Россия решила поделиться метановым двигателем со всем миром?
Китайская народная республика предложила России совместно разрабатывать метановый и водородный двигатели для перспективных ракет. С таким сообщением в СМИ выступил генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов.
Китай жаждет совместной работы
Китайская сторона даже не скрывает своей заинтересованности в вопросе создания новых двигателей, поскольку не в состоянии делать аналоги, которые производит Россия. Кстати, об этом довольно открыто говорит и сам генеральный директор НПО «Энергомаша». По его словам уже сейчас Россией рассматривается вариант, при котором будут привлечены инвестиции по созданию метанового двигателя с последующим, как вариант, лицензионным соглашением по его производству в Китае. Другими словами, китайские деньги даются взамен технологиям и возможности производства аппаратуры на территории КНР.
Параллельно с этим Пекин выражает интерес и к тематике водородного двигателя. Причём по словам того же Арбузова, Китай предлагает ещё широкий спектр возможностей для сотрудничества. Вполне возможно, что основные условия те же – поделиться с Пекином технологией, взамен получить инвестиции и даже производственные мощности. Известно, что в более конкретные договоры всё это может оформиться в ноябре этого года в городе Чжухае, где пройдёт совместная встреча представителей России и Китая.
Что за двигатель?
Для того чтобы понять, чем именно Россия может «поделиться» с Китаем, нужно немного рассказать о самих двигателях. В первую очередь речь идёт о силовой установке с модифицированной ракеты «Союз-5», которая вместо топлива и кислорода нуждается в метане. Разработкой этого двигателя по эскизам российской корпорации «Энергия» будут заниматься для создания более прорывного варианта, который в перспективе должен будет прийти на замену «Ангаре».
Кстати, как недавно отметил Рогозин, ещё в 1998 году уже был составлен первый эскиз такого метанового двигателя, но его единственный экземпляр был передан КБ химавтоматики американцам. По сути, Россия отдала уникальную технологию «за бусы и зеркала».
Не продешевить
Впрочем, нельзя полностью сказать, что 90-е полностью прошли и Россия теперь старается не распродавать за копейки подобные технологии. Да, Москва теперь не отдаёт новейшие разработки двигателя, причём не оставляя себе ни одного образца, геополитическим противникам на Западе. Но не стоит обманывать себя. В данный момент Россия де-факто делится технологией с Китаем (конечно, не бесплатно), которую он самостоятельно разрабатывать не в состоянии.
Очевидно, это не так плохо, как в случае продажи экземпляра американцам за копейки. Остаётся теперь только надеяться, что российская сторона пойдёт на более справедливый бартер с Китаем и получит максимум выгоды из такой сделки.
Китай жаждет совместной работы
Китайская сторона даже не скрывает своей заинтересованности в вопросе создания новых двигателей, поскольку не в состоянии делать аналоги, которые производит Россия. Кстати, об этом довольно открыто говорит и сам генеральный директор НПО «Энергомаша». По его словам уже сейчас Россией рассматривается вариант, при котором будут привлечены инвестиции по созданию метанового двигателя с последующим, как вариант, лицензионным соглашением по его производству в Китае. Другими словами, китайские деньги даются взамен технологиям и возможности производства аппаратуры на территории КНР.
Параллельно с этим Пекин выражает интерес и к тематике водородного двигателя. Причём по словам того же Арбузова, Китай предлагает ещё широкий спектр возможностей для сотрудничества. Вполне возможно, что основные условия те же – поделиться с Пекином технологией, взамен получить инвестиции и даже производственные мощности. Известно, что в более конкретные договоры всё это может оформиться в ноябре этого года в городе Чжухае, где пройдёт совместная встреча представителей России и Китая.
Что за двигатель?
Для того чтобы понять, чем именно Россия может «поделиться» с Китаем, нужно немного рассказать о самих двигателях. В первую очередь речь идёт о силовой установке с модифицированной ракеты «Союз-5», которая вместо топлива и кислорода нуждается в метане. Разработкой этого двигателя по эскизам российской корпорации «Энергия» будут заниматься для создания более прорывного варианта, который в перспективе должен будет прийти на замену «Ангаре».
Кстати, как недавно отметил Рогозин, ещё в 1998 году уже был составлен первый эскиз такого метанового двигателя, но его единственный экземпляр был передан КБ химавтоматики американцам. По сути, Россия отдала уникальную технологию «за бусы и зеркала».
Не продешевить
Впрочем, нельзя полностью сказать, что 90-е полностью прошли и Россия теперь старается не распродавать за копейки подобные технологии. Да, Москва теперь не отдаёт новейшие разработки двигателя, причём не оставляя себе ни одного образца, геополитическим противникам на Западе. Но не стоит обманывать себя. В данный момент Россия де-факто делится технологией с Китаем (конечно, не бесплатно), которую он самостоятельно разрабатывать не в состоянии.
Очевидно, это не так плохо, как в случае продажи экземпляра американцам за копейки. Остаётся теперь только надеяться, что российская сторона пойдёт на более справедливый бартер с Китаем и получит максимум выгоды из такой сделки.
- golos.io
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Пенсии исчезли, фонды рухнули: полмиллиона россиян остались без накоплений
Следствие вменило фигурантам дела о хищении пенсионных накоплений создание ОПС. Ущерб оценивается в 9,64 млрд рублей...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Пьяницы и хулиганы и возьмут на себя все тяготы содержания страны
Ради доходов казны населению предложат вспомнить все свои самые дрянные привычки — главное, чтобы платило исправно...
Пенсии, школы и больницы под нож: Петербург готовит шокирующий секвестр
Смольный готовит масштабную корректировку бюджета. Под сокращение попали школы, поликлиники, пенсии и благоустройство...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Секретное оружие нефтяников: КамАЗ вернул в строй легендарную КМУ ИНМАН
Легендарный ИНМАН ИФ 300 вернулся. КамАЗ и российские производители выпустили новую партию спецтехники для нефтегазовой отрасли...
Дачи, гаражи, пристройки под ударом: россиян ждёт новый налоговый капкан
В России усилят контроль за сведениями о недвижимости. Эксперты объяснили, кому могут пересчитать налог и почему...
Деньги придут не всем: кто получит крупную прибавку к пенсии уже в октябре
С 1 октября часть российских пенсионеров получит прибавку. Кому повысят выплаты, вернут индексации и назначат доплаты за иждивенцев...
Два самолёта — не 90: Где возьмут тысячи комплектующих для МС-21?
От «летает» до «массово производится» — дистанция огромного размера, но в Иркутске обещают ее одолеть быстрее «Боинга» и «Эрбаса»...
Рыбаки ищут треску, а она рванула едва ли не на Северный полюс
Рыбный стол россиян не дотягивает до нормы, а цены продолжают расти — но рыбаки тут ни при чем...
ISW: «Россия терпит поражение не только на земле, но и в космосе»
Российская космическая группировка, отчасти аналогичная Starlink, успешно развивается, и заклинания Запада ей безразличны...
Америка проела нефтяную страховку, дав России новый козырь
Резервы нефти в США упали до самого низкого уровня с 1982 года. Они активно тратили запасы, чтобы сдержать рост цен. И без этого нефтяные котировки улетели бы...
«Ловушка для дураков»: Как США кинули весь мир с ВТО
Стоит ли России оставаться в ВТО, в которую мы так стремились, и где нас обманули?...
Кровь в кабине и резкое пике: пилот раскрыл опасную проблему авиации РФ
После атаки второго пилота на борту Flydubai эксперт заявил о необходимости мировых стандартов медицинского контроля экипажей...