В России становится всё больше курьеров, а спрос на них растёт ещё быстрее – к таким выводам пришли авторы исследования Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК). Об этом пишут «Ведомости».
Авторы использовали данные статистики разных игроков рынка, в том числе Авито, Самоката и портала «Зарплата.ру». В 2021 году в сфере доставки работало 830 тысяч человек, в 2023 году уже более 1 млн человек, на II квартал 2023 года уже 1,2 млн человек. Для большинства людей – это подработка. 38% совмещают работу курьером с учебой и ещё 16% с другой работой. По оценке авторов исследования, каждый шестой россиянин имел опыт работы курьером.
Высокий спрос на курьеров сформировался ещё в первый год пандемии, когда все массово начали использовать онлайн доставку продуктов. На те моменты прогнозировалось, что в этой отрасли в 2024 году будет работать 450 человек. Но, как оказалось, уже в 2023 году их число выросло в разы.
Отрасль растёт очень стремительно. В 2022 году в целом российский рынок курьерской доставки вырос на 24,5%. При этом драйвером роста стала доставка из супермаркетов – она выросла за год на 66%.
Растёт спрос на курьеров, число вакансий увеличивается, растут и зарплаты. Авторы пишут, что по данным сервиса SuperJob, на июнь 2023 года средняя зарплата курьера в Москве, работающего без авто (пешком, на велосипеде и самокате) увеличилась на 9%, до 60 тысяч рублей в месяц, а средняя зарплата курьера на машине выросла на 6% за год и превысила 90 тысяч рублей в месяц.
Всё как в той шутке: «Мой сын так много ходил в детстве по кружкам и секциям, что вырос и стал курьером».
Удивительно, что если отрасль продолжит расти такими же темпами, количество курьеров в стране превысит другие специальности. Например, по данным Росстата, на начало 2023 года в стране трудилось около 2 млн врачей и медработников, 1,2 млн школьных учителей, и от 1,5 до 2 млн охранников.
Чем так привлекательна работа курьером? Возможно, гибким графиком работы. В статье Минусы пятидневной работы: почему на этом графике трудно экономить можно узнать о том, почему всё меньше тех, кто готов работать в стандартном режиме.
