«Он не нужен России»: европейские эксперты рассказали о будущем СП-2
Отказ Федерального агентства Германии по трубопроводным сетям вывести «Северный поток-2» из-под директивы Третьего энергопакета не означает, что проект будет остановлен. Однако чувствительные задержки и большие трудности российской «трубе» гарантированы, считают аналитики немецкой Deutsche Welle.
Что изменилось для СП-2?
Как подчеркивают журналисты издания, формально решение немецкого регулятора не создает никаких препятствий для достройки скандального газопровода, проложенного по дну Балтики, если, конечно, российская сторона найдет средства для этого. Другое дело, что будущее всего проекта ставится под оправданное сомнение.
Фактически, после пуска (если таковой состоится), СП-2 останется наполовину пуст, поскольку вряд ли «Газпром» захочет прокачивать по трубе газ посторонних поставщиков, а также решится на создание т.н. газотранспортного оператора, который будет полностью независим от Москвы.

Получается, что в итоге «Газпром» теряет или сам трубопровод, лишаясь собственности на него, или отдает половину трубы другим поставщикам. В любом случае использование магистрали становится крайне невыгодно. С каждым днем и месяцем простоя увеличиваются расходы по содержанию, а рентабельность нитки катастрофически снижается.
Туманное будущее проекта
У «Газпрома» и его европейской «дочки» Nord Stream 2 AG, остается лишь один шанс на успешное выведение своего многострадального проекта из-под директивы ЕС. Он заключается в возможности подписания правительственного соглашения между Москвой и Брюсселем. Но, без сомнения, руководство ЕС на это не пойдет. Данный шаг мог бы породить ненужный прецедент «особого случая», которым не преминут воспользоваться другие операторы газопроводов, опутывающих Европу.
Как бы там ни было, европейские эксперты по энергоресурсам, которых опросили журналисты издания, не считают вердикт Федерального регулятора «смертельным» для «Северного потока-2».
- говорит профессор Марко Джули из Брюссельского свободного университета.
Специалист подчеркнул, что после подписания пятилетнего транзитного контракта с Украиной, «Газпром» с большой долей вероятности не будет никуда спешить. Тем более, что физической потребности России в СП-2 сейчас нет. Да и не было никогда.
- резюмировал эксперт.
Что изменилось для СП-2?
Как подчеркивают журналисты издания, формально решение немецкого регулятора не создает никаких препятствий для достройки скандального газопровода, проложенного по дну Балтики, если, конечно, российская сторона найдет средства для этого. Другое дело, что будущее всего проекта ставится под оправданное сомнение.
Фактически, после пуска (если таковой состоится), СП-2 останется наполовину пуст, поскольку вряд ли «Газпром» захочет прокачивать по трубе газ посторонних поставщиков, а также решится на создание т.н. газотранспортного оператора, который будет полностью независим от Москвы.

Получается, что в итоге «Газпром» теряет или сам трубопровод, лишаясь собственности на него, или отдает половину трубы другим поставщикам. В любом случае использование магистрали становится крайне невыгодно. С каждым днем и месяцем простоя увеличиваются расходы по содержанию, а рентабельность нитки катастрофически снижается.
Туманное будущее проекта
У «Газпрома» и его европейской «дочки» Nord Stream 2 AG, остается лишь один шанс на успешное выведение своего многострадального проекта из-под директивы ЕС. Он заключается в возможности подписания правительственного соглашения между Москвой и Брюсселем. Но, без сомнения, руководство ЕС на это не пойдет. Данный шаг мог бы породить ненужный прецедент «особого случая», которым не преминут воспользоваться другие операторы газопроводов, опутывающих Европу.
Как бы там ни было, европейские эксперты по энергоресурсам, которых опросили журналисты издания, не считают вердикт Федерального регулятора «смертельным» для «Северного потока-2».
Уверен, что «Газпром» будет пытаться достроить свое детище, проект не мертв. Другое дело, что неизбежные судебные тяжбы вокруг СП-2 надолго задержат окончание строительства. Так что труба пригодится, но, скорее всего, для потомков
- говорит профессор Марко Джули из Брюссельского свободного университета.
Специалист подчеркнул, что после подписания пятилетнего транзитного контракта с Украиной, «Газпром» с большой долей вероятности не будет никуда спешить. Тем более, что физической потребности России в СП-2 сейчас нет. Да и не было никогда.
Это чисто политический проект для подстраховки
- резюмировал эксперт.
- dpa.com; dw.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Ашан не успел сбежать: тайная сделка на 70 млрд рухнула в последний момент
Сделка по продаже российского бизнеса «Ашан» сорвалась после передачи активов во временное управление. Почему власти вмешались и при чём здесь склады компании...
Что скрывали о МС-21: инженер сравнил российский ПД-14 с Pratt & Whitney
Российский МС-21 с двигателями ПД-14 прошёл важный этап испытаний. В «Яковлеве» раскрыли детали импортозамещения и сравнили самолёт с прежней версией...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Армянский экспорт в тупике: Россельхознадзор отверг все обещания Еревана
Россия сохраняет запрет на ввоз продуктов питания из Армении: ситуация вокруг поставок остаётся нестабильной...
Сравнивать пока нечего? Заслуженный пилот СССР раскрыл главный вопрос МС-21
Громкие заявления о МС-21 столкнулись с главным вопросом. Заслуженный пилот объяснил, почему сравнивать лайнер с Airbus и Boeing пока рано...
Иран рассчитывает на договор с Россией по участку Решт — Астара
Тегеран завершил выкуп земли под 162-километровую линию и ожидает исполнительный контракт. Российская сторона, по словам посла Ирана, начала изучать трассу....
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Теперь Путин устроил украинским олигархам настоящую декоммунизацию
Игры с национализмом аукнулись украинскими металлургическим магнатам колоссальными убытками....
Штраф вырос в 15 раз: почему правительство России поставило на раков
Правительство России в разы увеличило штраф за незаконный вылов раков. Старая цена была в 15 раз ниже новой, и это лишь верхушка айсберга...
Ваши деньги в опасности: банки могут заморозить счета 80 тысячам россиян
Банки начнут блокировать счета из-за чужого имени и фамилии. Как россиянам защитить свои кровные деньги и избежать проблем...
Старые машины разоряют владельцев: россиян ждёт новый удар по кошельку
Ремонт автомобилей продолжает дорожать. Средний чек на СТО превысил 5900 рублей, а цены на запчасти взлетели до 30%...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Минфин пошёл ва-банк: россиянам готовят скрытый налоговый удар по доходам
Платить придётся больше: Минфин готовит налоговые изменения, которые могут ударить по доходам, вкладам и инвестициям россиян...
Крымскую экономику ждёт катастрофа и безработица. Есть ли выход?
Выборы закончились, и нравятся кому их результаты или нет, но Украина должна напрячься, а лучше приложить все усилия, если не для капитуляции, то принятия...
Технологический рывок: на что Россия потратит 2 триллиона рублей
Главный вызов — трансформация нефтедобывающего сектора...