Российская S7 выводит на рынок США турбопроп E1000
Epic Aircraft, «дочка» S7, готовится к сертификации одномоторного турбо самолета марки Е1000 соответствующими авиационными службами США. Об этом рассказал представитель компании в Твиттере. С 2012 года Epic принадлежит S7 Technics - крупнейшему холдингу по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в России и СНГ.
- говорит директор по продажам и маркетингу Майк Шрейдер, чьи слова приводит FlightGlobal.
Допуск предоставит возможность экспертам Федеральной авиа администрации США (FAA) присутствовать на испытательных полетах. Сертификация и выход судна на рынок намечен на вторую половину 2019 г.
Силовой агрегат самолёта Epic E1000 представлен одним турбовинтовым авиационным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6-67A, развивающим крутящий момент в 1200 л.с., что обеспечивает весьма конкурентные полетные характеристики. Максимальная крейсерская скорость составляет 650 км\ч., однако при этом техники компании-производителя смогли получить почти 7% увеличения экономичности двигателя вследствие выверенной аэродинамической формы фюзеляжа.
Преимущество E1000 – сравнительно низкая цена по сравнению с аналогичными продуктами конкурентов, составляющая 2.95 миллиона, при стоимости иных представителей данного класса судов начинающейся 4 миллионов долларов.
По плану, к 2020 году должно быть продано не менее 200 готовых Еpic E1000. Мощность производственной линии североамериканского предприятия Epic Aircraft составляет около 50 самолетов в год.
Компания готова к получению допуска к проверке ВС, который должен быть выдан не позднее второго квартала 2019 г.
- говорит директор по продажам и маркетингу Майк Шрейдер, чьи слова приводит FlightGlobal.
Допуск предоставит возможность экспертам Федеральной авиа администрации США (FAA) присутствовать на испытательных полетах. Сертификация и выход судна на рынок намечен на вторую половину 2019 г.
Силовой агрегат самолёта Epic E1000 представлен одним турбовинтовым авиационным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6-67A, развивающим крутящий момент в 1200 л.с., что обеспечивает весьма конкурентные полетные характеристики. Максимальная крейсерская скорость составляет 650 км\ч., однако при этом техники компании-производителя смогли получить почти 7% увеличения экономичности двигателя вследствие выверенной аэродинамической формы фюзеляжа.
Преимущество E1000 – сравнительно низкая цена по сравнению с аналогичными продуктами конкурентов, составляющая 2.95 миллиона, при стоимости иных представителей данного класса судов начинающейся 4 миллионов долларов.
По плану, к 2020 году должно быть продано не менее 200 готовых Еpic E1000. Мощность производственной линии североамериканского предприятия Epic Aircraft составляет около 50 самолетов в год.
- http://www.airwar.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вся Украина объята сплошным блекаутом после отрезания АЭС от энергосистемы
Энергосистему незалежной постигла очередная неприятность, устранить которую будет весьма тяжело....
Пойдут на лом: новейшие японские СПГ-танкеры потеряли российский газ
Отказываешься от прибыльного дела? – Становись на вечный прикол....
Белгородская ТЭЦ выведена из строя после ударов ВСУ
Ситуация с энергоснабжением региона значительно ухудшилась на фоне не ослабевающих холодов....
Индия захватила три танкера теневого флота – причина не в санкциях
На Западе стоит оглушительный рев и ликование. Но радоваться им пока что рано....
Дорогой холод: пустой Киев не нужен даже в аренду
Каменный век по-украински: оценивается наличие полного сливного бачка или рабочего обогревателя. Бытовое выходит на первый план....
«Токсичный мертвый груз»: флотилия СПГ РФ сигнализирует о проблеме будущего
Для российской энергетической отрасли это тревожный сигнал, ставящий под сомнение общую эффективность стратегии по формированию автономного танкерного парка...
Последний вздох: ЕС теряет промышленность невиданными темпами и просит дешевый газ
Даже если правительство согласится на меморандум – исполнить его без России будет проблематично....
Микросхемы раздора: Тайвань послал США с требованием передать 40% производства чипов
Островное государство стало заложником Вашингтона, и не хочет терять последний залог партнерства....
Слить воду и эвакуировать детей: в Белгороде экстренные меры из-за повреждений
Ситуация остается довольно сложной, хотя предпринимаются все меры по ее стабилизации....
Киль и стабилизатор: МС-21 закрыл ключевой этап импортозамещения
Российское самолетостроение небольшими шагами движется к прогрессу, хотя проблем еще достаточно....
Россия запускает в небо "летающие консервы"
В 2026 году русское небо заполняют не долгожданные новинки авиапрома, а ветераны, спешно возвращённые со стоянок длительного хранения. Эксперты прямо указывают...
В Индии режут на лом танкеры теневого флота после разгрузки
Старейшие суда теневого флота быстро находят свой последний причал на берегах индийского Аланга....
США надежно перекрыли России последний кран
Последние сутки в индийских СМИ муссируется тезис, что на фоне соглашения между Моди и Трампом о снятии с Индии дополнительных 25-процентных импортных пошлин...
Мартовский сюрприз: индийские НПЗ отказались от уже купленной нефти РФ
Нью-Дели официально не подтвердил заключение сделки с Трампом, а отрасль уже отреагировала трусливо....
Итоги инфраструктурной войны для Украины: сейчас тяжело, завтра – невыносимо
Экономическая цена преступлений киевского режима все сильнее дает о себе знать прежде всего гражданам «незалежной»....
Энергетический обрыв: атомная генерация Украины рухнула за одну ночь
Остановка АЭС, разрушенные подстанции и дефицит мощности — энергосистема Украины переживает один из самых тяжелых кризисов...