Непростой выбор Прибалтики: один российский газ или другой российский газ
СПГ-терминал (находится в литовском порту Клайпеда) Independence работает с 2014 года, но при этом за всю свою историю принял лишь 11 партий сжиженного газа из США. А ведь именно на американские углеводороды была вся надежда Прибалтики, которая стремилась поскорее освободиться от зависимости к российскому «голубому топливу».
Да, конечно, есть еще и поставки СПГ из Норвегии. Однако в 2020 году литовское правительство уже несколько раз поднимало вопрос об отказе от половины объемов экспорта энергоносителей из этой скандинавской страны, поскольку ее сжиженный газ обходится слишком уж дорого.
Зато поставки СПГ из российского «Криогаз-Высоцк» в Independence приходят с завидной регулярностью. Более того, с весны 2020-го импорт из России стал регулярным.
Нужно отметить, что регазификационная платформа в Клайпеде – это не собственность Литвы и уж тем более не Эстонии или Латвии. Терминал принадлежит Норвегии, которая каждый год за аренду в 60 евро сдает судно Литве. Более того, скандинавская страна еще и обязала балтийское государство по контракту выкупать не менее четырех партий СПГ в год (около 550 тысяч кубометров газа).
Выходит, норвежский, американский сжиженный газ (тоже в силу своей дороговизны для Прибалтики), а также катарский (который Литва не закупала уже очень давно) так и не стали заменой российскому трубопроводному энергоносителю. Более того, Россия теперь еще и превратилась в важнейшего поставщика СПГ в Прибалтику.
В РФ главный поставщик СПГ за рубеж – это компания НОВАТЭК, у которой в распоряжении есть проект «Ямал – СПГ» и строящийся «Арктик СПГ –2». Судя по тому, как Россия активно развивает Северный морской путь, наращивает ледокольный флот и осваивает Арктику, можно предположить, что в будущем эта компания будет доставлять в Евросоюз все больше сниженного газа. Очевидно, что Independence, расположенный в литовском порту, будет и дальше одним из его покупателей.
Кстати, Эстония в 2021 году планирует начать эксплуатацию своего нового (сейчас достраивается голландской фирмой Damen на китайской верфи в Ичане) СПГ-терминала, который в отличие от «литовского» может передвигаться по морю и даже снабжать топливом корабли нового поколения, которые работают на СПГ-двигателях. Очевидно, что эта регазификационная платформа пополнит ряды покупателей российского сжиженного газа.
Еще одна «вишенка на торте» – «Газпром» рассматривает возможность в ближайшем времени приступить к постройке своего СПГ-терминала в Ленинградской области (в добавление к «Криогаз-Высоцку», принадлежащего НОВАТЭКу). Цель такого проекта – доставлять газ по трубам на объект в Усть-Луге, а оттуда (уже в виде СПГ) отгружать его в Прибалтике и других странах ЕС.
Именно поэтому мы даже сейчас наблюдаем некую «балтийскую хитрость» – русофобия это хорошо, но российский сжиженный газ всё же лучше.
Илья Круглей
Да, конечно, есть еще и поставки СПГ из Норвегии. Однако в 2020 году литовское правительство уже несколько раз поднимало вопрос об отказе от половины объемов экспорта энергоносителей из этой скандинавской страны, поскольку ее сжиженный газ обходится слишком уж дорого.
Зато поставки СПГ из российского «Криогаз-Высоцк» в Independence приходят с завидной регулярностью. Более того, с весны 2020-го импорт из России стал регулярным.
Терминал есть, альтернатив – нет
Нужно отметить, что регазификационная платформа в Клайпеде – это не собственность Литвы и уж тем более не Эстонии или Латвии. Терминал принадлежит Норвегии, которая каждый год за аренду в 60 евро сдает судно Литве. Более того, скандинавская страна еще и обязала балтийское государство по контракту выкупать не менее четырех партий СПГ в год (около 550 тысяч кубометров газа).
Выходит, норвежский, американский сжиженный газ (тоже в силу своей дороговизны для Прибалтики), а также катарский (который Литва не закупала уже очень давно) так и не стали заменой российскому трубопроводному энергоносителю. Более того, Россия теперь еще и превратилась в важнейшего поставщика СПГ в Прибалтику.
Непростой выбор Прибалтики - один российский газ или другой российский газ
В РФ главный поставщик СПГ за рубеж – это компания НОВАТЭК, у которой в распоряжении есть проект «Ямал – СПГ» и строящийся «Арктик СПГ –2». Судя по тому, как Россия активно развивает Северный морской путь, наращивает ледокольный флот и осваивает Арктику, можно предположить, что в будущем эта компания будет доставлять в Евросоюз все больше сниженного газа. Очевидно, что Independence, расположенный в литовском порту, будет и дальше одним из его покупателей.
Кстати, Эстония в 2021 году планирует начать эксплуатацию своего нового (сейчас достраивается голландской фирмой Damen на китайской верфи в Ичане) СПГ-терминала, который в отличие от «литовского» может передвигаться по морю и даже снабжать топливом корабли нового поколения, которые работают на СПГ-двигателях. Очевидно, что эта регазификационная платформа пополнит ряды покупателей российского сжиженного газа.
Еще одна «вишенка на торте» – «Газпром» рассматривает возможность в ближайшем времени приступить к постройке своего СПГ-терминала в Ленинградской области (в добавление к «Криогаз-Высоцку», принадлежащего НОВАТЭКу). Цель такого проекта – доставлять газ по трубам на объект в Усть-Луге, а оттуда (уже в виде СПГ) отгружать его в Прибалтике и других странах ЕС.
Именно поэтому мы даже сейчас наблюдаем некую «балтийскую хитрость» – русофобия это хорошо, но российский сжиженный газ всё же лучше.
Илья Круглей
- twitter.com/ltembassyus, ports.ua
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...