
Немецкий Siemens жаждет участия в новой большой стройке России
Между Москвой и Санкт-Петербургом в будущем может появиться новая железная дорога. Однако не стоит считать её просто очередной коммуникацией. Речь идёт о высокоскоростной магистрали. По технической сложности проект можно сравнить разве что с «Транссибом».
Примечательно, что принять участие в его реализации спешит немецкий концерн Siemens, который уже успел создать образ этакого «бунтаря» из ФРГ, который сотрудничает с Кремлём несмотря на антироссийские санкции.
В чём суть проекта?
Создание новой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом – это весьма серьёзная работа. Одно только проектирование, судя по словам заместителя министра транспорта РФ Владимира Токарева, займёт три года. Сколько времени уйдёт на его реализацию, пока неизвестно, всё зависит от слишком большого количества факторов.
Стоит отметить, что ВСМ — необычная магистраль. Речь идёт о 650 км построенной с нуля трассы, причём обладающей такими техническими характеристиками и прочностью, которые позволят поездам развивать скорость до 400 км/ч. В итоге пассажир от Москвы до Санкт-Петербурга сможет добраться всего за 2,5 часа (де-факто, быстрее, чем на самолёте). Но как ни трудно догадаться, расходы на постройку такой магистрали огромные.
- приводит примерные цифры вице-премьер Максим Акимов.
Помощь немецкого концерна не помешает
Однако финансовые затраты – это ещё не самое сложное для ВСМ. Проект требует наличия новейших технологий, без которых магистраль, позволяющую поездам развивать очень высокую скорость, построить попросту не получится. И тут на помощь Москве спешит немецкий Siemens. По всей видимости, в компании после поставок газовых турбин для Крыма поняли, что работать с РФ выгодно. Теперь концерн уже не только готов к локализации своей продукции в России. Он теперь хочет помогать ей с крупными проектами вроде ВСМ.
- пишет издание Handelsblatt.
Кстати, не только Siemens хочет принять участие в проекте постройки новой магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Есть ещё и немецкие железные дороги Deutsche Bahn AG, а также инжиниринговые предприятия Obermeyer и Gauff (желают принять участие в проектировании).
Бизнес из ФРГ понял, что из-за антироссийских санкций и дистанцирования Запада от РФ многие контракты в этой стране может «перехватить» Китай. Именно поэтому немецкий Siemens жаждет участия в новой большой стройке России. Что ж, для Москвы это хорошо. Несмотря на антироссийские санкции, ведущие зарубежные компании де-факто чуть ли не борются за то, чтобы помочь ей реализовать важный для страны проект.
Илья Морозов
Примечательно, что принять участие в его реализации спешит немецкий концерн Siemens, который уже успел создать образ этакого «бунтаря» из ФРГ, который сотрудничает с Кремлём несмотря на антироссийские санкции.
В чём суть проекта?
Создание новой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом – это весьма серьёзная работа. Одно только проектирование, судя по словам заместителя министра транспорта РФ Владимира Токарева, займёт три года. Сколько времени уйдёт на его реализацию, пока неизвестно, всё зависит от слишком большого количества факторов.
Стоит отметить, что ВСМ — необычная магистраль. Речь идёт о 650 км построенной с нуля трассы, причём обладающей такими техническими характеристиками и прочностью, которые позволят поездам развивать скорость до 400 км/ч. В итоге пассажир от Москвы до Санкт-Петербурга сможет добраться всего за 2,5 часа (де-факто, быстрее, чем на самолёте). Но как ни трудно догадаться, расходы на постройку такой магистрали огромные.
1,5 триллионов рублей — в пересчёте это целых 20 миллиардов евро
- приводит примерные цифры вице-премьер Максим Акимов.
Помощь немецкого концерна не помешает
Однако финансовые затраты – это ещё не самое сложное для ВСМ. Проект требует наличия новейших технологий, без которых магистраль, позволяющую поездам развивать очень высокую скорость, построить попросту не получится. И тут на помощь Москве спешит немецкий Siemens. По всей видимости, в компании после поставок газовых турбин для Крыма поняли, что работать с РФ выгодно. Теперь концерн уже не только готов к локализации своей продукции в России. Он теперь хочет помогать ей с крупными проектами вроде ВСМ.
Глава РЖД и генеральный директор компании Siemens Mobility Сабрина Суссон подписали соглашение о стратегическом партнёрстве
- пишет издание Handelsblatt.
Кстати, не только Siemens хочет принять участие в проекте постройки новой магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Есть ещё и немецкие железные дороги Deutsche Bahn AG, а также инжиниринговые предприятия Obermeyer и Gauff (желают принять участие в проектировании).
Бизнес из ФРГ понял, что из-за антироссийских санкций и дистанцирования Запада от РФ многие контракты в этой стране может «перехватить» Китай. Именно поэтому немецкий Siemens жаждет участия в новой большой стройке России. Что ж, для Москвы это хорошо. Несмотря на антироссийские санкции, ведущие зарубежные компании де-факто чуть ли не борются за то, чтобы помочь ей реализовать важный для страны проект.
Илья Морозов
- https://nvdaily.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Обнаружено 240 млн тонн «нового золота» – элемента, меняющего баланс сил в мире
Обнаруженное месторождение может изменить цепочку поставок редкоземельных элементов и лишить уникальности китайские запасы....

Москва отказала шантажу: индийские государственные НПЗ не получат нефть из РФ
Вашингтон давит на Нью-Дели, чтобы тот прекратил покупки сырья в России, похоже, скоро так и будет, причем естественным путем....

Семь дней без электричества: Словакия отомстила Украине за «Дружбу»
Братислава не признается в содеянном, а Киев молчит о заслуженном....

Урожай в Латвии испорчен, зерновые не годятся даже на корм, их будут сжигать
Прибалтийскую республику вскоре может настигнуть продовольственный кризис, если не будут приняты экстренные меры....

Из-за кризиса Франция прекращает свое существование в известном всем виде
Эксперты пророчат конец многолетнему процветанию страны, созданному после Второй мировой войны....

Из-за рухнувшего портового транзита Латвия потеряла астрономическую сумму
Прибалтийская республика становится по-настоящему независимой – от прибыли, перспектив и будущего....

Азиатский султанат захотел российской нефти с Северного морского пути
В рамках диверсификации рынков сбыта российские экспортеры открывают новые страны и небезопасные маршруты....

Китай очень жестко и болезненно наказал ЕС за заградительные автомобильные пошлины
Пекин обещал – Пекин сделал, выбрав подходящий момент для нанесения удара по и так испытывающему трудности Евросоюзу....

Новые залежи не находят: известны сроки истощения российских месторождений нефти
Поток нефтедолларов для бюджета иссякает, а вскоре и вовсе закончится, положив конец сырьевой экономике страны....

США начали активно участвовать в финансировании российской СВО
Неожиданное открытие сделали немецкие эксперты, проанализировавшие поведение Вашингтона за семь месяцев текущего года....

Полное истребление борщевика: в Петербурге оценили чудо-препарат от монстра
Учёные Петербурга предложили новый химикат для полного уничтожения борщевика. Эксперты оценили возможности чудо-средства...

Запорожская атомная станция — почти покойник
«Если США хотят посотрудничать по ЗАЭС, пусть восстановят Каховское водохранилище»...

Бегство Saudi Aramco из США подвело сланцевый нефтегаз Америки к банкротству
Деньги и бизнес сейчас лучше держать поодаль от того сектора, что еще недавно приносил огромные прибыли....

Триллионы рублей: власти уже в текущем месяце круто срежут невоенные расходы
Специалисты британского издания проанализировали, что или кто попадет под сокращение и стоит ли переживать рядовым гражданам....

Си улыбается Путину, но российские платежи заблокированы в Китае
Власти России не смогли упросить китайскую сторону разблокировать проводку платежей через китайские банки....

Грузия против Молдавии: Тбилиси плюнул на санкции и сорвал джекпот
Россия в своем текущем географическом виде и геополитическом весе, когда она прошла десятилетие санкций, ограничений, принудительных разрывов торговых цепочек,...