«Ответный удар»: Россия запретила ввоз китайской рыбной продукции
Решением Россельхознадзора был запрещен ввоз в Приморье китайской рыбной продукции. Эта мера стала достойным ответным «ударом» на весьма недружелюбные экономические ограничения, которые ранее ввела китайская сторона по отношению к российской продукции.
В данном случае, речь идет о более, чем двадцати тоннах свежемороженой форели. Как рассказали в российском специализированном ведомстве, по итогам обследования, было выявлено, что ввозимая партия рыбной продукции не прошла тестирования и не соответствует перечню единых ветеринарно-санитарных правил организации ЕАЭС. Часть груза также не имела импортного ветеринарного сертификата.
Все нарушения были зафиксированы и составлен официальны протокол.
- подчеркивают представители Россельхознадзора в описательной части решения.
Естественно, что поднадзорный груз пока оставлен без движения и пребывает на территории таможни. Дальнейшее его движение на данный момент заблокировано. Но китайской стороне дано время для исправления выявленных нарушений, чтобы разблокировать поставки. Такое решение было принято управлением Россельхознадзора по Приморью и Сахалинскому краю.
Характерно, что в отличие от китайской стороны, российские чиновники все же оставили возможность для исправления и сохранения шансов товару попасть на рынок. Чиновники КНР подобной возможности российскую рыбу лишили, причем в массовом порядке. Она была полностью заблокирована и запрещена к ввозу на территорию Китая.
Как известно, это произошло после того, как на упаковке свежемороженой продукции из России якобы был обнаружен неактивный (мертвый) фрагмент коронавируса. Причем, хотя это был единичный случай, китайская сторона, заблокировала почти все поставки рыбной продукции из России.
Так что в некотором роде обычная последовательность и законные действия российских надзорных органов в сфере санитарного контроля выглядят довольно мягкими и неоправданно добродушными, исходя из того, что поведение контрагентов носило явно дискриминационный характер и было направлены на экономическую защиту собственного производителя под прикрытием проведения контроля.
В любом случае, если китайский поставщик сочтет нужным и возможным исправить выявленные нарушения, в ведомстве пообещали пропустить груз, в противном случае он будет возвращен обратно в Китай.
В данном случае, речь идет о более, чем двадцати тоннах свежемороженой форели. Как рассказали в российском специализированном ведомстве, по итогам обследования, было выявлено, что ввозимая партия рыбной продукции не прошла тестирования и не соответствует перечню единых ветеринарно-санитарных правил организации ЕАЭС. Часть груза также не имела импортного ветеринарного сертификата.
Все нарушения были зафиксированы и составлен официальны протокол.
Выявленные недочеты представляют из себя грубые нарушения Единых санитарных требований, которые предъявляются к товару, подлежащему ветеринарному контролю и проверке. Эти правила утверждены решением Таможенного союза Евразийского экономического пространства
- подчеркивают представители Россельхознадзора в описательной части решения.
Естественно, что поднадзорный груз пока оставлен без движения и пребывает на территории таможни. Дальнейшее его движение на данный момент заблокировано. Но китайской стороне дано время для исправления выявленных нарушений, чтобы разблокировать поставки. Такое решение было принято управлением Россельхознадзора по Приморью и Сахалинскому краю.
Характерно, что в отличие от китайской стороны, российские чиновники все же оставили возможность для исправления и сохранения шансов товару попасть на рынок. Чиновники КНР подобной возможности российскую рыбу лишили, причем в массовом порядке. Она была полностью заблокирована и запрещена к ввозу на территорию Китая.
Как известно, это произошло после того, как на упаковке свежемороженой продукции из России якобы был обнаружен неактивный (мертвый) фрагмент коронавируса. Причем, хотя это был единичный случай, китайская сторона, заблокировала почти все поставки рыбной продукции из России.
Так что в некотором роде обычная последовательность и законные действия российских надзорных органов в сфере санитарного контроля выглядят довольно мягкими и неоправданно добродушными, исходя из того, что поведение контрагентов носило явно дискриминационный характер и было направлены на экономическую защиту собственного производителя под прикрытием проведения контроля.
В любом случае, если китайский поставщик сочтет нужным и возможным исправить выявленные нарушения, в ведомстве пообещали пропустить груз, в противном случае он будет возвращен обратно в Китай.
- Николай Грицай
- unionfish.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...