Цена на нефть может взлететь до 100 долларов за баррель: о причинах
Запад всеми силами стремится перейти на «чистую» энергию, разрабатывая планы с определенными сроками, в которых обозначен полный отказ от ископаемых углеводородов. Но проблема в том, что мир еще не готов к переходу к альтернативным источникам энергии. Сегодня спрос на нефть и газ остается почти таким же, как раньше. Небольшое снижение наблюдается только из-за пандемии коронавируса.
Крупнейшие сырьевые трейдеры считают, что в ближайшие годы цена на нефть может рекордно взлететь и достичь отметки в 100 долларов за баррель. Что является причиной таких прогнозов и кто выиграет в итоге?
Планы стран Запада по переходу на альтернативные источники энергии серьезно влияют на всю отрасль. В частности, трейдеры предсказывают, что инвестиции в нефтедобычу сильно сократятся. Из-за этого начнется падение объемов добычи, но спрос будет расти, ведь нужного количество «чистой» энергии просто нет.
В связи с этим эксперты предсказывают возвращение мировых цен на нефть к отметке в 100 долларов за баррель, что является невиданным уровнем с 2014 года. Отмечается, что пик спроса на ископаемые углеводороды придется на 2030 год, а дефицит начнется в период с 2025 по 2030 год.
Прогноз выглядит достаточно правдоподобным, ведь уже в 2020 и начале 2021 года бурение новых скважин заметно сократилось. Нефтекомпании сегодня почти не занимаются добычей и разведкой на новых местах. Даже в США число действующих буровых установок в стране пока не достигло показателей 2019 года. Именно поэтому, как считают трейдеры, нефть будет дорожать.
На этом фоне Россия находится в более выигрышной позиции, чем другие страны. Даже в 2020 году продажи российских углеводородов просели незначительно. А уже в 2021 году компании начали активно наверстывать упущенное. Причем повышение цен играет им «на руку». Благодаря стоимости увеличиваются и доходы компаний, и отчисления в бюджет РФ. У российских нефтекомпаний появляется больше средств, которые можно вложить, в том числе, в сокращение углеродного следа своей деятельности.
Однако нужно признать, что пятерка крупнейших нефтегазовых корпораций России сегодня занимаются не вопросами декарбонизации, а оптимизацией и сокращением расходов на добычу, нефтепереработку, и транспортировку углеводородов.
Конечно, по сравнению с Европой, Россия отстает по показателям сокращения выбросов CO2, и через 10-20 лет это может стать проблемой, особенно если законы вроде углеродного налога будут требовать пошлины даже за нефтепродукты. Но пока существует слишком много факторов, которые делают такой прогноз слишком туманным. А вот захват и удержание нефтегазовых рынков в мире – это то, что происходит уже сегодня и приносит деньги в бюджет.
Крупнейшие сырьевые трейдеры считают, что в ближайшие годы цена на нефть может рекордно взлететь и достичь отметки в 100 долларов за баррель. Что является причиной таких прогнозов и кто выиграет в итоге?
Слишком быстрый энергопереход
Планы стран Запада по переходу на альтернативные источники энергии серьезно влияют на всю отрасль. В частности, трейдеры предсказывают, что инвестиции в нефтедобычу сильно сократятся. Из-за этого начнется падение объемов добычи, но спрос будет расти, ведь нужного количество «чистой» энергии просто нет.
В связи с этим эксперты предсказывают возвращение мировых цен на нефть к отметке в 100 долларов за баррель, что является невиданным уровнем с 2014 года. Отмечается, что пик спроса на ископаемые углеводороды придется на 2030 год, а дефицит начнется в период с 2025 по 2030 год.
Прогноз выглядит достаточно правдоподобным, ведь уже в 2020 и начале 2021 года бурение новых скважин заметно сократилось. Нефтекомпании сегодня почти не занимаются добычей и разведкой на новых местах. Даже в США число действующих буровых установок в стране пока не достигло показателей 2019 года. Именно поэтому, как считают трейдеры, нефть будет дорожать.
Пока Европа мечтает, РФ действует
На этом фоне Россия находится в более выигрышной позиции, чем другие страны. Даже в 2020 году продажи российских углеводородов просели незначительно. А уже в 2021 году компании начали активно наверстывать упущенное. Причем повышение цен играет им «на руку». Благодаря стоимости увеличиваются и доходы компаний, и отчисления в бюджет РФ. У российских нефтекомпаний появляется больше средств, которые можно вложить, в том числе, в сокращение углеродного следа своей деятельности.
Однако нужно признать, что пятерка крупнейших нефтегазовых корпораций России сегодня занимаются не вопросами декарбонизации, а оптимизацией и сокращением расходов на добычу, нефтепереработку, и транспортировку углеводородов.
Конечно, по сравнению с Европой, Россия отстает по показателям сокращения выбросов CO2, и через 10-20 лет это может стать проблемой, особенно если законы вроде углеродного налога будут требовать пошлины даже за нефтепродукты. Но пока существует слишком много факторов, которые делают такой прогноз слишком туманным. А вот захват и удержание нефтегазовых рынков в мире – это то, что происходит уже сегодня и приносит деньги в бюджет.
- Круглей Илья
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...