Украинские металлурги не хотят уходить из РФ
Правительство Украины активно уверяет своих граждан и весь мир в том, что у страны нет ничего общего с Российской Федерацией, а торговые связи и разного рода партнёрство с ней практически полностью остановлено. Однако реальность, как правило, противоположна. Во многих отраслях торговля с РФ играет ключевую роль для «Незалежной».
В некоторых случаях она настолько важна для украинских предприятий, что они даже готовы активно демпингтовать, лишь бы не потерять рынок. Дошло уже до того, что Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) решил возобновить расследование в отношении продукции из Украины в сфере металлопроката.
Лишь бы продать в России
Нужно отметить, что ранее уже проводилось расследование, предметом которого были поставки стальных кованых валков для металлопрокатных станов, производимых украинскими предприятиями. Тогда Киев активно ввозил их на территорию ЕАЭС по специально заниженным ценам. Сегодня ситуация со стоимостью на подобную продукцию из «Незалежной», впрочем, как и растущий объём её поставок, вынудили повторно инициировать антидемпинговое расследование. Уже известны некоторые его подробности.
Евразийская экономическая комиссия займётся активным изучением стальных кованых валок из Украины. Сообщается, что поставки этой продукции в страны ЕАЭС, включая Россию, только за последние 9 месяцев 2018 года увеличились на 29,4%. Более того, возникают подозрения и относительно ценовой политики, поскольку прокатные валки, идущие из «Незалежной», вдруг стали дешевле на 15,1% в сравнении с показателями 2017 года.
Безысходность украинских металлургов
Очевидно, что многие украинские предприятия так и не нашли новые рынки сбыта. Именно поэтому они пытаются укрепиться в РФ, используя любые методы. Желание Киева можно понять. Его продукция в сфере металлопроката не расходится на европейских рынках, впрочем, и в других частях света покупателей тоже не слишком много. Вот предприятиям Украины и приходится нарушать все установки антироссийской пропаганды и активно продавать прокатные валки, кстати, несмотря на уже действующую антидемпинговую пошлину в размере 26% от таможенной стоимости. Вот только неизвестно, как долго это будет продолжаться.
Уральский завод тяжёлого машиностроения, ОРМЕТО-ЮУМЗ и Электростальский завод тяжёлого машиностроения вновь попросили Евразийскую экономическую комиссию заняться антидемпинговым расследованием. Очевидно, что ЕЭК в первую очередь встанет на сторону предприятий из России, поскольку её задача – заботиться о благополучии производства своих стран, а не об Украине. Что случится после этого с предприятиями «Незалежной»? Ответа никто не знает. Украинские металлурги не хотят уходить из РФ, но ЕЭК уже начала против них расследование, а значит, для продукции из этой страны вскоре появятся новые преграды.
В некоторых случаях она настолько важна для украинских предприятий, что они даже готовы активно демпингтовать, лишь бы не потерять рынок. Дошло уже до того, что Департамент защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) решил возобновить расследование в отношении продукции из Украины в сфере металлопроката.
Лишь бы продать в России
Нужно отметить, что ранее уже проводилось расследование, предметом которого были поставки стальных кованых валков для металлопрокатных станов, производимых украинскими предприятиями. Тогда Киев активно ввозил их на территорию ЕАЭС по специально заниженным ценам. Сегодня ситуация со стоимостью на подобную продукцию из «Незалежной», впрочем, как и растущий объём её поставок, вынудили повторно инициировать антидемпинговое расследование. Уже известны некоторые его подробности.
Евразийская экономическая комиссия займётся активным изучением стальных кованых валок из Украины. Сообщается, что поставки этой продукции в страны ЕАЭС, включая Россию, только за последние 9 месяцев 2018 года увеличились на 29,4%. Более того, возникают подозрения и относительно ценовой политики, поскольку прокатные валки, идущие из «Незалежной», вдруг стали дешевле на 15,1% в сравнении с показателями 2017 года.
Безысходность украинских металлургов
Очевидно, что многие украинские предприятия так и не нашли новые рынки сбыта. Именно поэтому они пытаются укрепиться в РФ, используя любые методы. Желание Киева можно понять. Его продукция в сфере металлопроката не расходится на европейских рынках, впрочем, и в других частях света покупателей тоже не слишком много. Вот предприятиям Украины и приходится нарушать все установки антироссийской пропаганды и активно продавать прокатные валки, кстати, несмотря на уже действующую антидемпинговую пошлину в размере 26% от таможенной стоимости. Вот только неизвестно, как долго это будет продолжаться.
Уральский завод тяжёлого машиностроения, ОРМЕТО-ЮУМЗ и Электростальский завод тяжёлого машиностроения вновь попросили Евразийскую экономическую комиссию заняться антидемпинговым расследованием. Очевидно, что ЕЭК в первую очередь встанет на сторону предприятий из России, поскольку её задача – заботиться о благополучии производства своих стран, а не об Украине. Что случится после этого с предприятиями «Незалежной»? Ответа никто не знает. Украинские металлурги не хотят уходить из РФ, но ЕЭК уже начала против них расследование, а значит, для продукции из этой страны вскоре появятся новые преграды.
- vestnik-aem.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....