Россия запускает в серию «тяжёлые» тракторы
Программа импортозамещения в разных отраслях РФ продолжает демонстрировать неплохие результаты. Многие предприятия смогли успешно освоить производство техники, которую ранее страна преимущественно импортировала. Яркое тому доказательство – Россия запускает в серию «тяжёлые» тракторы, которые были недавно продемонстрированы на выставке «Агросалон-2018». Впрочем, технику также можно было увидеть и на прошедшем в феврале агрофоруме «Интерагромаш-2019».
Созданием таких тракторов занимается Ростсельмаш. Как сообщили в пресс-службе предприятия, модель RSM 3535 (серия 3000) будет доступна уже в конце второго квартала 2019 года. Как утверждают разработчики, подобная техника будет отличаться от импортных аналогов более низкой ценой. Разница довольно ощутимая. Она составляет примерно 20-30%. Стоимость немного варьируется в зависимости от комплектации.
Впрочем, экономия – это не единственное достоинство RSM 3535. В данный момент такой трактор считается самым мощным (430 л. с.) среди всех российских аналогов. Такого рода машины являются представителями 8-го тягового класса. Их, как правило, используют для осуществления крайне энергоёмких операций, где применяются широкозахватные агрегаты и сеялки.
Теперь российские фермеры, которым необходимо работать с пашнями площадью 2,5 тыс. га и выше, могут тратить меньше денег на технику. Впрочем, эксплуатация также станет проще, ведь для ремонта, если такая необходимость возникнет, не нужно закупать запчасти из других стран.
Созданием таких тракторов занимается Ростсельмаш. Как сообщили в пресс-службе предприятия, модель RSM 3535 (серия 3000) будет доступна уже в конце второго квартала 2019 года. Как утверждают разработчики, подобная техника будет отличаться от импортных аналогов более низкой ценой. Разница довольно ощутимая. Она составляет примерно 20-30%. Стоимость немного варьируется в зависимости от комплектации.
Впрочем, экономия – это не единственное достоинство RSM 3535. В данный момент такой трактор считается самым мощным (430 л. с.) среди всех российских аналогов. Такого рода машины являются представителями 8-го тягового класса. Их, как правило, используют для осуществления крайне энергоёмких операций, где применяются широкозахватные агрегаты и сеялки.
Теперь российские фермеры, которым необходимо работать с пашнями площадью 2,5 тыс. га и выше, могут тратить меньше денег на технику. Впрочем, эксплуатация также станет проще, ведь для ремонта, если такая необходимость возникнет, не нужно закупать запчасти из других стран.
- https://koleso.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....