Атомная энергия у берега: что «Росатом» предложил Индонезии
Электростанцию для севера индонезийского острова Хальмахера предполагается доставить по воде. «Росатом» и компания PT Pembangkit Listrik Nuklir подписали соглашение о снабжении потребителей электроэнергией с плавучих атомных энергоблоков. Как сообщило 16 октября отраслевое издание «Страна Росатом», документ заключили на Российской энергетической неделе в Москве.
Речь идёт о двух блоках ПЭБ-100 общей электрической мощностью 200 МВт. Местом их работы должен стать север Хальмахеры в регионе Северное Малуку, на востоке Индонезии. Для блоков предусмотрены реакторные установки РИТМ-200М, адаптированные к тёплому климату.
Плавучий атомный энергоблок позволяет перенести значительную часть строительства с места будущей эксплуатации на судостроительный завод. На верфи собирают блок с оборудованием, после чего его доставляют по воде к месту работы. В справочном материале «Страны Росатом» от декабря 2024 года эта конструкция описана как несамоходная платформа: собственный ход для выполнения её основной задачи не нужен.
Именно здесь находится практический смысл плавучего исполнения. Генерирующее оборудование можно привезти к побережью, а позднее — отбуксировать для обслуживания или переместить. При этом энергия вырабатывается там, где размещён блок. Формулировка «поставки Индонезии электроэнергии» в данном проекте означает снабжение местных потребителей от доставленной к ним станции.
Такое решение российская сторона связывает прежде всего с потребностями удалённой промышленности. В интервью «Интерфаксу», опубликованном 16 октября, первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил об интересе частных индонезийских компаний к плавучим атомным блокам для энергоснабжения промышленных кластеров на удалённых территориях. Это объясняет предполагаемую нишу технологии: источник энергии можно приблизить к конкретному узлу потребления.
По сообщению «Страны Росатом», проект на Хальмахере предполагается реализовать на коммерческой основе в формате B2B — между компаниями. Финансирование планируется за счёт частных инвестиций, без привлечения средств государственного бюджета Индонезии.
У «Росатома» есть более широкая концепция такого предложения. В справочном материале 2024 года отраслевое издание описывало модель «под ключ», при которой госкорпорация берёт на себя строительство и эксплуатацию плавучего блока, а также его обслуживание. Эта модель помогает понять логику продажи электроэнергии с плавучей АЭС, но конкретное распределение обязанностей в индонезийском проекте определяется его собственными договорными условиями.
Глава «Росатома» Алексей Лихачёв, чьи слова приводит отраслевое издание, назвал новое соглашение первой в мире экспортной договорённостью о поставках электроэнергии с плавучего атомного энергоблока.
Первые поставки, согласно сообщению отраслевого издания, планируются примерно через пять лет после вступления в силу основных условий контракта на поставку электроэнергии. Отсчёт привязан к этому договорному событию, а не автоматически к подписанию соглашения 16 октября. Поэтому превращать формулу в твёрдую календарную дату запуска было бы преждевременно.
Плавучие блоки при этом занимают определённое место в российском предложении Индонезии. По словам Мантурова, «Росатом» предлагает двухэтапный подход: сначала размещение плавучих энергоблоков малой мощности, затем сооружение наземных АЭС с реакторами большой мощности.
Соглашение по Хальмахере показывает, с какого масштаба стороны намерены начать: два блока для снабжения конкретной территории. Дальнейшая проверка проекта будет вполне предметной — вступление в силу условий контракта, реализация частного финансирования и, наконец, первые поставленные потребителям киловатт-часы.
Речь идёт о двух блоках ПЭБ-100 общей электрической мощностью 200 МВт. Местом их работы должен стать север Хальмахеры в регионе Северное Малуку, на востоке Индонезии. Для блоков предусмотрены реакторные установки РИТМ-200М, адаптированные к тёплому климату.
Станция приезжает к потребителю
Плавучий атомный энергоблок позволяет перенести значительную часть строительства с места будущей эксплуатации на судостроительный завод. На верфи собирают блок с оборудованием, после чего его доставляют по воде к месту работы. В справочном материале «Страны Росатом» от декабря 2024 года эта конструкция описана как несамоходная платформа: собственный ход для выполнения её основной задачи не нужен.
Именно здесь находится практический смысл плавучего исполнения. Генерирующее оборудование можно привезти к побережью, а позднее — отбуксировать для обслуживания или переместить. При этом энергия вырабатывается там, где размещён блок. Формулировка «поставки Индонезии электроэнергии» в данном проекте означает снабжение местных потребителей от доставленной к ним станции.
Такое решение российская сторона связывает прежде всего с потребностями удалённой промышленности. В интервью «Интерфаксу», опубликованном 16 октября, первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил об интересе частных индонезийских компаний к плавучим атомным блокам для энергоснабжения промышленных кластеров на удалённых территориях. Это объясняет предполагаемую нишу технологии: источник энергии можно приблизить к конкретному узлу потребления.
По сообщению «Страны Росатом», проект на Хальмахере предполагается реализовать на коммерческой основе в формате B2B — между компаниями. Финансирование планируется за счёт частных инвестиций, без привлечения средств государственного бюджета Индонезии.
У «Росатома» есть более широкая концепция такого предложения. В справочном материале 2024 года отраслевое издание описывало модель «под ключ», при которой госкорпорация берёт на себя строительство и эксплуатацию плавучего блока, а также его обслуживание. Эта модель помогает понять логику продажи электроэнергии с плавучей АЭС, но конкретное распределение обязанностей в индонезийском проекте определяется его собственными договорными условиями.
Глава «Росатома» Алексей Лихачёв, чьи слова приводит отраслевое издание, назвал новое соглашение первой в мире экспортной договорённостью о поставках электроэнергии с плавучего атомного энергоблока.
От какой даты считать пять лет
Первые поставки, согласно сообщению отраслевого издания, планируются примерно через пять лет после вступления в силу основных условий контракта на поставку электроэнергии. Отсчёт привязан к этому договорному событию, а не автоматически к подписанию соглашения 16 октября. Поэтому превращать формулу в твёрдую календарную дату запуска было бы преждевременно.
Плавучие блоки при этом занимают определённое место в российском предложении Индонезии. По словам Мантурова, «Росатом» предлагает двухэтапный подход: сначала размещение плавучих энергоблоков малой мощности, затем сооружение наземных АЭС с реакторами большой мощности.
Соглашение по Хальмахере показывает, с какого масштаба стороны намерены начать: два блока для снабжения конкретной территории. Дальнейшая проверка проекта будет вполне предметной — вступление в силу условий контракта, реализация частного финансирования и, наконец, первые поставленные потребителям киловатт-часы.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...