В Киеве засомневались в надёжном транзите газа через Украину
Правительство Украины не в состоянии создать единый центр влияния и принятия решений по энергетическим вопросам, отчего под сомнение попадает безопасность и надежность транзита «голубого» топлива через территорию страны. Киев не рассматривают в качестве желанного партнера ни на Востоке, ни на Западе. Об этом заявляет народный депутат Украины, заместитель председателя профильного комитета по вопросам энергетики и ЖКХ Алексей Кучеренко.
По словам украинского политика, и без того низкий рейтинг доверия к Украине, как транзитеру, может быть полностью разрушен, поставлен под сомнение по ряду серьезных причин, устранять которые высшее руководство государства не спешит.
Во-первых, министерство энергетики Украины управляется главой в статусе временного исполняющего обязанности, что не добавляет отрасли стабильности, а чиновникам самостоятельности.
Во-вторых, абсолютно аморфный и лишенный реальных прав и гарантий выполнения полномочий статус Национальной комиссии по госрегулированию в сфере энергетики и услуг ЖКХ.
И, в-третьих, тотально коррумпированный и «непонятный» НАК «Нафтогаз», который теоретически числится в структуре правительства, но фактически – сам по себе, находится под управлением некоего «наблюдательного совета», а также в «собственности» определенных личностей, причем с зарубежной пропиской.
Очевидно, что энергетическая отрасль «незалежной» все еще держится на плаву и не рассыпалась полностью, лишь потому, что российская компания «Газпром», главный клиент ГТС Украины и ее мощностей, исправно выполняет условия межгосударственных договоров и платит положенные суммы. Иначе, будь Россия таким же «партнером», как Украина, в профильной отрасли последней давно бы произошел коллапс.
Кучеренко приводит пример колоссальных махинаций по отсутствию реструктуризации и урегулирования огромных задолженностей всех субъектов энергетических отношений внутри страны. В таком случае, «опытный» «Нафтогаз» сможет провернуть свою черную схему, забирая средства от транспортировки российского топлива по территории Украины себе в карман, а оператору продавать собственный газ по завышенной стоимости.
Впрочем, на замечания политика, сделанные пару дней назад, все еще нет реакции, и, скорее всего, не будет. Ни в правительстве Украины, ни в Офисе президента. Чтобы что-то изменить, нужна воля и определенные политические силы, необходимые для разрушения зоны влияния иностранного лобби в энергетической сфере. Но они, в условиях тотального внешнего управления всеми властными кабинетами в Киеве, практически отсутствуют.
Относительный порядок благодаря «Газпрому»
По словам украинского политика, и без того низкий рейтинг доверия к Украине, как транзитеру, может быть полностью разрушен, поставлен под сомнение по ряду серьезных причин, устранять которые высшее руководство государства не спешит.
Во-первых, министерство энергетики Украины управляется главой в статусе временного исполняющего обязанности, что не добавляет отрасли стабильности, а чиновникам самостоятельности.
Во-вторых, абсолютно аморфный и лишенный реальных прав и гарантий выполнения полномочий статус Национальной комиссии по госрегулированию в сфере энергетики и услуг ЖКХ.
И, в-третьих, тотально коррумпированный и «непонятный» НАК «Нафтогаз», который теоретически числится в структуре правительства, но фактически – сам по себе, находится под управлением некоего «наблюдательного совета», а также в «собственности» определенных личностей, причем с зарубежной пропиской.
Очевидно, что энергетическая отрасль «незалежной» все еще держится на плаву и не рассыпалась полностью, лишь потому, что российская компания «Газпром», главный клиент ГТС Украины и ее мощностей, исправно выполняет условия межгосударственных договоров и платит положенные суммы. Иначе, будь Россия таким же «партнером», как Украина, в профильной отрасли последней давно бы произошел коллапс.
Махинации в отрасли
Кучеренко приводит пример колоссальных махинаций по отсутствию реструктуризации и урегулирования огромных задолженностей всех субъектов энергетических отношений внутри страны. В таком случае, «опытный» «Нафтогаз» сможет провернуть свою черную схему, забирая средства от транспортировки российского топлива по территории Украины себе в карман, а оператору продавать собственный газ по завышенной стоимости.
Надо ли говорить, что это приведет к разрушению последнего мифа о надежности транзита газа через Украину. Скоро наши соседи как «справа», так и «слева» просто упрекнут нас в ненадежности
– подчеркнул депутат.Впрочем, на замечания политика, сделанные пару дней назад, все еще нет реакции, и, скорее всего, не будет. Ни в правительстве Украины, ни в Офисе президента. Чтобы что-то изменить, нужна воля и определенные политические силы, необходимые для разрушения зоны влияния иностранного лобби в энергетической сфере. Но они, в условиях тотального внешнего управления всеми властными кабинетами в Киеве, практически отсутствуют.
- delo.ua; utg.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...