Американские СМИ: Саудовской Аравии некому продавать свою нефть
С первого апреля этого года сделка ОПЕК+ по сокращению добычи официально канула в небытие, а вместе с ней и последняя надежда на стабильность рынка и скорейший выход из тяжелой кризисной ситуации. Эр-Рияд, как и обещал, сразу же приступил к увеличению производства нефти почти на 2 млн баррелей в сутки, доведя его общий объем до 13 млн. Все это еще больше обрушило стоимость «черного золота», которое теперь котируется по бросовой цене. Об этом пишет американский The Wall Street Journal.
Никому не нужный «океан нефти»
Как сообщают источники издания, саудовские порты также увеличили темп отгрузки некогда драгоценного сырья, чтобы, как и было обещано, утопить мир в дешевой нефти, однако танкерный флот, который почти месяц собирался вокруг полуострова, рискует оказаться загруженным никому не нужным товаром.
Чиновники ближневосточного королевства тщательно скрывают, что количество заказов на их обесцененное сырье стремительно сокращается. В ситуации уменьшения спроса и коллапса большинства экономик мира, в том числе флагманов ЕС, например, таких как Германия или Франция, продавать «море нефти» попросту некому.
- пишет американское издание, ссылаясь на свои информированные источники в королевстве.
Проблема переполненных нефтехранилищ
По мнению экспертов, ряд покупателей готовы приобретать максимально дешевую (даже уголь стоит дороже) и качественную нефть из Саудовской Аравии впрок, однако в Европе уже не осталось не заполненных хранилищ. Эти емкости не были опустошены из-за теплой зимы и угасания экономики, а после начала ценовой войны заполнены на максимум вместимости уже по новым ценам.
И теперь, когда стоимость просела после разрыва сделки ОПЕК+, а производство увеличено – новые партии от саудитов просто некуда складировать, чтобы можно было использовать запасы в будущем, когда экономика оправится от шока, вызванного рецессией сугубо финансового характера и одновременным ударом коронавируса.
Спрос в марте упал на 10 млн баррелей. А в апреле гарантированно снизится на дополнительные 18-19 млн. Так что запасы хранилищ еще не скоро уменьшатся, а Эр-Рияд загружает танкеры уже сейчас.
Никому не нужный «океан нефти»
Как сообщают источники издания, саудовские порты также увеличили темп отгрузки некогда драгоценного сырья, чтобы, как и было обещано, утопить мир в дешевой нефти, однако танкерный флот, который почти месяц собирался вокруг полуострова, рискует оказаться загруженным никому не нужным товаром.
Чиновники ближневосточного королевства тщательно скрывают, что количество заказов на их обесцененное сырье стремительно сокращается. В ситуации уменьшения спроса и коллапса большинства экономик мира, в том числе флагманов ЕС, например, таких как Германия или Франция, продавать «море нефти» попросту некому.
Сложилась парадоксальная ситуация. Порты Саудовской Аравии отгружают миллионы баррелей в «никуда», без указания конечного пункта назначения для миллионов тонн сырья, в надежде что товар хоть когда-нибудь будет продан. На данный момент покупателей почти нет
- пишет американское издание, ссылаясь на свои информированные источники в королевстве.
Проблема переполненных нефтехранилищ
По мнению экспертов, ряд покупателей готовы приобретать максимально дешевую (даже уголь стоит дороже) и качественную нефть из Саудовской Аравии впрок, однако в Европе уже не осталось не заполненных хранилищ. Эти емкости не были опустошены из-за теплой зимы и угасания экономики, а после начала ценовой войны заполнены на максимум вместимости уже по новым ценам.
И теперь, когда стоимость просела после разрыва сделки ОПЕК+, а производство увеличено – новые партии от саудитов просто некуда складировать, чтобы можно было использовать запасы в будущем, когда экономика оправится от шока, вызванного рецессией сугубо финансового характера и одновременным ударом коронавируса.
Спрос в марте упал на 10 млн баррелей. А в апреле гарантированно снизится на дополнительные 18-19 млн. Так что запасы хранилищ еще не скоро уменьшатся, а Эр-Рияд загружает танкеры уже сейчас.
- dw.com;
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Запахло отменой. Россиянам выставили счёт, а Вашингтон считает прибыль
Накануне стало известно, что уже в 2027 году в России может появиться ещё один сбор – на этот раз авиационный. Предполагается, что при покупке билета на...
Мегамоллам во всем мире плохо — но в России особенно. Что за беда?
В рамках долгосрочного планирования ТЦ привлекают фирмы, которые предлагают то, что нельзя купить онлайн...
Linde заявила о запрете взыскивать с неё ущерб по делу Амурского ГПЗ
По данным компании, стокгольмский арбитраж запретил исполнять российское решение. Речь идёт о взыскании свыше 80 млрд рублей за последствия пожаров на заводе....
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...
Русский ребёнок в восемь раз дешевле таджикского: куда уходят миллиарды
Россия направляет миллиарды на школы и учителей за рубежом. Почему эти расходы вызывают вопросы на фоне дефицита педагогов внутри страны...
Зачем танкеры массово переходят под российский флаг
Российский флаг становится все привлекательнее для торгового флота. Около сотни крупнотоннажных судов сменили иностранную юрисдикцию на отечественную, заявил...
Пилот против системы: дело вокруг посадки Airbus в поле обросло миллионами
После экстренной посадки Airbus A320 в поле никто из 161 пассажира не пострадал. Почему с пилота теперь требуют 127 миллионов рублей...