Турция спешит начать бурение месторождения газа в Чёрном море
Турция приступает к началу бурения своего недавно открытого месторождения газа в Чёрном море. Специальное судно «Кануни» уже лягло на курс и готовится объединиться с флотом обеспечения на месте начала работ по вскрытию газового месторождения, содержащего примерно 400 млрд кубометров «голубого» топлива. Анкара спешит начать эксплуатацию разведанных запасов к 2023 году, приурочив реализацию программы по «энергетической независимости» к столетию образования государства. Об этом сообщает пресс-служба Министерства энергетики Турции.
Не секрет, что на фоне определенных успехов на политической арене, расширения зон влияния на Кавказе, а также роста положительного имиджа в исламском мире, Анкара претерпевает серьезные проблемы в экономике. Отчасти, «победы» на геополитическом фронте, помимо долгосрочных планов возрождения «тюркской империи», призваны отвлечь внимание общественности от плачевного положения в самой Турции, ее обесценивающейся национальной валюты и множества проблем социального плана.
Одними обещаниями и без сомнения важными победами «где-то там» более невозможно долго удерживать население от бунта. Поэтому правительству, старающемуся исправить финансово-экономическую ситуацию в стране, позарез нужны еще и фактические достижения, желательно лишенные фальшивой пропаганды, чтобы можно было предъявить публике в качестве существенного аргумента.

Как раз такой выгодной темой может стать разработка газового месторождения с запасами на годы вперед, дающего энергетическую независимость Турции от внешних поставщиков сырья. Все это позволит освободить определенные ресурсы бюджета и бросить их на первоочередные нужды.
Судно для бурения «Кануни» уже взяло курс на порт Фильос, а к началу 2021 года вместе с «Фатихом» начнет бурение дна Чёрного мора над месторождением Сакарья. В данный момент судно дооснащается и оборудуется буровой платформой с вышкой, которую временно разобрали, чтобы получить возможность прохода под мостами в проливе Босфор.
«Фатих» тем временем уже приступил к постройке инфраструктуры для первой турецкой скважины. По плану, работы должны быть закончены за два с половиной месяца, сообщает министр энергетики Турции Фатих Донмез.
Для полного освоения месторождения Сакарья потребуется не менее 30-40 бурений, что при самом оптимистичном сценарии займет до 8 лет. Но Анкара сильно спешит, у власти почти не осталось времени из-за ухудшающегося экономического кризиса, поэтому ради целей пропаганды решено сделать несколько скважин и запустить выкачку конденсата к 2023 юбилейному году.
Николай Грицай
Не политикой единой
Не секрет, что на фоне определенных успехов на политической арене, расширения зон влияния на Кавказе, а также роста положительного имиджа в исламском мире, Анкара претерпевает серьезные проблемы в экономике. Отчасти, «победы» на геополитическом фронте, помимо долгосрочных планов возрождения «тюркской империи», призваны отвлечь внимание общественности от плачевного положения в самой Турции, ее обесценивающейся национальной валюты и множества проблем социального плана.
Одними обещаниями и без сомнения важными победами «где-то там» более невозможно долго удерживать население от бунта. Поэтому правительству, старающемуся исправить финансово-экономическую ситуацию в стране, позарез нужны еще и фактические достижения, желательно лишенные фальшивой пропаганды, чтобы можно было предъявить публике в качестве существенного аргумента.

Как раз такой выгодной темой может стать разработка газового месторождения с запасами на годы вперед, дающего энергетическую независимость Турции от внешних поставщиков сырья. Все это позволит освободить определенные ресурсы бюджета и бросить их на первоочередные нужды.
Турки спешат
Судно для бурения «Кануни» уже взяло курс на порт Фильос, а к началу 2021 года вместе с «Фатихом» начнет бурение дна Чёрного мора над месторождением Сакарья. В данный момент судно дооснащается и оборудуется буровой платформой с вышкой, которую временно разобрали, чтобы получить возможность прохода под мостами в проливе Босфор.
«Фатих» тем временем уже приступил к постройке инфраструктуры для первой турецкой скважины. По плану, работы должны быть закончены за два с половиной месяца, сообщает министр энергетики Турции Фатих Донмез.
Для полного освоения месторождения Сакарья потребуется не менее 30-40 бурений, что при самом оптимистичном сценарии займет до 8 лет. Но Анкара сильно спешит, у власти почти не осталось времени из-за ухудшающегося экономического кризиса, поэтому ради целей пропаганды решено сделать несколько скважин и запустить выкачку конденсата к 2023 юбилейному году.
Николай Грицай
- enerji.gov.tr; korrespondent.net
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...