Русофобия временно отменяется: для строительства АЭС Эстонии придется обратиться к России
В Таллине сегодня обсуждают возможность создания атомной электростанции на своей территории. Эта необходимость продиктована изменениями в энергетической политике Евросоюза. Сегодня энергетическая безопасность Эстонии противоречит климатическим целям ЕС.
В Таллине решили создать АЭС, которая может решить большинство проблем в этой сфере. Но для строительства такой электростанции Эстонии придется обратиться к России, а это противоречит основному политическому курсу балтийской республики.
Эстония является энергодефицитной страной. Своей энергии ей не хватает, и необходимы поставки из-за рубежа. Ранее энергетическая безопасность страны обеспечивалась за счет сжигания горючего сланца. Но из-за «зеленой сделки» ЕС, эта отрасль столкнулась с непреодолимыми проблемами.
Дело в том, что при использовании горючих сланцев производятся выбросы CO2. Это противоречит сегодняшней политике Евросоюза, который взял курс на «зеленую» энергию. За выбросы CO2 компаниям балтийской страны приходится платить штрафы, которые делают использование горючего сланца невыгодным.
На сегодняшний день Эстония может получать дешевую энергию из России. Но уже к 2025 году все страны Прибалтики отключатся от БРЭЛЛ (электрическое кольцо Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы). В итоге у Таллина останутся только возобновляемые источники энергии (ВИЭ), доля которых в энергобалансе страны занимает около 40%, а также закупки у европейских государств. Но поставки из ЕС, особенно по энергокабелям из Финляндии, не только очень дороги, но еще и нестабильны.
На сегодняшний день АЭС остается практическим единственным вариантом обеспечения энергетической безопасности Эстонии. Электричество будет дешевым, а поставки гарантированными.
Прибалтийская республика нацелилась на строительство не обычной АЭС, а малого реактора четвертого поколения. Такие объекты строятся всего 2-3 года и стоят сравнительно недорого. Для обеспечения страны энергией малой АЭС хватит. Но проблема в том, что технология новая и выгода от такого реактора весьма сомнительна.
Строительство более крупной АЭС тоже возможно, но приводит Эстонию к сотрудничеству с «Росатомом» – мировым лидером по созданию таких станций. Конечно, можно обратиться к французским или американским компаниям, но они не располагают таким пакетом контрактов и технической возможностью для строительства современных АЭС.
Выходит, для того, чтобы Эстония смогла обеспечить себе энергетическую безопасность и не переплачивать за это, ей придется на время забыть о русофобии и начать сотрудничать с РФ.
В Таллине решили создать АЭС, которая может решить большинство проблем в этой сфере. Но для строительства такой электростанции Эстонии придется обратиться к России, а это противоречит основному политическому курсу балтийской республики.
Проблемы энергобезопасности Таллина
Эстония является энергодефицитной страной. Своей энергии ей не хватает, и необходимы поставки из-за рубежа. Ранее энергетическая безопасность страны обеспечивалась за счет сжигания горючего сланца. Но из-за «зеленой сделки» ЕС, эта отрасль столкнулась с непреодолимыми проблемами.
Дело в том, что при использовании горючих сланцев производятся выбросы CO2. Это противоречит сегодняшней политике Евросоюза, который взял курс на «зеленую» энергию. За выбросы CO2 компаниям балтийской страны приходится платить штрафы, которые делают использование горючего сланца невыгодным.
На сегодняшний день Эстония может получать дешевую энергию из России. Но уже к 2025 году все страны Прибалтики отключатся от БРЭЛЛ (электрическое кольцо Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы). В итоге у Таллина останутся только возобновляемые источники энергии (ВИЭ), доля которых в энергобалансе страны занимает около 40%, а также закупки у европейских государств. Но поставки из ЕС, особенно по энергокабелям из Финляндии, не только очень дороги, но еще и нестабильны.
Русофобия отменяется
На сегодняшний день АЭС остается практическим единственным вариантом обеспечения энергетической безопасности Эстонии. Электричество будет дешевым, а поставки гарантированными.
Прибалтийская республика нацелилась на строительство не обычной АЭС, а малого реактора четвертого поколения. Такие объекты строятся всего 2-3 года и стоят сравнительно недорого. Для обеспечения страны энергией малой АЭС хватит. Но проблема в том, что технология новая и выгода от такого реактора весьма сомнительна.
Строительство более крупной АЭС тоже возможно, но приводит Эстонию к сотрудничеству с «Росатомом» – мировым лидером по созданию таких станций. Конечно, можно обратиться к французским или американским компаниям, но они не располагают таким пакетом контрактов и технической возможностью для строительства современных АЭС.
Выходит, для того, чтобы Эстония смогла обеспечить себе энергетическую безопасность и не переплачивать за это, ей придется на время забыть о русофобии и начать сотрудничать с РФ.
- Илья Круглей
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Топливный шок наоборот: эксперты раскрыли, когда падение цен охватит всю РФ
Бензин начал дешеветь после топливного кризиса. Почему цены падают не во всех регионах и как это влияет на инфляцию в России...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...