Почему Германия активно борется за «Северный поток-2»: эксперт рассказал о причинах
Первое июня этого года ознаменовалось созданием в Германии единого оператора газовых хабов данного государства. К октябрю 2021 вся страна превратится в один сплошной газовый рынок с единственной топливной биржей, названной Trading Hub Europe (THE). Разумеется, что в этом случае Германии потребуется очень много природного газа и трубопровод «Северный поток-2» придется ей очень кстати. Он добавит «веса» немецкому начинанию в конкуренции с другими топливными биржами ЕС. Об этом пишет информационное агентство EADaily
Именно поэтому даже несмотря на дружбу с США и множество внутренних «голосов» политиков и бизнесменов, призывающих прекратить стройку балтийского газопровода, Берлин настойчиво и активно борется за реализацию проекта «Северный поток-2». Начало нового месяца стало первой поворотной точкой в преобразовании газовой отрасли Германии в единое целое, когда компании-хабы NCG и Gaspool объединились в одно юридическое лицо, которое уже к осени создаст THE.
По мнению Алексея Гривача, эксперта из ФНЭБ, крупные игроки топливного рынка Германии бросают вызов нидерландскому хабу TTF, задающему правила игры на европейском рынке, определяющему стоимость сырья и получившему звание основного хаба Европы. На фоне скорого прекращения добычи газа в самих Нидерландах, сокращения поставок из Норвегии, у инициативы немецких операторов есть веские основания ожидать успеха мероприятия. При этом две отдельные компании создавали препятствие на пути к реализации идеи. Теперь это препятствие устранено.
По отдельности, NCG и Gaspool занимают третью и четвертую строчки в рейтинге хабов, и даже их объединение не выводит новую компанию в число лидеров, тем более до уровня TTF. Все дело в ликвидности рынка, то есть в соотношении заключенных контрактов и реальных поставок. У Германии она небольшая, несмотря на то, что страна является едва ли не крупнейшим рынком газа. Но сырье почти все импортированное.
Поэтому, чтобы повысить общую ликвидность своего газового хаба, Германия должна дождаться окончания «Северного потока-2», что повысит желаемый показатель и позволит надеяться на успех мероприятия. Впрочем, как полагает Гривач, российский «Газпром» от создания единого топливного хаба в Германии почти ничего не выиграет. Скорее всего можно говорить о том, что это создаст дополнительное лобби для СП-2.
А вот для Польши планы соседнего государства станут громом среди ясного неба. На фоне отказа продлевать долгосрочный контракт с РФ и нежеланием достроить вторую магистраль газопровода с Ямала, Варшава, скорее всего, станет вынужденным «клиентом» немецкого нового немецкого хаба, покупая при этом «вражеское» топливо, но уже с наценкой, примерно так, как это сейчас делает Украина.
Именно поэтому даже несмотря на дружбу с США и множество внутренних «голосов» политиков и бизнесменов, призывающих прекратить стройку балтийского газопровода, Берлин настойчиво и активно борется за реализацию проекта «Северный поток-2». Начало нового месяца стало первой поворотной точкой в преобразовании газовой отрасли Германии в единое целое, когда компании-хабы NCG и Gaspool объединились в одно юридическое лицо, которое уже к осени создаст THE.
По мнению Алексея Гривача, эксперта из ФНЭБ, крупные игроки топливного рынка Германии бросают вызов нидерландскому хабу TTF, задающему правила игры на европейском рынке, определяющему стоимость сырья и получившему звание основного хаба Европы. На фоне скорого прекращения добычи газа в самих Нидерландах, сокращения поставок из Норвегии, у инициативы немецких операторов есть веские основания ожидать успеха мероприятия. При этом две отдельные компании создавали препятствие на пути к реализации идеи. Теперь это препятствие устранено.
По отдельности, NCG и Gaspool занимают третью и четвертую строчки в рейтинге хабов, и даже их объединение не выводит новую компанию в число лидеров, тем более до уровня TTF. Все дело в ликвидности рынка, то есть в соотношении заключенных контрактов и реальных поставок. У Германии она небольшая, несмотря на то, что страна является едва ли не крупнейшим рынком газа. Но сырье почти все импортированное.
Поэтому, чтобы повысить общую ликвидность своего газового хаба, Германия должна дождаться окончания «Северного потока-2», что повысит желаемый показатель и позволит надеяться на успех мероприятия. Впрочем, как полагает Гривач, российский «Газпром» от создания единого топливного хаба в Германии почти ничего не выиграет. Скорее всего можно говорить о том, что это создаст дополнительное лобби для СП-2.
А вот для Польши планы соседнего государства станут громом среди ясного неба. На фоне отказа продлевать долгосрочный контракт с РФ и нежеланием достроить вторую магистраль газопровода с Ямала, Варшава, скорее всего, станет вынужденным «клиентом» немецкого нового немецкого хаба, покупая при этом «вражеское» топливо, но уже с наценкой, примерно так, как это сейчас делает Украина.
- Николай Грицай
- УНИАН; icis.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
НПЗ ожили: на топливном рынке РФ грядёт то, о чём молчали неделями
Чиновники намекнули на скорые перемены на топливном рынке государства: автомобилистов ждёт неожиданное решение сложной ситуации...
Бывшие миллиарды главного рейдера Урала пытаются вывести в Азербайджан
В период «святых девяностых» и «семибанкирщины», на широких просторах России шуровал рейдер Павел Федулев. В одно время был покруче самого Березовского...
Европа нашла, где нанести решающий удар по России
Не прошло и месяца с момента принятия Евросоюзом очередного, 21-го пакета антироссийских санкций, как мазь от санкционного зуда в Европе уже кончилась....
«Яковлев» пошёл ва-банк: судьбу МС-21 решили ещё до сертификации
Решение по МС-21 удивило отрасль: самолёт серийного облика отправили до окончания испытаний. Эксперт рассказал, что стоит за этим шагом...
Глаз ночной бабочки раскрыл тайну: в России нашли вечный источник энергии
Учёные из России и Китая создали устройство, которое может круглосуточно получать электроэнергию за счёт разницы температур...
Бюрократический ад: эксперты рассказали, почему в России горят НПЗ и склады
Склады горят, НПЗ уничтожаются, а чиновники предлагают бизнесу пройти бюрократический квест с генералами, радарами и прокуратурой...
Индекс Мосбиржи рухнул после слов Пескова: инвесторы перестали надеяться
Индекс Мосбиржи ускорил падение после заявления Дмитрия Пескова. Рынок дрогнул: почему инвесторы вновь заговорили о рисках...
Мигрантам устроили кошмар: после рейдов готовят новый удар по кошелькам
Контроль за мигрантами усиливается. Теперь предлагается взимать дополнительный платёж с каждого перевода средств за пределы России...
Финляндия прощается с дешёвым электричеством
Финляндия поспешила отказаться от российских энергоносителей по политическим мотивам. Запуск Олкилуото-3 должен был стать панацеей. Реактор мощностью 1600 МВт...
Прощай, эпоха: бизнес хоронит гигантов российской ритейл-индустрии
Массовое закрытие ТЦ становится реальностью. Эксперты объяснили, какие объекты окажутся первыми в зоне риска и как изменится рынок...
В России пришло время таможенной революции, иначе останемся колонией
Либералы загнали страну в капкан ВТО, пора избавиться от этой кабалы...
Украина запугала Батьку? Ремонт белорусского НПЗ может создать нам проблемы
Постановка на ремонт белорусского НПЗ «Нафтан» еще больше осложнит новый бензиновый кризис в России, который ожидается в сентябре....
Государство сказало — «Надо!», олигархи спорить не стали
Большой бизнес внес рекордный транш в бюджет страны...
Миллиард на цех не спас: самолёт «Байкал» снова буксует перед серией
Новый цех для «Байкала»: чем обернулась затянувшаяся стройка для легендарного самолёта и почему подрядчик не дожил до сдачи объекта...
ИИ принёс миллионы не программистам: в РФ раскрыли самую дорогую профессию
Аналитики составили рейтинг профессий, где нейросети приносят максимум дохода: лидер списка оказался неожиданным...
Плохой бензин напугал россиян: автосервисы захлебнулись от наплыва клиентов
Спрос на диагностику автомобилей резко вырос по всей России. Автосервисы рассказали, почему водители начали чаще проверять моторы...