Санкции США и ограничения компаний РФ не отразились на деятельности белорусских НПЗ
Возобновление санкционного давления США на нефтеперерабатывающую отрасль Белоруссии не привело к желаемому Вашингтоном эффекту. Белорусские НПЗ, несмотря на ограничения, которые невольно поддержали некоторые российские компании-поставщики нефти, работают в штатном режиме без перебоев. Об этом официально заявляют в концерне «Белнефтехим», в группу которого входят наиболее крупные предприятия отрасли.
Из-за «ухудшения» политической ситуации в республике и «ущемления прав и свобод» оппозиции, Белый дом возобновил санкционную агрессию против Минска, сняв мораторий на введение ограничений, принятый в 2015 году после некоторого потепления отношений с Западом. В частности, санкции направлены против «Белнефтехима» и его подразделения в США, а также против завода «Нафтан».
Соответственно, экономические ограничения, примененные к «Нафтану» затрагивают и входящие в него предприятия, например, «Белшину», «Гродно Азот», «Химволокно», завод лакокрасочных изделий, «Белорусский нефтяной дом» и др. Министерство финансов Америки дало срок в 45 дней для завершения всех сделок, но не позже 3 июня прекратить все отношения с указанными предприятиями и их подразделениями.
Впрочем, у белорусской нефтеперерабатывающей промышленности главный поставщик – российские компании. Они как раз и заявили, что поставлены в «тупик» требованиями «американских партнеров» и могут снизить объемы продаж сырья на соседние НПЗ. Например, «Транснефть» снизит почти вдвое поставки по трубопроводному транспорту. В мае данный показатель не превысит 600 тысяч тонн.
Однако в самой Белоруссии все страхи и сомнения развеяли очень быстро, заверяя, что недружественные действия Вашингтона совершенно не отразятся на деятельности местных заводов.
- заверяет журналистов пресс-служба «Белнефтехима» в лице Александра Тищенко.
Он назвал откровенными «провокациями» заявления некоторых информационных агентств, что санкции США приведут к резкому росту дефицита нефтепродуктов в республике и, соответственно, увеличению цен на топливо.
- заверил Тищенко.
Из-за «ухудшения» политической ситуации в республике и «ущемления прав и свобод» оппозиции, Белый дом возобновил санкционную агрессию против Минска, сняв мораторий на введение ограничений, принятый в 2015 году после некоторого потепления отношений с Западом. В частности, санкции направлены против «Белнефтехима» и его подразделения в США, а также против завода «Нафтан».
Соответственно, экономические ограничения, примененные к «Нафтану» затрагивают и входящие в него предприятия, например, «Белшину», «Гродно Азот», «Химволокно», завод лакокрасочных изделий, «Белорусский нефтяной дом» и др. Министерство финансов Америки дало срок в 45 дней для завершения всех сделок, но не позже 3 июня прекратить все отношения с указанными предприятиями и их подразделениями.
Впрочем, у белорусской нефтеперерабатывающей промышленности главный поставщик – российские компании. Они как раз и заявили, что поставлены в «тупик» требованиями «американских партнеров» и могут снизить объемы продаж сырья на соседние НПЗ. Например, «Транснефть» снизит почти вдвое поставки по трубопроводному транспорту. В мае данный показатель не превысит 600 тысяч тонн.
Однако в самой Белоруссии все страхи и сомнения развеяли очень быстро, заверяя, что недружественные действия Вашингтона совершенно не отразятся на деятельности местных заводов.
Наши НПЗ работают в штатном режиме, а объемы переработки в мае даже превысят ранее запланированные показатели. То, о чем говорит «Транснефть» - лишь промежуточные значения по поставкам, они еще будут откорректированы в течение мая
- заверяет журналистов пресс-служба «Белнефтехима» в лице Александра Тищенко.
Он назвал откровенными «провокациями» заявления некоторых информационных агентств, что санкции США приведут к резкому росту дефицита нефтепродуктов в республике и, соответственно, увеличению цен на топливо.
Обеспеченность рынка всеми видами топлива и политика государства в отношении поддержания цен, сохранятся
- заверил Тищенко.
- Николай Грицай
- mnpz.by
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...