Путь к прибылям ведет в Россию: поезд «Киев-Москва» - самый рентабельный
Украинское правительство, соблюдая установки антироссийской пропаганды, регулярно напоминает своему населению о том, что с Москвой у Киева уже нет практически ничего общего. В информационное поле «Незалежной» также регулярно вбрасывается идея о том, что железнодорожное сообщение с Россией нужно вовсе прекращать, поскольку оно не имеет перспективы.
Однако реальность оказалась совсем противоположной. Вопреки русофобии, которая в Украине уже стала нормальным явлением, ж/д путь «Киев-Москва» оказался самым прибыльным за прошедший 2018 год. Об этом, кстати, говорится в официальной статистике «Украинских железных дорог» («Укрзализныцы»). Более того, подобное международное направление, идущее в сторону РФ, – это не единственный рейс, ориентированный на «восточного соседа».
Следующие четыре самых популярных поезда в Украине также регулярно ездят в Российскую Федерацию: «Одесса-Москва», «Ковель-Москва», «Николаев-Москва» и «Киев-Санкт-Петербург». К слову, те железнодорожные рейсы, которые направлены в столицу РФ, в итоге приносят Украине больше всего прибыли. К примеру, маршрут «Киев-Москва» с его наполненностью в 72% за год принёс доход в 120 млн гривен. Кстати, всё это при том, что на такого рода рейсы вообще не действуют скидки, как на поезда в страны Европейского союза.
Впрочем, это не мешает министру инфраструктуры Украины всё время говорить о бесперспективности железнодорожного сообщения с Российской Федерацией. Это лишний раз доказывает, насколько идеология текущего правительства «Незалежной» входит в противоречие с реальностью и желанием населения зарабатывать в Москве
Однако реальность оказалась совсем противоположной. Вопреки русофобии, которая в Украине уже стала нормальным явлением, ж/д путь «Киев-Москва» оказался самым прибыльным за прошедший 2018 год. Об этом, кстати, говорится в официальной статистике «Украинских железных дорог» («Укрзализныцы»). Более того, подобное международное направление, идущее в сторону РФ, – это не единственный рейс, ориентированный на «восточного соседа».
Следующие четыре самых популярных поезда в Украине также регулярно ездят в Российскую Федерацию: «Одесса-Москва», «Ковель-Москва», «Николаев-Москва» и «Киев-Санкт-Петербург». К слову, те железнодорожные рейсы, которые направлены в столицу РФ, в итоге приносят Украине больше всего прибыли. К примеру, маршрут «Киев-Москва» с его наполненностью в 72% за год принёс доход в 120 млн гривен. Кстати, всё это при том, что на такого рода рейсы вообще не действуют скидки, как на поезда в страны Европейского союза.
Впрочем, это не мешает министру инфраструктуры Украины всё время говорить о бесперспективности железнодорожного сообщения с Российской Федерацией. Это лишний раз доказывает, насколько идеология текущего правительства «Незалежной» входит в противоречие с реальностью и желанием населения зарабатывать в Москве
- https://www.tutu.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Поздно спохватились: Китай увел всю нефть РФ из-под носа опомнившейся Индии
У Москвы закончились хранилища для добытого сырья, отчего потоки его выплеснулись в открытое море....
Дно ПХГ обнажено: Европа бесцеремонно забирает у Китая российский газ
Голод и холод, как известно, не «тетка», поэтому от него отмахнуться, словно от мухи, не выйдет, даже с помощью грозного русофобского закона о запрете сырья из...
Мошенники в России начали изощренно мстить тем, кто не поддался обману
Преступники не хотят мириться, что население защищается от их незаконной деятельности....
Скандал на АЭС: без деталей из России болгарский «Козлодуй» постоянно «глохнет»
Правительству приходится обращаться к Москве и пересматривать санкции в отношении энергетических связей....
Фицо все же вырубил электрический рубильник Украине
Киевский режим ведет к гибели своей страны гораздо быстрее, чем все враги Украины вместе взятые....
На грани вымирания: остатки британских НПЗ молят Лондон о помощи
Ключевая отрасль ждет перемен, но, видимо, уже слишком поздно – сектор почти полностью уничтожен....
Экономические итоги СВО. Что с нами стало за 1460 дней?
Как СВО изменила контуры российской экономики и повлияла на жизнь каждого из нас? Об этом - в беседе Олега Комолова и Рафаэля Абдулова....
Лениво ждут танкер на берегу: Индия теряет собственную нефть вместе с российской
Многовекторность Нью-Дели привела к печальным последствиям для энергетического сектора страны....
Объект зависти: в Германии лишились своей гордости – идеальных автодорог
Денег на новые материалы нет, муниципалитеты не в состоянии даже залатать многочисленные выбоины....
В США найдено решение главной проблемы атомной энергетики
Ренессанс одного из самых перспективных источников энергии застопорился из-за непреодолимых проблем. Но горизонт развития открывается....
Инженеры рискнули: «Байкал» встал на крыло после доработок
Новый «Байкал» взлетел. Что стоит за первым полетом ЛМС-901 с двигателем ВК-800....
Тотальная нищета — ближайшее будущее России? Всё к тому идет
Денег нет, 300 одежных магазинов закрылись только в одном регионе, по стране — тысячи...
«Надо кончать с недоматематиками»: в РФ требуют сломать систему образования
Резонансное заявление о высшем образовании прозвучало на самом высоком уровне. Эксперты уже спорят о последствиях...
От ядра планеты: тихая энергетическая революция меняет будущее Америки
Новый энергосектор набирает обороты благодаря значительным инвестициям частных миллиардеров. Его объем оценивается в 90 ГВт мощности в первые десять лет....
Миллионы россиян под ударом: 2029 станет годом налоговой расправы
Налоговые правила могут измениться уже после завершения эксперимента. Миллионы россиян рискуют оказаться в новой системе...
Китайская несъедобная: Россия накормит Украину дефицитной гречкой
Тяжелую зиму энергетика незалежной кое-как пережила, осталось пережить голодные месяцы с дефицитом продуктов....