Восточная «газовая граница»: Украина шантажирует новым иском к «Газпрому»
В Киеве пригрозили Москве международным судом, если НАК «Нафтогаз» не убедит «мирным путём» российский «Газпром» продавать «голубое» топливо на границе с Украиной. Такой проблемой озаботилась известный юрист, составитель всех украинских исков против России в международные инстанции, Елена Зеркаль. Свои доводы она изложила во время онлайн видеоконференции, посвященной «дискуссии» об энергетической независимости от Российской Федерации.
По мнению экспертов, «права» на столь своевольный шаг и, тем более, ультимативный тон, у Киева нет, поэтому недаром пани Зеркаль хочет привлечь в качестве модератора спора, или, проще говоря, позвать в качестве защиты, Европу. Потому что в одиночку выиграть столь спорный иск Киеву будет непросто. Хотя, после «стокгольмского арбитража» всякое возможно, разумеется.
В вопросе переноса точки купли-продажи российского сырья с западной на восточную границу, Киев демонстрирует завидное постоянство. Ранее на этом настаивал бывший исполнительный директор НАК «Нафтогаз» Юрий Витренко.
Чтобы «мечты» украинской стороны о переносе «газовой границы» с Запада на Восток сбылись, необходимо перезаключить старые и подписать новые договора. На данный момент действует лишь пятилетний контракт на транзит «голубого» топлива через территорию Украины, а точки получения российского сырья по соглашениям с операторами ГТС Украины и других стран находятся в ЕС.
Ранее Словакия даже после угроз и шантажа не согласилась на «виртуальный реверс», теперь пришло время «Газпрому» терпеть угрозы Киева. Стремление украинских трейдеров очевидно – снижение затрат на транспортировку, так как топливо передается клиенту на границе и далее остается на территории Украины без прокачки за рубеж, в хранилища ПХГ. Также это дает возможность сделать из республики крупный европейский хаб. Однако все эти планы пока на бумаге.
По заявлению Алексея Гривача, эксперта из ФНЭБ, ему неизвестно ни об одной заявке европейских клиентов России о переносе точки купли-продажи сырья, да и несколько лет назад сам «Нафтогаз» отказался приобретать топливо на восточной границе.
Восточная «газовая граница»
По мнению экспертов, «права» на столь своевольный шаг и, тем более, ультимативный тон, у Киева нет, поэтому недаром пани Зеркаль хочет привлечь в качестве модератора спора, или, проще говоря, позвать в качестве защиты, Европу. Потому что в одиночку выиграть столь спорный иск Киеву будет непросто. Хотя, после «стокгольмского арбитража» всякое возможно, разумеется.
Перенесение точек покупки на восточную границу сейчас в стадии «мирного решения». Если его не удастся достичь, то Украина обратится в суд и привлечет ЕС в качестве третьей стороны
– откровенно шантажирует Зеркаль. В вопросе переноса точки купли-продажи российского сырья с западной на восточную границу, Киев демонстрирует завидное постоянство. Ранее на этом настаивал бывший исполнительный директор НАК «Нафтогаз» Юрий Витренко.
Желание «заработать» на «Газпроме»
Чтобы «мечты» украинской стороны о переносе «газовой границы» с Запада на Восток сбылись, необходимо перезаключить старые и подписать новые договора. На данный момент действует лишь пятилетний контракт на транзит «голубого» топлива через территорию Украины, а точки получения российского сырья по соглашениям с операторами ГТС Украины и других стран находятся в ЕС.
Ранее Словакия даже после угроз и шантажа не согласилась на «виртуальный реверс», теперь пришло время «Газпрому» терпеть угрозы Киева. Стремление украинских трейдеров очевидно – снижение затрат на транспортировку, так как топливо передается клиенту на границе и далее остается на территории Украины без прокачки за рубеж, в хранилища ПХГ. Также это дает возможность сделать из республики крупный европейский хаб. Однако все эти планы пока на бумаге.
По заявлению Алексея Гривача, эксперта из ФНЭБ, ему неизвестно ни об одной заявке европейских клиентов России о переносе точки купли-продажи сырья, да и несколько лет назад сам «Нафтогаз» отказался приобретать топливо на восточной границе.
В любом случае шансов выиграть «дело» у Украины нет. Если только оно не будет рассмотрено в Печерском районном суде Киева. Хотя после «Стокгольма» я уже ничему не удивлюсь
– резюмирует Дмитрий Марунич, эксперт по энергетике.
- dialog.ua; delo.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...