор направлений выводит подготовку специалистов далеко за пределы обучения пилотированию. Отрасли нужны конструкторы, программисты, производственники, специалисты по эксплуатации и ремонту. Однако новое сообщение Минобрнауки характеризует прежде всего охват системы: число студентов, прошедших именно вузовские модули, объем их практики и последующее трудоустройство ведомство не приводит.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...