«Надежды на европейские гарантии нет»: эксперт о том, как преодолеть санкции США по «СП-2»
Ни одна европейская компания не рискнет ослушаться США, поэтому рассчитывать, что какой-либо участник проекта «Северный поток-2» или юридическое лицо из ЕС останется «в деле» до конца, не приходится. Даже несмотря на обещания и гарантии, надежды на которые нет совсем. Станет ли такое положение дел «смертельным» для СП-2 и что надо сделать для того, чтобы преодолеть самые серьезные ограничения Америки ради окончания проекта, рассказал Игорь Юшков, эксперт-аналитик из ФНЭБ.
Чуть ранее стало известно, что норвежская компания Det Norske Veritas решила отказаться от сертификации уже почти построенного объекта из-за боязни попасть в немилость Вашингтона.
По словам эксперта, так будет всегда и с каждой компанией, от росчерка пера которой зависит стройка энергетического проекта. Хотя в самой Германии, в Бундестаге, назвали возможный отказ от газа из России «самоубийством» и «самой большой ошибкой в истории», это ничего не значит.

В той же Германии прекрасно понимают, что даже получая топливо из России без ограничений, все равно остается задел спроса для увеличения поставок для растущей экономики. Поэтому реальный отказ от расширения объемов потребления газа из РФ равносилен убийству экономики и, как следствие, государства. Однако практика говорит об обратном, что скорее согласятся на убытки, чем ослушаются гегемона.
Одним из самых простых способов обойти, преодолев заокеанские санкции при сертификации уже достроенного «Северного потока-2», является привлечение с этой целью российской компании.
Иными словами, эксперт призывает сделать отечественный проект полностью российским. Другого способа он не видит. По крайней мере, заменить, насколько это возможно, компании из ЕС российскими, фактически, делая из совместного проекта, сугубо национальный. Более конкретного предложения Юшков не приводит.
Становится понятно, что он намекает на те вынужденные экспресс-меры по выводу специализированных судов-трубоукладчиков из собственности подверженных удару США компаний и передаче их независимым российским юридическим лицам.
Обещания Европы, или того же Берлина тут не причем. Все помнят слово канцлера ФРГ Ангелы Меркель, данное президенту РФ Владимиру Путину о том, что СП-2 будет закончен. Однако политическая ситуация изменилась и уже в самой Германии звучат другие голоса, а федеральное правительство ведет себя более, чем индифферентно по отношению к данному обещанию и гарантиям. Поэтому веры «партнерам» больше нет.
Россия в ЕС незаменима
Чуть ранее стало известно, что норвежская компания Det Norske Veritas решила отказаться от сертификации уже почти построенного объекта из-за боязни попасть в немилость Вашингтона.
По словам эксперта, так будет всегда и с каждой компанией, от росчерка пера которой зависит стройка энергетического проекта. Хотя в самой Германии, в Бундестаге, назвали возможный отказ от газа из России «самоубийством» и «самой большой ошибкой в истории», это ничего не значит.
И данные ЕС гарантии, что найдутся инструменты обхода рестрикций, ничего не значат. Частные компании не пойдут на этот шаг
– говорит Юшков, приводя в пример весь предыдущий опыт воздействия ограничений Вашингтона на Европу. 
В той же Германии прекрасно понимают, что даже получая топливо из России без ограничений, все равно остается задел спроса для увеличения поставок для растущей экономики. Поэтому реальный отказ от расширения объемов потребления газа из РФ равносилен убийству экономики и, как следствие, государства. Однако практика говорит об обратном, что скорее согласятся на убытки, чем ослушаются гегемона.
Способ преодолеть санкции
Одним из самых простых способов обойти, преодолев заокеанские санкции при сертификации уже достроенного «Северного потока-2», является привлечение с этой целью российской компании.
Иными словами, эксперт призывает сделать отечественный проект полностью российским. Другого способа он не видит. По крайней мере, заменить, насколько это возможно, компании из ЕС российскими, фактически, делая из совместного проекта, сугубо национальный. Более конкретного предложения Юшков не приводит.
Становится понятно, что он намекает на те вынужденные экспресс-меры по выводу специализированных судов-трубоукладчиков из собственности подверженных удару США компаний и передаче их независимым российским юридическим лицам.
Обещания Европы, или того же Берлина тут не причем. Все помнят слово канцлера ФРГ Ангелы Меркель, данное президенту РФ Владимиру Путину о том, что СП-2 будет закончен. Однако политическая ситуация изменилась и уже в самой Германии звучат другие голоса, а федеральное правительство ведет себя более, чем индифферентно по отношению к данному обещанию и гарантиям. Поэтому веры «партнерам» больше нет.
- nord-stream2.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...