От Нигерии до Ямайки: Дальневосточные рыболовы нашли новые рынки сбыта взамен «закрывшегося» Китая
Для дальневосточных рыболовов премиальный рынок КНР оказался фактически закрыт. На долю республики приходилось более 70% потребления продукции отечественной рыбной промышленности и морепродуктов. Однако российский рыбный бизнес сумел подыскать и наладить поставки продукта новым покупателям в других странах взамен Китая. Об этом сообщает официальный сайт управления «Россельхознадзора» по Приморью и Сахалинской области.
Напомним, что официально запрет КНР на ввоз российской рыбы и морепродуктов был установлен из-за обнаружения на упаковке «следов коронавируса». И хотя подобные «остатки» даже теоретически не могут быть источником заражения, китайское руководство ввело карантинные ограничения и используя формальность, закрыло таможенные границы для ввоза всей продукции морского происхождения, выловленной российский рыболовами на Дальнем Востоке.
Есть основания подозревать, что подобные действия содержат признаки определенных конкурентных ограничений, вызванных экономическими соображениями. Впрочем, проблемы с гигиеническими нормами у отечественных производителей действительно были, хотя и не настолько, чтобы полностью приостанавливать импорт российской продукции. Это известная, застарелая проблема. Да и устранена она была весьма оперативно, так что есть повод ожидать, что «закрывшийся» Китай скоро убедится в безопасности и разрешит импорт.
К тому же, с постепенной отменой коронавирусных ограничений и снятия защитных мер, тем более в Китае, который справляется с инфекцией лучше остальных, есть надежда, что российская продукция отечественного рыболовного бизнеса вновь пойдет на китайский рынок.
Как сообщил «Россельхознадзор», на данный момент есть соглашения с другими потребителями российского морского продукта и уже получены соответствующие ветеринарные сертификаты для поставок продукции в следующие страны.
Более 150 тысяч тонн направлено заказчикам в Южную Корею. 23 тысячи тонн всё же ожидают разрешения на ввоз в Китай. А также впервые получат морепродукты из РФ такие государства Западной Африки, как Бенин, Кот-д'Ивуар и Того. Общий объем – более 20 тысяч тонн. Также некоторое количество продукции получит Нигерия.
Большие надежды рыболовы ДВФО также связывают с такими большими рынками, как Япония, Таиланд и Вьетнам, куда пошли основные объемы рыбной продукции, выловленной, но не отправленной в Китай. К этим странам присоединяется и Ямайка, закупившая пробную партию российского улова.
Вся продукция проходит тщательную проверку и соответствует международным сертификатам качества, стандартам Евразийского экономического союза и нормам стран-импортеров.
Продаём улов от Нигерии до Ямайки, хотя в самой России с обеспечением граждан доступной и качественной рыбой и морепродуктами, мягко говоря, непростая ситуация.
Нездоровая конкуренция?
Напомним, что официально запрет КНР на ввоз российской рыбы и морепродуктов был установлен из-за обнаружения на упаковке «следов коронавируса». И хотя подобные «остатки» даже теоретически не могут быть источником заражения, китайское руководство ввело карантинные ограничения и используя формальность, закрыло таможенные границы для ввоза всей продукции морского происхождения, выловленной российский рыболовами на Дальнем Востоке.
Есть основания подозревать, что подобные действия содержат признаки определенных конкурентных ограничений, вызванных экономическими соображениями. Впрочем, проблемы с гигиеническими нормами у отечественных производителей действительно были, хотя и не настолько, чтобы полностью приостанавливать импорт российской продукции. Это известная, застарелая проблема. Да и устранена она была весьма оперативно, так что есть повод ожидать, что «закрывшийся» Китай скоро убедится в безопасности и разрешит импорт.
К тому же, с постепенной отменой коронавирусных ограничений и снятия защитных мер, тем более в Китае, который справляется с инфекцией лучше остальных, есть надежда, что российская продукция отечественного рыболовного бизнеса вновь пойдет на китайский рынок.
Новые рынки сбыта
Как сообщил «Россельхознадзор», на данный момент есть соглашения с другими потребителями российского морского продукта и уже получены соответствующие ветеринарные сертификаты для поставок продукции в следующие страны.
Более 150 тысяч тонн направлено заказчикам в Южную Корею. 23 тысячи тонн всё же ожидают разрешения на ввоз в Китай. А также впервые получат морепродукты из РФ такие государства Западной Африки, как Бенин, Кот-д'Ивуар и Того. Общий объем – более 20 тысяч тонн. Также некоторое количество продукции получит Нигерия.
Большие надежды рыболовы ДВФО также связывают с такими большими рынками, как Япония, Таиланд и Вьетнам, куда пошли основные объемы рыбной продукции, выловленной, но не отправленной в Китай. К этим странам присоединяется и Ямайка, закупившая пробную партию российского улова.
Вся продукция проходит тщательную проверку и соответствует международным сертификатам качества, стандартам Евразийского экономического союза и нормам стран-импортеров.
Продаём улов от Нигерии до Ямайки, хотя в самой России с обеспечением граждан доступной и качественной рыбой и морепродуктами, мягко говоря, непростая ситуация.
- Николай Грицай
- mstu.edu.ru; sovsakh.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...