Российский космос лишился страховки
«Роскосмосу» фактически был объявлен бойкот со стороны бизнеса. Отечественное космическое ведомство не сумело найти страховую компанию, готовую оградить его от рисков утраты космического аппарата системы "ГЛОНАСС", который должен в ближайшие дни покинуть пределы планеты.
В качестве носителя выступает ракета "Союз-2.1б". В роли нагрузки, подлежащей 3 ноября выводу на орбиту Земли, фигурирует спутник под нумерацией «объект 57», который должен будет дополнить отечественную телекоммуникационную сеть.
На страхование предполагалось затратить 178 млн. руб. При этом компенсация, на которую рассчитывает «Роскосмос», составляет 2,1 млрд. руб. Она уплачивается в случае, если аппарат не был выведен на целевую орбиту по различным причинам, а также перестал функционировать спустя три месяца после запуска.
Текущий год фактически стал настоящим провалом для российского космоса, вершиной которого стало разрушение корабля, имевшего экипаж на борту. Однако, если проследить статистику аварийных происшествий, то данная картина не выглядит столь неожиданной. «Роскосмос» долго и упорно шел к своей деградации, шаг за шагом уступая конкурентам, ранее и не помышлявшим о звездах. По всей видимости, понимание катастрофы дошло до всех страховщиков, которые фактически указали на то положение, в котором оказался отечественный космос.
В этих условиях России остается либо уповать на счастливый случай при запусках, либо пользоваться услугами зарубежных носителей, которым доверяют страховые компании.
В качестве носителя выступает ракета "Союз-2.1б". В роли нагрузки, подлежащей 3 ноября выводу на орбиту Земли, фигурирует спутник под нумерацией «объект 57», который должен будет дополнить отечественную телекоммуникационную сеть.
На страхование предполагалось затратить 178 млн. руб. При этом компенсация, на которую рассчитывает «Роскосмос», составляет 2,1 млрд. руб. Она уплачивается в случае, если аппарат не был выведен на целевую орбиту по различным причинам, а также перестал функционировать спустя три месяца после запуска.
Текущий год фактически стал настоящим провалом для российского космоса, вершиной которого стало разрушение корабля, имевшего экипаж на борту. Однако, если проследить статистику аварийных происшествий, то данная картина не выглядит столь неожиданной. «Роскосмос» долго и упорно шел к своей деградации, шаг за шагом уступая конкурентам, ранее и не помышлявшим о звездах. По всей видимости, понимание катастрофы дошло до всех страховщиков, которые фактически указали на то положение, в котором оказался отечественный космос.
В этих условиях России остается либо уповать на счастливый случай при запусках, либо пользоваться услугами зарубежных носителей, которым доверяют страховые компании.
- https://utro.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...