
Польша лишила Украину нефтяного транзита
Польша, которая поддержала киевский майдан и несколько лет служившая «адвокатом Украины перед Европой», осознала все риски, связанные с транзитом через Украину и приступила к их диверсификации.
Так, польский концерн по переработке нефти PKN Orlen для поставок сырья из Казахстана выбрал маршрут не просто идущий в обход Украины, но и проходящий по территории России, которую на Украине не называют иначе, чем «страной-агрессором». Казахстан направляет нефть по трубопроводу в российский черноморский порт Новороссийск, а оттуда танкеры перевозят «черное золото» в польский Гданьск и выгружают на терминале Naftoport. Первый танкер вышел из Новороссийска 14 ноября и ожидается прибытием в Гданьск в начале декабря.
В том, что поляки решили перестраховаться и предпочли более длинный путь, виновата сама Украина, в которой два подряд правительства, пришедшие к власти в результате «майданов» - Ющенко и Порошенко, уже более десяти лет не могут достроить участок Одесса-Броды, который должен был стать связующим звеном между нефтепроводами Украины и Польши. Как говорят: «Ничего личного, просто бизнес».
Можно сколько угодно декларировать поддержку Украины, если это обходится бесплатно. Но как только дело касается денег, то куда только деваются «партнеры и адвокаты», что собственно, поляки и продемонстрировали.
Так, польский концерн по переработке нефти PKN Orlen для поставок сырья из Казахстана выбрал маршрут не просто идущий в обход Украины, но и проходящий по территории России, которую на Украине не называют иначе, чем «страной-агрессором». Казахстан направляет нефть по трубопроводу в российский черноморский порт Новороссийск, а оттуда танкеры перевозят «черное золото» в польский Гданьск и выгружают на терминале Naftoport. Первый танкер вышел из Новороссийска 14 ноября и ожидается прибытием в Гданьск в начале декабря.
В том, что поляки решили перестраховаться и предпочли более длинный путь, виновата сама Украина, в которой два подряд правительства, пришедшие к власти в результате «майданов» - Ющенко и Порошенко, уже более десяти лет не могут достроить участок Одесса-Броды, который должен был стать связующим звеном между нефтепроводами Украины и Польши. Как говорят: «Ничего личного, просто бизнес».
Можно сколько угодно декларировать поддержку Украины, если это обходится бесплатно. Но как только дело касается денег, то куда только деваются «партнеры и адвокаты», что собственно, поляки и продемонстрировали.
- www.polskieradio.pl
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Круче, чем Севморпуть: Россия готовит масштабный проект в Арктике
Разветвленная транспортная и промышленная сеть должна возникнуть уже в ближайшие годы в российской Арктике. Ее ключевым звеном станет Северный морской путь, но...

Россия поднялась на новую технологическую ступень в авиации
В небо впервые взлетел опытный самолет «Суперджет» с отечественными двигателями ПД-8. Создание уже второго авиационного двигателя пятого поколения поднимает...

Российские ученые разработали станок с ЧПУ
Сотрудники Новосибирского технического университета (НГТУ НЭТИ) разработали станок с числовым управлением (ЧПУ), функционал которого позволяет объединять...

Страны БРИКС и ЕАЭС продолжат создавать независимую платежную инфраструктуру
Евразийский экономический союз (ЕАЭС) продемонстрировал в 2024 году хорошие результаты экономического развития. Совокупный валовой внутренний продукт (ВВП)...

Известного советского разработчика систем управления ждет ликвидация
Государственная корпорация «Ростех» приступила к ликвидации «Научно-технического комплекса (НТК) "Ленэлектронмаш"», который во времена Советского...

Актуальные вопросы по страховым пенсиям: важные аспекты приостановок выплат
Страховая пенсия играет ключевую роль в системе пенсионного обеспечения в России, и в наше время многие граждане начинают более внимательно относиться к этому...

Скоро в небе: Россия готовится к первому полёту импортозамещённого SJ-100
В России ожидается первый полёт полностью импортозамещённого пассажирского самолёта нового поколения Superjet. Событие станет значимым шагом в укреплении...

Есть один российский самолет, за которым весь мир к нам в очередь встанет
Возможное возвращение Boeing на российский рынок должно подстегнуть авиапром, чтобы опять не оказаться у разбитого корыта...

Гигантский горячий океан в Сибири даст России дешевую энергию
Гигантский горячий подземный океан в Западной Сибири станет источником тепла и электроэнергии для российских городов. Учёные разработали схему гидротермальной...

«Норникель» и собственная электропечь: на пути к технологической независимости
В мире металлургии даже самые малозаметные детали могут сыграть ключевую роль в производственном процессе. Поэтому планы компании «Норникель» по созданию новой...

Притяжение МТК «Север – Юг»: на очереди – Ирак и Бахрейн
По итогам прошедшего в Багдаде 10-го заседания российско-иракской межправкомиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству было подписано...

Путин сдержал обещание. ЕС переходит в режим выживания
Нефтеперерабатывающие заводы в Чехии боятся лишиться прибыли из-за прекращения поставок российской нефти и надеются получить недостающие объемы из госрезервов....

Судостроение и алюминий: российские реалии
Алюминий – этот легкий и, казалось бы, незаметный металл, который давно завоевал сердца (и суда) технических специалистов по всему миру. Судостроение и...

Промышленность на нуле: в РФ фиксируют переломный спад производства
Рост российской промышленности замедлился почти до нулевой отметки. Причинами спада производства стали санкции и инфляция...

«Мы вам доплатим, только возьмите машину из нашего салона — любую!»
Автодилеры начали скидочную кампанию, но время брать ещё не настало — нужно подождать...

Нерезиденты остались без валюты: ЦБ продолжает играть в «запреты»
Кажется, в мире финансов всегда есть место для забавных поворотов судьбы. Банк России вновь порадовал нас (хотя, может, и не совсем) новыми ограничениями для...