Вместо помощи – претензии: как в России замещали генераторы с Украины
"Пролетарский завод", расположенный в Санкт-Петербурге, с 2015 года трудился, пытаясь заменить отдельные детали газотурбогенераторов (ГТГ), обладающих мощностью 1250 и 1500 кВт. Они предназначаются для отечественных кораблей, на которые устанавливаются в качестве автономных источников переменного тока. Стали известны подробности реализации программы импортозамещения на данном предприятии.
Военное ведомство страны в 2014 году должно было получить три изделия указанного типа. Однако в том году Киев начал сворачивать поставки в Россию оборудования, что не позволило отечественному предприятию уложиться в сроки. При этом развернувшаяся в РФ программа импортозамещения обошла стороной "Пролетарский завод". В итоге он должен был осуществлять ее собственными силами, не полагаясь на помощь государства.
Удалось наладить выпуск целого спектра продукции. В частности, электромагнитов, которые вместо "Днепропетровского агрегатного завода" стали производить на мощностях "Технопроекта" в Пензе. Изготовление путевого выключателя было развернуто на площадке ООО "КЭАЗ" из Курска. При этом указанные изделия не проходили военную приемку, в связи с чем они не могли применяться при выполнении заказа минобороны.
В итоге ГТГ были переданы военному ведомству лишь в 2017 году. За срыв сроков министерство выразило претензии, потребовав выплаты неустойки в сумме 34 млн. руб. В результате судебных тяжб арбитраж постановил заводу отчислить в пользу МО только 1 млн. руб.
Военное ведомство страны в 2014 году должно было получить три изделия указанного типа. Однако в том году Киев начал сворачивать поставки в Россию оборудования, что не позволило отечественному предприятию уложиться в сроки. При этом развернувшаяся в РФ программа импортозамещения обошла стороной "Пролетарский завод". В итоге он должен был осуществлять ее собственными силами, не полагаясь на помощь государства.
Удалось наладить выпуск целого спектра продукции. В частности, электромагнитов, которые вместо "Днепропетровского агрегатного завода" стали производить на мощностях "Технопроекта" в Пензе. Изготовление путевого выключателя было развернуто на площадке ООО "КЭАЗ" из Курска. При этом указанные изделия не проходили военную приемку, в связи с чем они не могли применяться при выполнении заказа минобороны.
В итоге ГТГ были переданы военному ведомству лишь в 2017 году. За срыв сроков министерство выразило претензии, потребовав выплаты неустойки в сумме 34 млн. руб. В результате судебных тяжб арбитраж постановил заводу отчислить в пользу МО только 1 млн. руб.
- http://www.proletarsky.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...