Обе компании уже имеют хороший опыт сотрудничества. Силовая установка такого же типа сегодня используется на гражданских лайнерах Sukhoi Superjet 100. Именно версия SaM146-1S18 и будет взята за основу. На первом этапе планируется существенно обновить и доработать цифровую систему автоматического управления двигателем. После чего будет построено три опытных образца для испытаний и процедуры сертификации.
Когда двигатель подтвердит все заявленные характеристики, будет начат процесс ремоторизации всего парка самолетов-амфибий Бе-200. Экспортные модификации машины также будут комплектоваться новыми силовыми установками. Сам двигатель будет собираться силами ОДК-Сатурн на территории России.
Сегодня все самолеты Бе-200 снабжены газотурбинными двигателями Д-436 производства Украины. Его взлетная тяга составляет 7 500 кгс, в то время как модернизированный SaM146-1S18 будет выдавать не менее 7900 кгс.
Амфибия Бе-200 по ряду своих характеристик не имеет аналогов в мире. Самолет способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Во втором случае он может осуществлять забор воды прямо во время движения.
