В любом случае, без специального 5-осного шасси, с колесной формулой 10х10, с приводом на все колеса, основная конструкция (пусковая установка) и сопутствующие механизмы (запас ракет и зарядка ракет), не смогли бы элементарно перемещаться. Так как по своим габаритным характеристикам, все это добро элементарно не могло уместиться на 4-осном шасси КрАЗ-7634НЕ (КрАЗ Н27.3ЕХ) с формулой 8х8. Это самое большое, что могла до недавних пор произвести местная промышленность. Действительно, 5-осные шасси, с колесной формулой 10х10, на Украине до этого никогда не производились.
И перед Украиной стала дилемма, купить у кого-то нужные шасси (заплатив за это валюту) или попытаться разработать и произвести нужное самим. Причем, производителей в мире, такой достаточно специфической продукции, на самом деле не много. Это Беларусь (МЗКТ), Россия (БЗКТ, КАМАЗ), Китай (DongFeng), Германия (MAN) и несколько компаний из США. Как вы видите, выбор не велик, а товар стоит реальных денег.
Так вот, разработкой и созданием указанного самоходного шасси занялось ЧАО «Харьковский завод транспортного оборудования», при участии ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А.Морозова». Именно они и воплотили в пока единственный ходовой образец первое украинское самоходное 5-осное шасси, с формулой 10х10.
И как упоминалось выше, в рамках проекта «Гром-2», кроме самоходной пусковой установки (ТМ СПУ) предусмотрены еще два специальных транспорта – это ТМ ТЗМ – транспортно-заряжающая машина и ТМ ТрМ – транспортная машина для перевозки ракет.
