Ил-112 получил свой завод: Воронеж готовится к серийному выпуску «грузовиков»
Воронежский авиазавод намерен провести модернизацию своих мощностей, предназначенных для серийного выпуска новейших отечественных воздушных «грузовиков» легкого класса Ил-112.
На эти цели предполагается направить 910 млн. руб. из средств, имеющихся в распоряжении предприятия. Соответствующий тендер был объявлен 6 февраля текущего года. Планируется, что работы, необходимые для оптимизации производства военно-транспортных машин указанного типа, завершатся в августе 2020 года.
Техническому перевооружению подлежат мощности, на которых осуществляются механическая обработка, заготовка и штампование, выпуск составляющих фюзеляжа (частей крыла с балками силовой установки и оперения) и продукции из полимеров, проводятся металлургические работы.
Ожидается, что помощь в финансировании окажет государство. Власти страны, в целях поддержки отечественного производителя, реализуют программу развития российского ВПК, под действие которой подпадает указанная модернизация Воронежского авиазавода.
Данное предприятие в последние годы было занято, главным образом, производством Ан-148 и Ил-96. Если последний остается востребованной машиной, то дальнейший выпуск представителей семейства Ан представляется маловероятным ввиду необходимости тесной работы с украинским авиапромом при его изготовлении. В этой связи переход на производство Ил-112 станет отличной возможностью компенсировать разрыв хозяйственных связей с незалежной.
На эти цели предполагается направить 910 млн. руб. из средств, имеющихся в распоряжении предприятия. Соответствующий тендер был объявлен 6 февраля текущего года. Планируется, что работы, необходимые для оптимизации производства военно-транспортных машин указанного типа, завершатся в августе 2020 года.
Техническому перевооружению подлежат мощности, на которых осуществляются механическая обработка, заготовка и штампование, выпуск составляющих фюзеляжа (частей крыла с балками силовой установки и оперения) и продукции из полимеров, проводятся металлургические работы.
Ожидается, что помощь в финансировании окажет государство. Власти страны, в целях поддержки отечественного производителя, реализуют программу развития российского ВПК, под действие которой подпадает указанная модернизация Воронежского авиазавода.
Данное предприятие в последние годы было занято, главным образом, производством Ан-148 и Ил-96. Если последний остается востребованной машиной, то дальнейший выпуск представителей семейства Ан представляется маловероятным ввиду необходимости тесной работы с украинским авиапромом при его изготовлении. В этой связи переход на производство Ил-112 станет отличной возможностью компенсировать разрыв хозяйственных связей с незалежной.
- https://vestivrn.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....