Он уходит с должностей гендиректора компании «Авиационный комплекс им. Ильюшина» и вице-президента ОАК по транспортной авиации, которые он занимал с 2017 года. С его слов, оформление этого кадрового решения, уже одобренного руководством ОАК, займет не больше месяца. Своими планами на будущее он не поделился. Его посты займет Юрий Грудинин, который до этого возглавлял ТАНТК им. Г.М. Бериева.
Вполне возможно, что данное решение было принято на фоне серьезных проблем, выявленных при проектировании военно-транспортного самолета легкого класса Ил-112В. Как ранее пояснили отечественным СМИ, новая машина, поднявшаяся в воздух лишь 30 марта текущего года, имеет значительные просчеты.
На доработку и перепроектирование Ил-112В уйдёт, как минимум, 8-10 месяцев, чтобы самолет соответствовал тактико-техническому заданию Минобороны.
- пояснил осведомленный о ситуации источник.
Претензии военных касаются, главным образом, недостаточной грузоподъемности самолета. Без устранения озвученных в МО замечаний невозможно перейти к замене парка машин Ан-24 и Ан-26, срок службы которых подходит к концу. На этом фоне обновление руководства производителя Ил-112В могло стать наказанием за просчеты, допущенные при создании техники.
