В США представили электростанцию морского базирования на основе малого модульного реактора SMR
Американские компании NuScale Power и Prodigy Clean Energy (PCE) завершили все этапы концептуального проектирования и оценку экономической эффективности ядерной электростанции морского базирования NuScale Power Module (NPM).
Основываясь на меморандуме о сотрудничестве, подписанном в августе 2018 года, согласно которому компании решили объединить усилия по изучению возможности использования модулей NPM в морских электростанциях PCE, сейчас они проводят совместную работу по развитию бизнеса, привлечению новых клиентов и расширению возможностей в международном масштабе. По информации компании NuScale Power, в процессе совместной работы планируется создание малой модульной электростанции (SMR) с целью обеспечения электроэнергией различных прибрежных районов и островных государств.
Компания NuScale Power отказалась сообщать о результатах концептуального проектирования, сославшись на пункт о неразглашении подписанного меморандума. Однако, как правило, морские модули NPM имеют такую же конструкцию, как и модули, планируемые к использованию для «проекта безуглеродной энергетики» («Carbon Free Power Project», CFPP) в национальной лаборатории штата Айдахо в Айдахо-Фоллс.
CFPP представляет собой станцию NuScale мощностью 720 МВт, и если она начнет работать к 2029 году, то станет первой коммерческой электростанцией SMR в США. В отличие от наземной атомной электростанции, морская электростанция будет построена на верфи и доставлена по морю к месту ее установки и подключения. Кроме того, поскольку морская электростанция является мобильной, ее можно перемещать и перевозить на другие объекты для повторного подключения к другим объектам энергоснабжения. Также возможна ее транспортировка на специализированное предприятие для вывода из эксплуатации по истечению срока службы.
Таким образом, разработанные компанией PCE конструктивные решения позволят избежать значительных финансовых и временных затрат на подключение к существующей береговой инфраструктуре, которые неизбежны при строительстве стационарных атомных электростанций.
Эти конструктивные особенности в сочетании с тем фактом, что морская электростанция является сейсмически изолированной, означает, что появится возможность более безопасной и надежной поставки электроэнергии с нулевыми уровнями выбросов в прибрежные районы по всему миру, в том числе в места, где традиционные наземные атомные станции не могут быть построены. Данный проект значительно расширит возможности ядерной энергетики и откроет перед компанией NuScale дополнительные возможности для поставки безуглеродной энергии в любую часть мира.
Использование NuScale Power Module (NPM) будет новаторским решением в Северной Америке, как пишет американская пресса. Сами по себе плавучие электростанции на протяжении десятилетий широко использовались в качестве источника электроэнергии. Но пока что единственной плавучей атомной электростанцией в мире является атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), расположенная в России (в Певеке). Ее электрическая мощность составляет 70 МВт, тепловая - 50 Гкал/ч, она способна обеспечить светом и теплом 100 тысяч человек. Эта станция состоит из береговой инфраструктуры и плавучего энергоблока с двумя реакторами КЛТ-40С мощностью по 35 МВт каждый.

ПАТЭС компенсирует выбывающие из эксплуатации мощности Билибинской АЭС, введенной в эксплуатацию в 1974 году, а также Чаунской ТЭЦ, возраст которой превышает 70 лет. К тому же она обеспечивает электроэнергией горнодобывающие компании Западной Чукотки и предприятия по добыче железной руды и золота данного региона. Этот проект до сих пор не имеет аналогов в мире, к нему проявляют интерес многие государства, особенно в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
Другие государства также имеют планы по разработке и постройке плавучих АЭС. Китай собирается строить плавучую АЭС с использованием реактора ACPR50S мощностью 600 МВт. Подобные планы существуют и у Южной Кореи. С этой целью в октябре прошлого года южнокорейская компания Kepco Engineering & Construction Co. подписала договор о сотрудничестве для разработки таких электростанций с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. При разработке этих станций будет применяться блочный реактор BANDI-60, который компания Kepco разрабатывает с 2016 года.
Несмотря на слабую развитость рынка АЭС малой мощности в настоящее время, у него большое будущее. В условиях возрастающего давления на источники традиционной энергетики, в мире постепенно разворачивается борьба за этот рынок. Думается, в ближайшее время мы станем свидетелями целого ряда реализованных проектов атомных станций малой мощности и узнаем их реальную экономическую выгоду. Именно это определит объем этого рынка и может сыграть немалую роль в развитии мировой атомной промышленности.
Основываясь на меморандуме о сотрудничестве, подписанном в августе 2018 года, согласно которому компании решили объединить усилия по изучению возможности использования модулей NPM в морских электростанциях PCE, сейчас они проводят совместную работу по развитию бизнеса, привлечению новых клиентов и расширению возможностей в международном масштабе. По информации компании NuScale Power, в процессе совместной работы планируется создание малой модульной электростанции (SMR) с целью обеспечения электроэнергией различных прибрежных районов и островных государств.
Компания NuScale Power отказалась сообщать о результатах концептуального проектирования, сославшись на пункт о неразглашении подписанного меморандума. Однако, как правило, морские модули NPM имеют такую же конструкцию, как и модули, планируемые к использованию для «проекта безуглеродной энергетики» («Carbon Free Power Project», CFPP) в национальной лаборатории штата Айдахо в Айдахо-Фоллс.
CFPP представляет собой станцию NuScale мощностью 720 МВт, и если она начнет работать к 2029 году, то станет первой коммерческой электростанцией SMR в США. В отличие от наземной атомной электростанции, морская электростанция будет построена на верфи и доставлена по морю к месту ее установки и подключения. Кроме того, поскольку морская электростанция является мобильной, ее можно перемещать и перевозить на другие объекты для повторного подключения к другим объектам энергоснабжения. Также возможна ее транспортировка на специализированное предприятие для вывода из эксплуатации по истечению срока службы.
Таким образом, разработанные компанией PCE конструктивные решения позволят избежать значительных финансовых и временных затрат на подключение к существующей береговой инфраструктуре, которые неизбежны при строительстве стационарных атомных электростанций.
Эти конструктивные особенности в сочетании с тем фактом, что морская электростанция является сейсмически изолированной, означает, что появится возможность более безопасной и надежной поставки электроэнергии с нулевыми уровнями выбросов в прибрежные районы по всему миру, в том числе в места, где традиционные наземные атомные станции не могут быть построены. Данный проект значительно расширит возможности ядерной энергетики и откроет перед компанией NuScale дополнительные возможности для поставки безуглеродной энергии в любую часть мира.
Использование NuScale Power Module (NPM) будет новаторским решением в Северной Америке, как пишет американская пресса. Сами по себе плавучие электростанции на протяжении десятилетий широко использовались в качестве источника электроэнергии. Но пока что единственной плавучей атомной электростанцией в мире является атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС), расположенная в России (в Певеке). Ее электрическая мощность составляет 70 МВт, тепловая - 50 Гкал/ч, она способна обеспечить светом и теплом 100 тысяч человек. Эта станция состоит из береговой инфраструктуры и плавучего энергоблока с двумя реакторами КЛТ-40С мощностью по 35 МВт каждый.

Первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов»
ПАТЭС компенсирует выбывающие из эксплуатации мощности Билибинской АЭС, введенной в эксплуатацию в 1974 году, а также Чаунской ТЭЦ, возраст которой превышает 70 лет. К тому же она обеспечивает электроэнергией горнодобывающие компании Западной Чукотки и предприятия по добыче железной руды и золота данного региона. Этот проект до сих пор не имеет аналогов в мире, к нему проявляют интерес многие государства, особенно в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
Другие государства также имеют планы по разработке и постройке плавучих АЭС. Китай собирается строить плавучую АЭС с использованием реактора ACPR50S мощностью 600 МВт. Подобные планы существуют и у Южной Кореи. С этой целью в октябре прошлого года южнокорейская компания Kepco Engineering & Construction Co. подписала договор о сотрудничестве для разработки таких электростанций с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. При разработке этих станций будет применяться блочный реактор BANDI-60, который компания Kepco разрабатывает с 2016 года.
Несмотря на слабую развитость рынка АЭС малой мощности в настоящее время, у него большое будущее. В условиях возрастающего давления на источники традиционной энергетики, в мире постепенно разворачивается борьба за этот рынок. Думается, в ближайшее время мы станем свидетелями целого ряда реализованных проектов атомных станций малой мощности и узнаем их реальную экономическую выгоду. Именно это определит объем этого рынка и может сыграть немалую роль в развитии мировой атомной промышленности.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
«Страшно далеки от народа». Пара слов о «выходном пособии» депутатам Госдумы
С некоторых пор ленты новостей российских агентств превратились в хроники военного времени. Именно военного, о чём, после недавнего признания пресс-секретаря...
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...
В России останется две марки бензина: для народа и «для своих»
Ослиная моча стандарта Euro. Власти дают добро на торговлю некачественным горючим...