Российский «Суперджет» провалился

Первый самолет, который был спроектирован и построен уже после развала СССР - Sukhoi Superjet 100 - становится убыточным. Даже несмотря на наличие постоянного спроса в ушедшем году так и не удалось выйти на прибыльность проекта, а чистый убыток составил 1 млрд рублей.


При этом, в послепродажное обслуживание лайнеров "Сухой" вложил более 6 млрд рублей. Еще около 3 млрд были инвестированы в разработку новых модификаций самолета. На данный момент выпущено 135 единиц SSJ100.

Большинство самолетов эксплуатирует государственный перевозчик "Аэрофлот" - 33 машины. При этом, ежедневный налет каждого самолета не превышает и трех часов, что критически мало с точки зрения загрузки авиалайнера. Для сравнения, аэрофлотовские Airbus А320 летают не менее 9 часов в сутки.



В 2016 году половина всего парка этих самолетов в России не летали из-за дорого технического обслуживания. Запчасти на Sukhoi Superjet 100 стоят на 12-18% дороже, чем на Boeing и Airbus.