Эксперт рассказал, к чему готовиться россиянам во время кризиса
В конце этого и в следующем году финансово-экономический кризис не закончится. Даже более того, в России станет жить еще тяжелее. Гражданам нужно готовиться к тому, что их доходы могут еще больше снизиться. К такому выводу пришел доцент кафедры школы экономики и менеджмента ДВФУ Максим Кривелевич.
По словам эксперта, кризис идёт уже десятый год, только из-за пандемии коронавируса его темп ускорился. По характеру он ничем особенным не выделяется – дорожают товары, особенно привязанные к импорту, усугубляются инфляционные процессы.
Доходы будут снижаться постоянно, точнее, экономическая ситуация и кризис будут съедать заработанное, увеличивая масштаб цен. К сожалению, единого совета, как поступить в такой ситуации, как победить разрыв между доходами и тратами, не существует. Экономист разводит руками.
Со специалистом из ДВФУ согласны и аналитики «Альфа-Банка». По их прогнозам, улучшений не стоит ждать ранее 2022 года.

Основная причина кризиса ни для кого не является секретом – колоссальные проблемы рынка нефтегазового сектора мировой экономики, которые, в частности, больно бьют по доходам экспортоориентированной экономической системы России.
Ведущие мировые консалтинговые компании пророчат долгий и затяжной выход из кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Все прогнозы пропитаны пессимизмом. Некоторые эксперты даже посоветовали еще снизить и без того небольшие цены на энергоносители, называя цифры на 11-17 процентов ниже существующих.
Однако главный приговор для России – нежелание правительства перестраивать экономику, уводить ее от полной зависимости от экспорта сырьевых ресурсов. Нефтегазовый сектор с большой долей вероятности уже никогда не выйдет на свои бывшие сверхприбыли. Чтобы облегчить существование россиян, руководству государства придется идти на реформы и искать новые отрасли для организации жизнедеятельности страны и наполнения бюджета.
Если этого не сделать в ближайшие годы, то даже с окончанием мирового кризиса, его полная копия с еще более тяжелыми последствиями будет бушевать уже на просторах РФ.
Николай Грицай
Не только в праздники
По словам эксперта, кризис идёт уже десятый год, только из-за пандемии коронавируса его темп ускорился. По характеру он ничем особенным не выделяется – дорожают товары, особенно привязанные к импорту, усугубляются инфляционные процессы.
И не надо делать «фетиш» из Нового года, так как ценники переклеивают каждый день. Никто не подстраивается и не строит «козни» на праздник, инфляция галопирует постоянно
– подчеркивает Кривелевич.Доходы будут снижаться постоянно, точнее, экономическая ситуация и кризис будут съедать заработанное, увеличивая масштаб цен. К сожалению, единого совета, как поступить в такой ситуации, как победить разрыв между доходами и тратами, не существует. Экономист разводит руками.
Наверно, надо беречь здоровье. Оно россиянам понадобится, чтобы работать еще больше. Причем, за тот же уровень зарплат. Придется принудительно верить в свои силы и готовиться к худшему
– решается осторожно дать совет Кривелевич. Со специалистом из ДВФУ согласны и аналитики «Альфа-Банка». По их прогнозам, улучшений не стоит ждать ранее 2022 года.

Причины затяжного кризиса
Основная причина кризиса ни для кого не является секретом – колоссальные проблемы рынка нефтегазового сектора мировой экономики, которые, в частности, больно бьют по доходам экспортоориентированной экономической системы России.
Ведущие мировые консалтинговые компании пророчат долгий и затяжной выход из кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Все прогнозы пропитаны пессимизмом. Некоторые эксперты даже посоветовали еще снизить и без того небольшие цены на энергоносители, называя цифры на 11-17 процентов ниже существующих.
Однако главный приговор для России – нежелание правительства перестраивать экономику, уводить ее от полной зависимости от экспорта сырьевых ресурсов. Нефтегазовый сектор с большой долей вероятности уже никогда не выйдет на свои бывшие сверхприбыли. Чтобы облегчить существование россиян, руководству государства придется идти на реформы и искать новые отрасли для организации жизнедеятельности страны и наполнения бюджета.
Если этого не сделать в ближайшие годы, то даже с окончанием мирового кризиса, его полная копия с еще более тяжелыми последствиями будет бушевать уже на просторах РФ.
Николай Грицай
- energy-polis.ru; korrespondent.net
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...