Неприхотливый мореход: Россия поставила СВП «Арктика-3Д»
Российское предприятие почти завершило выполнение ранее подписанного с Казахстаном соглашения. Речь идёт о поставках от судостроительного завода «СибВПКнефтегаз» судов на воздушной подушке (СВП) «Арктика-3Д». Известно, что три из них уже успешно прошли испытания и полностью готовы.
Такая пилотная партия отличается тем, что все СВП созданы с принципиальными изменениями в конструкции и в комплектации. Цель – дать возможность эксплуатации техники не только на мелководье, озёрах, реках или болотах, но также и в прибрежной морской акватории Каспийского моря.
Для этого судостроительному заводу «СибВПКнефтегаз» пришлось даже привлекать дополнительных специалистов соответствующего профиля. Итог оправдал все ожидания. Новые образцы теперь действительно приспособлены для использования в новых условиях. Уже этим летом начались тесты судов на воздушных подушках. Разработчики особое внимание уделили проверке пневмогидравлических и электрических систем, оборудованных двумя дизельными двигательными установками.
10 сентября были произведены последние доработки. Через несколько дней СВП были поставлены в Казахстан. Стоит отметить, что перед «СибВПКнефтегаз» открываются неплохие перспективы, ведь завод научился делать суда на воздушной подушке, способные в стандартном режиме работать на море.
«Арктика 3Д» – это техника, которая актуальна во многих сферах. Она позволяет перевозить людей и грузы (3 тысячи кг) в особо тяжёлых условиях, где другие аналоги транспорта объективно не смогут даже передвигаться. Техника максимально неприхотлива. Она способна работать в условиях от +40 до -50С. При этом СВП не теряет управляемость, а её манёвренность не страдает даже при скорости ветра до 20 м/с. Вполне допустимо, что Казахстан и другие страны вскоре могут запросить новые и ещё большие по объёму поставки.
Такая пилотная партия отличается тем, что все СВП созданы с принципиальными изменениями в конструкции и в комплектации. Цель – дать возможность эксплуатации техники не только на мелководье, озёрах, реках или болотах, но также и в прибрежной морской акватории Каспийского моря.
Для этого судостроительному заводу «СибВПКнефтегаз» пришлось даже привлекать дополнительных специалистов соответствующего профиля. Итог оправдал все ожидания. Новые образцы теперь действительно приспособлены для использования в новых условиях. Уже этим летом начались тесты судов на воздушных подушках. Разработчики особое внимание уделили проверке пневмогидравлических и электрических систем, оборудованных двумя дизельными двигательными установками.
10 сентября были произведены последние доработки. Через несколько дней СВП были поставлены в Казахстан. Стоит отметить, что перед «СибВПКнефтегаз» открываются неплохие перспективы, ведь завод научился делать суда на воздушной подушке, способные в стандартном режиме работать на море.
«Арктика 3Д» – это техника, которая актуальна во многих сферах. Она позволяет перевозить людей и грузы (3 тысячи кг) в особо тяжёлых условиях, где другие аналоги транспорта объективно не смогут даже передвигаться. Техника максимально неприхотлива. Она способна работать в условиях от +40 до -50С. При этом СВП не теряет управляемость, а её манёвренность не страдает даже при скорости ветра до 20 м/с. Вполне допустимо, что Казахстан и другие страны вскоре могут запросить новые и ещё большие по объёму поставки.
- yandex.kz
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...