Производство авиационных двигателей продолжает развиваться в Москве
Крупнейший российский производитель авиадвигателей получил финансирование для развития производства. Соглашение между «Объединенной двигателестроительной корпорацией» (ОДК) и Московским фондом поддержки промышленности и предпринимательства (МФППиП) было подписано на индустриальной выставке «Иннопром-2025» в Екатеринбурге.
Все документы были подписаны при участии генерального директора фонда Сергея Чумичева и руководителя ОДК Александра Грачева. Предметом договора станет модернизация производственной базы для того, чтобы развивать серийный выпуск турбореактивных двигателей.
Эксперты отмечают активное участие московского финансового сектора в развитии всей авиастроительной отрасли страны. Данные департамента инвестиционной и промышленной политики (ДИПП) свидетельствуют, что в Москве работает более 40 предприятий из данного сектора экономики.
По словам министра правительства Москвы и руководителя ДИПП Анатолия Гарбузова, авиационная промышленность находится под особым вниманием. Главная цель программы – увеличение уровня локализации ключевых систем и компонентов.
Сейчас технологии позволяют выпускать продукцию, которая полностью соответствует мировым стандартам. Но чтобы укрепить позиции России на международном рынке, необходимо модернизировать существующие в нашей стране предприятия. Важно также заниматься импортозамещением и осваивать выпуск отечественной продукции.
Ключевой компанией отрасли остается ОДК, которая входит в состав государственной корпорации «Ростех». По сути, это ведущий разработчик и производитель авиационных двигателей РФ, который активно реализует стратегические отраслевые проекты.
У предприятий ОДК есть и другие планы, помимо модернизации технологических линий. Сейчас потенциал корпорации направлен на развитие производства на базе ПК «Салют», где предполагается создание центра двигателестроения. Комплекс позволит нарастить объемы выпуска двигателей для вертолетов и самолетов. Проект предусматривает современную промышленную площадку с передовым оборудованием.
В корпорации представили производственную программу: серийный выпуск авиадвигателей и разработка силовых установок ТВ7-117СТ-01, ПД-8, ПД-14. Модернизация будет направлена на то, чтобы увеличить объемы выпуска двигателей как гражданского, так и специализированного назначения. Однако для этого необходимо перестроить производственные мощности. На московской площадке планируется расширение парка существующего оборудования и внедрение инновационных технологий в производственный процесс.
Программа поддержки авиастроительной отрасли стартовала в 2022 году, в основном через льготное инвестиционное кредитование. За все это время только московским предприятиям удалось привлечь 230 миллиардов рублей.
Деньги, полученные благодаря государственной поддержке, идут на создание новой промышленной инфраструктуры, закупку технологических линий, стимулирование научных разработок и увеличение выпуска критически важной для страны продукции.
В целом господдержка играет ключевую роль в развитии стратегических производств. Значение авиационной отрасли подтверждается постоянным вниманием со стороны различных фондов и ведомств. В настоящее время ее перспективы можно связать с реализацией новых проектов и ростом промышленного потенциала.
Все документы были подписаны при участии генерального директора фонда Сергея Чумичева и руководителя ОДК Александра Грачева. Предметом договора станет модернизация производственной базы для того, чтобы развивать серийный выпуск турбореактивных двигателей.
Эксперты отмечают активное участие московского финансового сектора в развитии всей авиастроительной отрасли страны. Данные департамента инвестиционной и промышленной политики (ДИПП) свидетельствуют, что в Москве работает более 40 предприятий из данного сектора экономики.
По словам министра правительства Москвы и руководителя ДИПП Анатолия Гарбузова, авиационная промышленность находится под особым вниманием. Главная цель программы – увеличение уровня локализации ключевых систем и компонентов.
Сейчас технологии позволяют выпускать продукцию, которая полностью соответствует мировым стандартам. Но чтобы укрепить позиции России на международном рынке, необходимо модернизировать существующие в нашей стране предприятия. Важно также заниматься импортозамещением и осваивать выпуск отечественной продукции.
Ключевой компанией отрасли остается ОДК, которая входит в состав государственной корпорации «Ростех». По сути, это ведущий разработчик и производитель авиационных двигателей РФ, который активно реализует стратегические отраслевые проекты.
У предприятий ОДК есть и другие планы, помимо модернизации технологических линий. Сейчас потенциал корпорации направлен на развитие производства на базе ПК «Салют», где предполагается создание центра двигателестроения. Комплекс позволит нарастить объемы выпуска двигателей для вертолетов и самолетов. Проект предусматривает современную промышленную площадку с передовым оборудованием.
В корпорации представили производственную программу: серийный выпуск авиадвигателей и разработка силовых установок ТВ7-117СТ-01, ПД-8, ПД-14. Модернизация будет направлена на то, чтобы увеличить объемы выпуска двигателей как гражданского, так и специализированного назначения. Однако для этого необходимо перестроить производственные мощности. На московской площадке планируется расширение парка существующего оборудования и внедрение инновационных технологий в производственный процесс.
Программа поддержки авиастроительной отрасли стартовала в 2022 году, в основном через льготное инвестиционное кредитование. За все это время только московским предприятиям удалось привлечь 230 миллиардов рублей.
Деньги, полученные благодаря государственной поддержке, идут на создание новой промышленной инфраструктуры, закупку технологических линий, стимулирование научных разработок и увеличение выпуска критически важной для страны продукции.
В целом господдержка играет ключевую роль в развитии стратегических производств. Значение авиационной отрасли подтверждается постоянным вниманием со стороны различных фондов и ведомств. В настоящее время ее перспективы можно связать с реализацией новых проектов и ростом промышленного потенциала.
- Элина Симцова
- mos.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...
ЖКХ-катастрофа в регионах неуклонно назревает
Платёжка не должна расти быстрее инфляции, а 10% дохода — это предел, за которым должно помогать государство...
«Умеют же люди жить». Депутаты Госдумы держат в банках 44 миллиарда
Общий объём средств на банковских счетах и депозитах депутатов Госдумы РФ достиг ₽44,4 млрд — сумма, сопоставимая с годовым бюджетом Карачаево-Черкесии (₽43,9...