Изобилие на фоне обнищания: об экономических реформах Егора Гайдара к 65-летию со дня его рождения
Либеральные элиты России отметили 65 лет со дня рождения Егора Гайдара, которого часто называют «классиком экономических реформ 1990-х». По поводу того, насколько реформы эти принадлежали «перу» самого Егора Гайдара, ходят активные споры. Есть немалое число экспертов, считающих, что экономические преобразования в России сразу же после распада Советского Союза были целиком и полностью «спущены сверху» в Москву теми, кого сейчас не без горькой иронии принято называть «заокеанскими партнёрами».
Одним из главных преобразования Егора Гайдара в экономике в начале 1992 года была либерализация цен, а также либерализация внешней торговли. С одной стороны страна оказалась впервые за долгое время открыта иностранным товарам самого различного предназначения, с другой стороны – у населения новой России попросту не было средств, чтобы эти товары (особенно если речь идёт об относительно качественных) приобретать. Люди столкнулись с тотальным обнищанием в стране, которая ещё несколько лет назад показывала неплохие результаты в плане роста экономики. Изобилие на фоне обнищания.
Реформы Егора Гайдара ознаменовали собой переход к рыночной экономике – той самой, про которую Анатолий Чубайс сказал, что каждый закрытый завод – «гвоздь в крышку гроба коммунистов». В итоге гвоздей этих назабивали уйму, за это время успев провести пресловутую приватизацию и не открыв толком ни одного крупного предприятия за несколько лет. Экономические реформы часто сводились к копированию западной модели, которую пытались перенести на российскую почву. Получалось ли?..
Сегодня оценки деятельности Егора Гайдара, который на момент начала реформ занимал пост главы министерства экономики и финансов РСФСР, различные. Либералы считают те реформы важнейшими и правильными. Многие другие россияне имеют на этот счёт иное мнение.
Несколько дней назад Фонд Гайдара организовал конференцию в честь 65-летия со дня рождения экономиста. В ней участие приняли разные люди, включая упомянутого выше Анатолия Чубайса.
Чубайс:
Одним из главных преобразования Егора Гайдара в экономике в начале 1992 года была либерализация цен, а также либерализация внешней торговли. С одной стороны страна оказалась впервые за долгое время открыта иностранным товарам самого различного предназначения, с другой стороны – у населения новой России попросту не было средств, чтобы эти товары (особенно если речь идёт об относительно качественных) приобретать. Люди столкнулись с тотальным обнищанием в стране, которая ещё несколько лет назад показывала неплохие результаты в плане роста экономики. Изобилие на фоне обнищания.
Реформы Егора Гайдара ознаменовали собой переход к рыночной экономике – той самой, про которую Анатолий Чубайс сказал, что каждый закрытый завод – «гвоздь в крышку гроба коммунистов». В итоге гвоздей этих назабивали уйму, за это время успев провести пресловутую приватизацию и не открыв толком ни одного крупного предприятия за несколько лет. Экономические реформы часто сводились к копированию западной модели, которую пытались перенести на российскую почву. Получалось ли?..
Сегодня оценки деятельности Егора Гайдара, который на момент начала реформ занимал пост главы министерства экономики и финансов РСФСР, различные. Либералы считают те реформы важнейшими и правильными. Многие другие россияне имеют на этот счёт иное мнение.
Несколько дней назад Фонд Гайдара организовал конференцию в честь 65-летия со дня рождения экономиста. В ней участие приняли разные люди, включая упомянутого выше Анатолия Чубайса.
Чубайс:
Егора нет с нами, и в то же время Егор Гайдар с нами, потому что его работа – это фундаментальный труд по общественным наукам, написанный в нашей стране за последние 30 лет.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...