Украина надеется на румынский газ
В самое ближайшее время газотранспортная карта Европы претерпит серьезные изменения. Одно из самых давних направлений транзита российского топлива на Запад может исчезнуть. Предвидя это, руководство «незалежной» видит выход в закупках топлива у Румынии. Однако настоящий «газ свободы» настойчиво предлагает покупать у себя Варшава. Об этом написал обозреватель Мачей Заневич для агентства Defence 24 (Польша).
Риск увеличения газовой зависимости при борьбе против нее
Польские радетели европеизации Украины бьют тревогу: планы Киева приобретать «голубое топливо» у Румынии, как это ни странно, наоборот увеличат зависимость республики от российского сырья. Иными словами, борьба за диверсификацию поставок и тем самым за энергетическую безопасность лишь усугубит ситуацию. И вот почему.
Все дело в том, что Румыния на данный момент занимает 4-е место в Европе по объемам добычи газа, вынашивая при этом планы по разработке новых месторождений на шельфах Черного моря. Но пока что ее мощностей не хватает на полноценное покрытие собственных нужд, не говоря уже про экспорт в другие страны. Поэтому Бухарест вынужден импортировать до 10% общего объема из РФ. Вот и выходит, что при попытке «реверса» из Румынии, Украина может получать все тот же российский газ, замечают в издательстве.

Реальные шаги по диверсификации
Польские эксперты настаивают, что наиболее разумным шагом в данной ситуации является активизация работ по расширению пропускных мощностей соединительных газопроводов между Польшей и Украиной. Это приведет к росту объемов экспорта с «чистого» западного направления.
В данный момент указанные трубопроводы не используются даже на 50%, отмечают в издательстве. А ведь их загрузка на полную мощность позволила бы Киеву осуществить «мечту» - стать полностью независимой державой, получающей настоящий не российский газ.
Выгода поляков, лоббирующих данный проект, очевидна. Они предлагают фактически СПГ-сырье с терминалов в Свиноустье и Клайпеды, купленное у американцев, а также поставки топлива со строящегося регазификационного завода в Гданьском заливе. Формально, это возможно, но фактически сопряжено с огромными трудностями. Однако, желание Киева избавиться от «зависимости» настолько велико, что вероятность получения его согласия на описанную авантюру, предложенную польской стороной, весьма велика.
«Геополитика трубопроводов»
Перекройка энергетической карты Старого света несовместима с простыми решениями. Газотранспортные системы – очень сложная сеть сообщающихся сосудов. В нее встроены множество игроков газового рынка, желающих залить в свои хранилища как можно больше ценного сырья.
Ближайшие годы, уверены в издательстве, принесут в эту отрасль революционные изменения.
Риск увеличения газовой зависимости при борьбе против нее
Польские радетели европеизации Украины бьют тревогу: планы Киева приобретать «голубое топливо» у Румынии, как это ни странно, наоборот увеличат зависимость республики от российского сырья. Иными словами, борьба за диверсификацию поставок и тем самым за энергетическую безопасность лишь усугубит ситуацию. И вот почему.
Все дело в том, что Румыния на данный момент занимает 4-е место в Европе по объемам добычи газа, вынашивая при этом планы по разработке новых месторождений на шельфах Черного моря. Но пока что ее мощностей не хватает на полноценное покрытие собственных нужд, не говоря уже про экспорт в другие страны. Поэтому Бухарест вынужден импортировать до 10% общего объема из РФ. Вот и выходит, что при попытке «реверса» из Румынии, Украина может получать все тот же российский газ, замечают в издательстве.

Реальные шаги по диверсификации
Польские эксперты настаивают, что наиболее разумным шагом в данной ситуации является активизация работ по расширению пропускных мощностей соединительных газопроводов между Польшей и Украиной. Это приведет к росту объемов экспорта с «чистого» западного направления.
В данный момент указанные трубопроводы не используются даже на 50%, отмечают в издательстве. А ведь их загрузка на полную мощность позволила бы Киеву осуществить «мечту» - стать полностью независимой державой, получающей настоящий не российский газ.
Выгода поляков, лоббирующих данный проект, очевидна. Они предлагают фактически СПГ-сырье с терминалов в Свиноустье и Клайпеды, купленное у американцев, а также поставки топлива со строящегося регазификационного завода в Гданьском заливе. Формально, это возможно, но фактически сопряжено с огромными трудностями. Однако, желание Киева избавиться от «зависимости» настолько велико, что вероятность получения его согласия на описанную авантюру, предложенную польской стороной, весьма велика.
«Геополитика трубопроводов»
Перекройка энергетической карты Старого света несовместима с простыми решениями. Газотранспортные системы – очень сложная сеть сообщающихся сосудов. В нее встроены множество игроков газового рынка, желающих залить в свои хранилища как можно больше ценного сырья.
Ближайшие годы, уверены в издательстве, принесут в эту отрасль революционные изменения.
- iz.ru; portnews.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...