Это только начало: в «Боинге» начался спад производства

«Боинг» в начале апреля принял решение снизить объемы производства самолета 737 MAX. Как предполагается, выпуск уменьшится с 52 машин, строящихся ежемесячно, до 42 единиц. Однако следует ожидать дальнейшего падения производственных показателей.


Как поясняет издание Air & Cosmos, первоначально ожидалось, что в следующем июне компания достигнет по данной модели выпуска в размере 57 ед., что теперь вызывает большие сомнения. Обозначенное решение выглядит вполне логично, учитывая требования авиарегуляторов внести изменения в программное обеспечение, установленное на системах лайнера, после произошедших катастроф.

Снижение темпов производства 737 MAX и отсрочка его роста отразятся на цепочке поставщиков Boeing 737 MAX, в которую входит множество компаний со всего мира. При этом, согласно последней информации, это только начало: следует ожидать дальнейшего сокращения производства.

Уже после обнародования сведений об уменьшении объемов выпуска китайская лизинговая компания CALC решила приостановить оплату своих достаточно солидных заказов по Boeing 737 MAX. В июне 2017 года она приобрела первую партию из 50 самолетов, а затем в декабре 2018 года подписала дополнительное соглашение на 25 единиц с опцией на 25 машин. CALC должна была получить свой первый 737 MAX в третьем квартале 2019 года.


- заявили в компании.