Российская S7 выводит на рынок США турбопроп E1000
Epic Aircraft, «дочка» S7, готовится к сертификации одномоторного турбо самолета марки Е1000 соответствующими авиационными службами США. Об этом рассказал представитель компании в Твиттере. С 2012 года Epic принадлежит S7 Technics - крупнейшему холдингу по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в России и СНГ.
- говорит директор по продажам и маркетингу Майк Шрейдер, чьи слова приводит FlightGlobal.
Допуск предоставит возможность экспертам Федеральной авиа администрации США (FAA) присутствовать на испытательных полетах. Сертификация и выход судна на рынок намечен на вторую половину 2019 г.
Силовой агрегат самолёта Epic E1000 представлен одним турбовинтовым авиационным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6-67A, развивающим крутящий момент в 1200 л.с., что обеспечивает весьма конкурентные полетные характеристики. Максимальная крейсерская скорость составляет 650 км\ч., однако при этом техники компании-производителя смогли получить почти 7% увеличения экономичности двигателя вследствие выверенной аэродинамической формы фюзеляжа.
Преимущество E1000 – сравнительно низкая цена по сравнению с аналогичными продуктами конкурентов, составляющая 2.95 миллиона, при стоимости иных представителей данного класса судов начинающейся 4 миллионов долларов.
По плану, к 2020 году должно быть продано не менее 200 готовых Еpic E1000. Мощность производственной линии североамериканского предприятия Epic Aircraft составляет около 50 самолетов в год.
Компания готова к получению допуска к проверке ВС, который должен быть выдан не позднее второго квартала 2019 г.
- говорит директор по продажам и маркетингу Майк Шрейдер, чьи слова приводит FlightGlobal.
Допуск предоставит возможность экспертам Федеральной авиа администрации США (FAA) присутствовать на испытательных полетах. Сертификация и выход судна на рынок намечен на вторую половину 2019 г.
Силовой агрегат самолёта Epic E1000 представлен одним турбовинтовым авиационным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6-67A, развивающим крутящий момент в 1200 л.с., что обеспечивает весьма конкурентные полетные характеристики. Максимальная крейсерская скорость составляет 650 км\ч., однако при этом техники компании-производителя смогли получить почти 7% увеличения экономичности двигателя вследствие выверенной аэродинамической формы фюзеляжа.
Преимущество E1000 – сравнительно низкая цена по сравнению с аналогичными продуктами конкурентов, составляющая 2.95 миллиона, при стоимости иных представителей данного класса судов начинающейся 4 миллионов долларов.
По плану, к 2020 году должно быть продано не менее 200 готовых Еpic E1000. Мощность производственной линии североамериканского предприятия Epic Aircraft составляет около 50 самолетов в год.
- http://www.airwar.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...