
Как «Вертолёты России» обезопасили себя от всех конкурентов в мире
«Вертолёты России» анонсировали открытие сразу нескольких сервисных центров в ряде стран, которые будут заниматься обслуживанием разных моделей летательных аппаратов.
Возможно, такая инициатива обусловлена не только экономическими факторами, но и желанием не попасть в ситуацию, когда другие корпорации пытаются отобрать контракты у РФ. Подобное уже произошло в Афганистане, где работы по ремонту Ми-17, нарушив все правила, забрала себе словацкая компания LOTN.
«Вертолёты России» окутывают «сетью» весь мир
Недавно один из таких сервисных центров начал работу в Бразилии. Он специализируется на модели Ми-35М. Объект расположен в городе Белу-Оризонти. Сообщается, что ремонт первой винтокрылой техники будет возможен уже в текущем году.
Подобный центр строится и в Египте. Его специалисты вскоре займутся ремонтом установочной партии вертолётов Ми-8Т и Ми-17-1В. Как недавно заявил заместитель гендиректора российской компании Игорь Чечиков, постройка объекта находится уже на финальной стадии.
Похожая ситуация и в Перу. В эту страну ещё в конце прошлого года было доставлено необходимое оборудование. В данный момент проводятся пуско-наладочные работы. В «Вертолётах России» заявили, что первый опытный ремонт состоится в 2019 году.
Вскоре аналогичные объекты для обслуживания техники появятся и в Китае. Известно, российская компания планирует отрыть сразу четыре таких центра. Очевидно, что работать в них будут не только со старыми моделями, но и с новым «Ансатом», который стремительно набирает популярность во всей Азии.
Зачем открывать столько филиалов?
Для постройки такого количества сервисных центров по всему миру есть несколько причин. Среди самых очевидных – это повышение конкурентоспособности «Вертолётов России». Все страны, где будут работать такие объекты по обслуживанию, закупали винтокрылую технику в РФ. Очевидно, что рано или поздно её необходимо будет чинить, проводить техосмотр в целях профилактики. Именно для этого «Вертолёты России» и создают специальные центры.
Впрочем, есть и ещё один мотив, о котором в российской компании официально вряд ли захотят говорить. РФ не хочет повторения истории с афганскими Ми-17. История вышла довольно скандальная, причём она длится до сих пор. Известно, что с 2011 года Россия занималась починкой вертолётов, принадлежащих афганской армии. Однако последние три года контракты стала перехватывать словацкая LOTN. Де-факто у «Рособоронэкспорта» украли заказы, поскольку восточноевропейская корпорация даже не имеет необходимых сертификатов для таких работ.
Очевидно, что РФ не хочет повторения подобной истории в других странах. Именно поэтому «Вертолёты России» обезопасили себя от всех конкурентов в мире с помощью постройки площадок для обслуживания российской техники. Благодаря этой стратегии у других компаний попросту не останется шансов на перехват контрактов.
Илья Морозов
Возможно, такая инициатива обусловлена не только экономическими факторами, но и желанием не попасть в ситуацию, когда другие корпорации пытаются отобрать контракты у РФ. Подобное уже произошло в Афганистане, где работы по ремонту Ми-17, нарушив все правила, забрала себе словацкая компания LOTN.
«Вертолёты России» окутывают «сетью» весь мир
Недавно один из таких сервисных центров начал работу в Бразилии. Он специализируется на модели Ми-35М. Объект расположен в городе Белу-Оризонти. Сообщается, что ремонт первой винтокрылой техники будет возможен уже в текущем году.
Подобный центр строится и в Египте. Его специалисты вскоре займутся ремонтом установочной партии вертолётов Ми-8Т и Ми-17-1В. Как недавно заявил заместитель гендиректора российской компании Игорь Чечиков, постройка объекта находится уже на финальной стадии.
Похожая ситуация и в Перу. В эту страну ещё в конце прошлого года было доставлено необходимое оборудование. В данный момент проводятся пуско-наладочные работы. В «Вертолётах России» заявили, что первый опытный ремонт состоится в 2019 году.
Вскоре аналогичные объекты для обслуживания техники появятся и в Китае. Известно, российская компания планирует отрыть сразу четыре таких центра. Очевидно, что работать в них будут не только со старыми моделями, но и с новым «Ансатом», который стремительно набирает популярность во всей Азии.
Зачем открывать столько филиалов?
Для постройки такого количества сервисных центров по всему миру есть несколько причин. Среди самых очевидных – это повышение конкурентоспособности «Вертолётов России». Все страны, где будут работать такие объекты по обслуживанию, закупали винтокрылую технику в РФ. Очевидно, что рано или поздно её необходимо будет чинить, проводить техосмотр в целях профилактики. Именно для этого «Вертолёты России» и создают специальные центры.
Впрочем, есть и ещё один мотив, о котором в российской компании официально вряд ли захотят говорить. РФ не хочет повторения истории с афганскими Ми-17. История вышла довольно скандальная, причём она длится до сих пор. Известно, что с 2011 года Россия занималась починкой вертолётов, принадлежащих афганской армии. Однако последние три года контракты стала перехватывать словацкая LOTN. Де-факто у «Рособоронэкспорта» украли заказы, поскольку восточноевропейская корпорация даже не имеет необходимых сертификатов для таких работ.
Очевидно, что РФ не хочет повторения подобной истории в других странах. Именно поэтому «Вертолёты России» обезопасили себя от всех конкурентов в мире с помощью постройки площадок для обслуживания российской техники. Благодаря этой стратегии у других компаний попросту не останется шансов на перехват контрактов.
Илья Морозов
- rostec.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Иран нанёс США экономический удар, погрузив в хаос мировой рынок удобрений
Боевые действия на Ближнем Востоке привели к остановке производства мочевины в Иране, что отразилось на мировых рынках удобрений. Мировые цены на удобрения...

Россия впервые построила сложнейший корабль
Россия впервые построила уникальный танкер высокого ледового класса для вывоза российского СПГ из Арктики на экспорт. Он заработает во второй половине этого...

Новые правила расчета средней зарплаты и отпускных
С первого сентября 2025 года средний заработок будут считать по-новому, что повлияет на суммы некоторых выплат: отпускных за неиспользованный отпуск, выходных...

Золото обогатило США и Британию, но теперь может уничтожить доллар
Все чаще звучат прогнозы о том, что роль доллара в мировой финансовой системе будет снижаться, а вместо него валютные резервы будут накапливаться в золоте....

Российские работодатели готовы перейти к урезанию зарплат своих сотрудников
По данным опроса, который провела издательская группа «Актион Бухгалтерия», каждая шестая из всех опрошенных российских компаний (16,5%) уже думает о снижении...

Кому повысят пенсии этим летом?
На пенсионные выплаты 2025 года в бюджете предусмотрели 824 миллиарда рублей. Эта цифра рассчитана с учетом ежегодной индексации. Этим летом некоторым...

Алексей Мордашов: ошибка, изменившая финансовую карьеру бизнесмена
Бизнесмен Алексей Мордашов, владелец контрольного пакета акций ПАО «Северсталь», в недавнем интервью рассказал по поводу своей самой крупной неудачи. В начале...

Линию для конвейерной сборки электромобиля «Атом» запускают в Москве
На московской производственной площадке электромобилей «Атом» были запущены новые технологические линии. На объекте появился комплекс оборудования для...

Почему импортозамещение в России никак не «взлетает»?
Импорт является значимой составляющей российской экономики, глубоко укорененной в нашей промышленной системе. Даже в условиях жестких санкций и глобальных...

«ОДК-Сатурн» обзавелся инновационными российскими станками
На предприятии «ОДК-Сатурн», входящем в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» (государственная корпорация «Ростех»), запустили в работу...

Острецов: Если загорится Ближний Восток, РФ придется срочно внедрять ЯРТ
Если цепочка поставок оттуда по каким-то причинам хотя бы ненадолго прервется, «черное золото» моментально взлетит в цене до нескольких сотен долларов за бочку...

Не пьют, не дебоширят: в РФ нашли достойную замену мигрантам из СНГ
Мигранты из Средней Азии покидают РФ. Девелоперы рассказали об особенностях работы с сотрудниками из отдалённых стран мира...

Новая Россия: переработка угля, строительный бум, поддержка рыболовства
Учёные Донбасса и Кузбасса работают над технологиями глубокой переработки угля, китайские активисты планируют открыть в ЛНР частную школу на 300 мест для своих...

Вопреки санкциям: южнокорейский автогигант придумал, как вернуться в РФ
Российские инсайдеры раскрыли, как известный южнокорейский автопроизводитель Hyundai намерен вернуться в РФ, минуя санкции...

Провал импортозамещения: крупнейший изготовитель серверов РФ на грани краха
Амбициозный проект по импортозамещению близок к краху. Тому подтверждение ситуация, в которую попал разработчик российских серверов...

Власти РФ выделяют рекордные объемы средств на ремонт автомобильных дорог
В 2024 году для реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» Росавтодор получил более одного триллиона рублей. Это беспрецедентная сумма...